Jedna z hlavních funkcí moderního tlumiče- Toto poskytuje pohodlí řidiči a cestujícím. Tento prvek také slouží ke snížení zatížení těla při nárazu do jám a všech druhů nárazů rychlosti, protože rána je primárně přenášena na kola a poté na tělo. Aby se toto zatížení alespoň nějak snížilo, tlumiče předních a zadních tlumičů zmírňují tuto snahu a zmenšují se o několik centimetrů na délku.
Co je tato část?Přední a zadní tlumiče jsou malé válce s olejem uvnitř. Je to tato součást, která snižuje zatížení a námahu na podvozku automobilu. Pokud tento mechanismus nebyl vyroben pomocí vhodné technologie, není již schopen zajistit takovou plynulou jízdu. Při výběru těchto součástí se proto vždy zaměřte na výrobce a složení součásti. Nyní absorbéry plynových šoků získaly širokou popularitu. Ačkoli jsou tužší než olej, jsou v provozu spolehlivější. Pokud jde o výrobce, každý rok si stále více a více automobilových nadšenců kupuje japonské stojany KYB.
Bez ohledu na to, zda je hydraulický neboHydropneumatický tlumič nárazů (olej nebo plyn), jeho hlavní funkce zůstává nezměněna. Jakákoli z výše uvedených vzpěr tlumí vibrace způsobené setrvačnou silou, když se vozidlo srazí na nárazech.
Obecně je tento mechanismus určen nejen k zjemnění interiéru. Nyní dáváme řadu základních funkcí tlumičů pro osobní a nákladní automobily:
- Kontrola pohybu součástí zavěšení, včetně pružin.
- Zajištění účinného brzdění ve všech podmínkách vozovky.
- Kontrola stability vozidla (zadní a přední tlumiče nárazu ovládají břehy a vibrace vozidla při jízdě).
- Snížené opotřebení jiných systémů podvozku.
- Také tlumič VAZ poskytuje autooptimální kontakt pneumatik se silnicí, takže kola se zase příliš neopotřebují. Brzdový systém má mimo jiné také díky těmto mechanismům zvýšenou životnost, protože tyto snižují zatížení nejen na pneumatikách, ale také na brzdových destičkách.
Pokud se všechny výše uvedené funkce vztahují na oba tlumiče nárazů (zadní i přední), zaznamenáme níže funkce, které provádějí výhradně zadní mechanismy.
- Za prvé, zabraňují oscilaci neodpružené hmoty vzhledem k tělu.
- Za druhé, zadní tlumiče absorbují vibrační energii a přeměňují ji na teplo. Tím se snižuje zatížení zadních kol.
Na základě toho vidíme, že přední a zadnítlumiče jsou mechanismy, které poskytují nejen pohodlí řidiči a cestujícím, ale také bezpečnost. Každých 60–80 tisíc kilometrů by proto mělo být nahrazeno touto částí. Po dosažení této hodnoty nebudou přední a zadní tlumiče nárazů nadále plnit všechny výše uvedené funkce, což znamená, že to bude špatné nejen pro vás z hlediska pohodlí, ale také pro všechny podrobnosti o odpružení vozidla.
