Jeden z nejdůležitějších a odpovědných systémůaktivní bezpečnost vozidla - brzdy. Životnost řidiče přímo závisí na jejich provozuschopnosti. Řidiči ne vždy správně udržují brzdový systém, což je důvodem mnoha poruch. Jakákoli závada musí být odstraněna co nejdříve. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak používat sadu pro opravu třmenu zadní brzdy, co je součástí a mnoho dalšího.
Některé obecné informace
Brzdový třmen je hlavní součástí brzdysystémy jakéhokoli automobilu. Když řidič sešlápne brzdový pedál, síla se přenáší na třmen, který tlačí brzdové destičky na kotouč. Výsledkem je, že v systému vzniká velké množství tepla, které je odváděno brzdovou kapalinou. Pokud se během brzdění vůz unáší do strany nebo zaznamenáte nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček, znamená to poruchu.
Pokud mluvíme o méně zatížené nápravě - zadní,v takovém případě lze problém často vyřešit pomocí sady pro opravu třmenu zadní brzdy. V závislosti na značce automobilu lze použít různé vzory. Třmeny s pevným designem a plovoucí třmen jsou dnes populární.
Základní rozdíly
Opravený design vypadal doceladlouho. Tyto třmeny se dodnes používají v mnoha vozidlech. Taková jednotka má kovové tělo a dva písty, které jsou umístěny paralelně, mezi nimi je brzdový kotouč a destičky. Tělo třmenu je neustále v klidu, protože má tuhé uložení. Když řidič sešlápne brzdový pedál, válce přitlačí destičky proti kotouči. Poté se vzdalují od disku a jsou fixovány v určité vzdálenosti pomocí pružiny. Aby bylo zajištěno rovnoměrné a současné přitlačování destiček proti kotouči, je do válců přiváděna brzdová kapalina.
Klíčový rozdíl mezi třmenem s plovoucí hlavouspočívá ve skutečnosti, že jeden z polštářků je ve pevné poloze, to znamená, že je nehybný. Třmen je instalován na vnitřní straně kola. Tato konstrukce má jeden píst. Když sešlápnete brzdový pedál, přitiskne brzdovou destičku k disku a současně se druhá destička pohybuje podél vodítek, které zajišťují tlak. Takový systém se snadněji udržuje a je považován za rozpočtový.
O hlavních poruchách
Bez ohledu na typ podpory, v jejím designuexistují díly, které jsou vystaveny zvýšenému opotřebení. Nebereme v úvahu podložky a disky, protože jsou považovány za spotřební materiál. Pokud jde o třmen, zpětný pohyb pístu je zajištěn gumovou manžetou. Když řidič sešlápne brzdový pedál, píst vyjde z těla a deformuje manžetu, po uvolnění pedálu má manžeta tendenci se vrátit do původní polohy a táhne s ní píst.
V průběhu doby ztrácí guma svoji pružnost apraskliny. To vede nejen k tomu, že se píst nevrací do své původní polohy, ale také ke vzniku koroze. Manžeta se také používá jako bota, takže je třeba ji pravidelně měnit. V takovém případě je třeba zakoupit sadu pro opravu třmenu zadní brzdy, která obsahuje manžetu a půlkruh. Pojďme dál.
Demontáž brzdového třmenu
Prvním krokem je zvednout auto.a namontujte zakládací klíny. Po demontáži zadního kola musíte odstranit přídržnou pružinu. K vyjmutí je vhodné použít běžný plochý šroubovák. Poté se snažíme co nejvíce očistit povrch třmenu, zejména místo, kde je připojena brzdová hadice. Můžete použít odstraňovač rzi nebo oblíbený odstraňovač vlhkosti VD-40. Pokud plánujete vyměnit brzdovou kapalinu, odšroubujte šroub upevňující hadici k tělesu třmenu. Pokud je kapalina stále čerstvá, musíte nejprve hadici vymačkat.
Abyste zabránili vniknutí vody nebo nečistot do otvoru,je nutné tam zašroubovat běžný šroub vhodný pro závit. Poté přejdeme k vodítkům. Nejprve odstraňte gumová pouzdra a poté odšroubujte "prsty" klíčem o průměru 7 mm. Poté potopíme píst a vyjmeme brzdový kotouč. Nyní lze provést kompletní opravu třmenu brzdy. To lze provést s minimem nástrojů.
Opravte brzdový třmen
Prvním krokem je sejmutí krytu z válce.Za tímto účelem jej vypáčíme plochým šroubovákem a utáhneme. Pokud je k dispozici sada na opravu třmenu zadní brzdy, nemůžete litovat gumičky, protože již nebude užitečná. Nyní vyjmeme píst z těla, což lze provést několika způsoby:
- pokud třmen ještě nebyl odstraněn, je nutné několikrát sešlápnout brzdový pedál, píst sám vypadne, poté musíte hadici stlačit;
- upněte tělo do svěráku a krouživými pohyby vytáhněte píst pomocí „krokodýlů“;
- vytlačte stlačeným vzduchem.
Nyní musíte sedadlo důkladně vyčistitmanžety. Neměly by být žádné rýhy ani stopy rzi. Pokud je vše ponecháno tak, jak je, pak může velmi rychle selhat dásně a bude nutné opakovat opravu brzdového třmenu.
Pokračujeme v práci
Namontujte kufr brzdového třmenunutné pouze s čistýma rukama. Manžetu můžete mírně namazat brzdovou kapalinou a poté ji nainstalovat do drážek. Pokud má válec zjevné záchvaty nebo jiné vady, které nelze odstranit, musí být nainstalován nový. Pokud je na povrchu rez, odstraňte jej. Před namontováním pístu je třeba jeho povrch také namazat brzdovou kapalinou. Vložte válec brzdového třmenu svisle do těla. Mírně se houpáme a tlačíme prsty, ponoříme to do třmenu.
Doporučuje se několikrát zkontrolovat, jak se posadilo.manžeta. Pokud je někde změkčená nebo se nerovnoměrně posadila, je nutné ji rovnoměrně nainstalovat. Po dokončení všeho můžete přejít do další fáze.
O vodítkách třmenu
Demontujte držák brzdového třmenu aodšroubujte vodítka. Pokud se velmi připojili, což se stává poměrně často, musíte nejprve nalít spojení VD-40 a chvíli počkat. V tomto případě může pomoci i použití dlouhé páky.
Nyní musíte zkontrolovat vodítka a přistánímísta pro vady. Odstraňujeme rez a mastnotu z prstů i z jejich sedla. V některých případech budou zapotřebí noví průvodci. Před instalací je vhodné vyměnit pryžová pouzdra, protože se velmi často zlomí. Vodítka namažte vhodným mazivem, které by mělo eliminovat možné klepání. Nyní lze opravu třmenu považovat za úplnou. Nyní se podívejme na několik dalších důležitých podrobností.
O mazání vodicí lišty
Při této příležitosti poměrně často mezimotoristé vyvstávají kontroverze. Někteří používají měď a grafitová maziva, jiní používají litol. První ani druhou možnost však nelze považovat za správnou. Faktem je, že v průběhu času takové mazivo pro vedení brzdového třmenu vysuší, což povede k zaseknutí kolíku. Na tom není nic dobrého.
Z hlediska správného mazání je vhodnévezměte silikonové syntetické vysokoteplotní mazivo. Taková pasta funguje efektivně při teplotách od -40 do +290 stupňů. Pokud jde o měď, grafit a další maziva, používají se jako prostředky proti skřípání, ale ne jako vodítka. Univerzální mazivo pro vedení brzdových třmenů - SLIPKOTE 220-R. V průběhu času nekoksuje a nevysušuje se. Udržuje prsty čisté a hladké. Mazivo musí být vybráno pečlivě, protože pokud zvolíte špatné, může se vrátit za ještě vyšších nákladů.
Trochu o nákladech
Pokud jde o náklady na práci, pak pokud provádítevše na čerpací stanici v průměru za přepážku jedné podpory, specialisté od 500 do 2 000 rublů. V tomto případě samozřejmě hodně záleží na značce automobilu. Oprava třmenu na VAZ bude levná, ale na BMW nebo Mercedesu budou i tyto drobné práce stát pěkný cent.
Pokud jde o opravné sady, lze je najít najakékoli značky a modelu automobilu prostřednictvím internetových katalogů. Dnes je to nejpohodlnější způsob hledání náhradních dílů a není příliš nákladný. Například opravná sada pro vodítka třmenu zadní brzdy bude stát 800 rublů na stranu, plus sada pro píst (manžetu a kroužek) - asi o 300 rublů více. Současně je cena třmenu zadní brzdy asi 3-4 tisíce. Rozdíl je zřejmý. Práce popsanou v tomto článku navíc zvládne i začínající řidič. To vyžaduje minimum nástrojů a jen pár hodin času.
Měli byste nainstalovat nový nebo opravit starý?
V některých případech je nepraktické nakupovatopravné sady. Například při odšroubování vodítek bylo poškozeno závitové spojení nebo praskla odvzdušňovací vsuvka. Pokud jsou ve válci také neopravitelné vady, je lepší koupit nový třmen. Samozřejmě se můžete pokusit opravit ten starý, ale bude to stát jako nový, takže v tom není žádný zvláštní smysl.
Pokud však potřebujete vyměnit pouze manžetu neboprůvodci, bude vás to stát 1 000 rublů. Originální brzdový třmen není vždy snadné najít. A jeho cena je často příliš vysoká. V tomto případě je nutné zakoupit pouze vysoce kvalitní analog. Je vhodné obejít čínské třmeny. Slušné analogy budou stát o 20–30% levnější než tovární. Aby nový třmen fungoval dlouho, je nutné jej opravit při každé výměně destiček nebo brzdového kotouče.
Shrňme výsledky
Takže jsme trochu přišli na to, jakprobíhá oprava brzdového systému automobilu. Nejzranitelnější částí jsou posuvná měřítka. To je způsobeno skutečností, že pracují při vysokých teplotách. Třmen prochází mnoha cykly ohřevu / chlazení denně. Největší nebezpečí představuje náhlé zabrzdění do vody. V tomto případě mohou vést hlavní podrobnosti.
Na základě výše uvedeného lze vyvodit závěr, že pro normální provoz brzdových třmenů je pravidelně nutné:
- zkontrolujte celistvost manžety pístu;
- zkontrolovat stav povrchu válce;
- namažte vodítka;
- vyměňte gumová pouzdra vodítek;
- očistěte místa, kde brzdová čelist odchází, od rzi.
Pokud jsou vyměněny zadní brzdové destičkykaždých 20 000 kilometrů musí být posuvná měřítka zkontrolována právě v tomto intervalu. V některých případech postačí rutinní vizuální kontrola. Pokud jsou patrné nějaké závady, lze je odstranit pomocí příslušné sady pro opravu třmenu zadní brzdy. Kontrola systému přední brzdy by měla být prováděna o něco častěji, protože je více naložená. Destičky na přední nápravě se opotřebovávají o řád rychleji, protože tam jsou větší zatížení. Proto je nutné pravidelně mazat válce, vedení a měnit těsnění. Udržování dobrého brzdného systému zajistí, že bude řízení automobilu bezpečné a pohodlné.
