Karburátor je zařízení pro přesné dávkování paliva ve proudu vzduchu. Část přispívá k vytváření hořlavé směsi vzduchu a paliva a také reguluje její proudění do válců motoru.
CARBURETEROVÉ ZAŘÍZENÍ
V současné době jsou automobily nastaveny karburátor "Ozone". Jedná se o součást typu emulze s dvoukomorovým napájecím proudem. Zařízení karburátoru je následující:
plavební vyvážená komora;
hlavní dávkovací systémy (dva);
ekonostat (koncentrační zařízení). Umístil ve druhé komoře;
systém volnoběhu (autonomní);
přechodové systémy mezi první a druhou komorou;
urychlovací membránové čerpadlo se stříkáním v první komoře;
elektromagnetický uzavírací ventil v systému volnoběhu;
zařízení pro odstraňování plynů z klikové skříně pro škrticí klapku;
pneumatický pohon klapky škrticí klapky druhé komory;
systém ručního ovládání uzavření vzduchu první komory kabelem;
spouštěcí zařízení karburátoru s membránou. Používá se k automatickému otevření ventilu po spuštění elektromotoru. Proces nastává v důsledku vakua ve sběrném sacím potrubí;
- vybavení pro vyfrézování při ovládání regulátoru časování zapalování.
JAK FUNGUJE OZONE CARBURETOR
Přívod paliva k karburátoru zajišťuje, že vstupuje přes sítko filtru a jehelní ventil. Ventil udržuje požadovanou úroveň paliva v plovákové komoře.
Vstup směsi z plovákové komoryvyrobené prostřednictvím trysek hlavního paliva první a druhé komory. Palivo prochází do jamek a trubek emulze. V trubkách se mísí s průtokem vzduchu přicházejícím z trysek. Dále se emulze přesunuje do velkých a malých difuzorů karburátoru přes postřikovače.
Po zapnutí zapalování se uzavírací ventil solenoidu systému volnoběhu uzavře elektromagnetickým uzavíracím ventilem. V napěťovém stavu musí být ventil otevřený.
Proces výběru paliva z vrtu emulzePrvní komora je vyráběna systémem volnoběhu. Paliva se pohybuje proudem připojeným k elektromagnetické blokovací části. Palivo je smícháno se vzduchem, který protéká tryskami volnoběhu a otvorem přechodového systému z první komory. Výsledná emulze je kombinována se vzduchem a vstupuje do potrubí.
Směs vzduch-palivo při částečném otevření klapky škrticí klapky vstupuje do komůrek přes otvory přechodového systému. Proces probíhá před provozováním hlavního dávkovacího systému.
Econostat podporuje příjem palivasměs z plovákové komory v rozprašovači. Obohacovací zařízení začíná pracovat za podmínek maximálního výkonu. Když k tomu dojde, obohacení palivové emulze.
Насос ускорительный имеет шариковые клапаны.Jeden se otevírá v okamžiku plnění palivem a uzavírá se pod závažím míče po zastavení dodávky směsi. Další ventil se otevře pod tlakem paliva a zavře se pod váhu koule.
-
Karburátor startovacího zařízení obsahujeřada částí: vzduchová klapka, teleskopický tah, řídicí páka, akční člen škrticí klapky, škrticí klapka, membránový mechanismus. Když řidič vytáhne rukojeť řidiče, vzduchová klapka se uzavře a ventil škrticí klapky se otevře.
Je důležité vědět, že oprava karburátoru, jehoPo odstranění se doporučuje upravit částečnou demontáž. Práce vyžaduje přesnost, čistotu. Před demontáží odstraňte nečistoty z povrchu čistou látkou navlhčenou speciální hmotou. Majitel vozidla musí mít potřebné znalosti o součástech a sestavách, včetně karburátoru. Informace vám pomohou při provozu zařízení, při odstraňování problémů na silnici, pokud není služba opravována v blízkosti mobilního vozidla.
