На автомобилях ВАЗ-2114 система трансмиссии je to docela jednoduché. Série Lada-Samara je vozy s pohonem předních kol. Na hnacích kolech je spojka VAZ-2114, převodovka a hnací mechanismus. Struktura systému spojky je každému jasné. Ale ne každý chápe design převodovky. Podívejme se, co je to kontrolní bod, jaké jsou škody, jak jej udržet a opravit.
Převodovka VAZ-2114
Чтобы двигатель мог работать в оптимальных Při jízdě v různých podmínkách jsou vozy vybaveny převodovkami. Tento mechanismus je schopen měnit velikost točivého momentu, který je přenášen z hnací jednotky na hnací kola v okamžiku startu z místa nebo v okamžiku zrychlení. Mechanismus se skládá z několika základních prvků. Jedná se o sadu rotujících hřídelí a ozubených kol, převodovek.
Корпус механизма включает в себя картер spojka, kliková skříň, zadní kryt. Uvnitř mechanismu je hlavní pár. Existuje rozdíl a rychlostní stupně, díky kterým se mění převodové poměry. Na tomto voze byl použit mírně upravený mechanismus, který zůstal u VAZ-2108. Rozdíl v ostatních hlavních párech.
Převodovka je hlavní nebo hlavní převodovkaprimární hřídel. Je určen ke snížení otáček motoru. Hlavní převodovka může snížit počet otáček v poměru 1 až 4. Pokud je tedy počet otáček motoru 2 000, potom bude frekvence otáčení hlavního páru 500 ot / min.
U VAZ-2114 má převodovka v hlavním páru standardní číslo - to je 3,7. Toto číslo je stabilní. Pokud ji však změníte, můžete nastavit dynamické vlastnosti vozu.
Maximální velikost závisí na velikosti hlavního párurychlost a možnost zrychlení vozu. Tento prvek ovlivňuje délku přenosu. Pokud změníte hlavní pár, můžete nastavit délku všech rychlostních stupňů. Rovněž se mění akcelerace a maximální rychlost.
V VAZ-2109 je hlavní pár roven 3,9. Díky tomu je maximální rychlost na tomto vozidle nižší, ale vůz zrychluje lépe.
Přenos VAZ-2114 - pětistupňová,ruční, synchronizovaná převodovka. Hlavní převodovka je připojena k diferenciálnímu uzlu. Převodovky od prvního do čtvrtého převodu jsou provedeny ve formě bloku a namontovány na vstupní hřídel skříně. Pátý blok hnacích ozubených kol. U VAZ-2114 má převodovka také sekundární hřídel. Má poháněná kola. Samotný hřídel je spojen s hnacím kolem pomocí hlavního páru.
Převodové poměry
Druhá, neméně důležitá složka této kolonky- převodové poměry. Jedná se o ozubená kola, z nichž každá je zodpovědná za konkrétní zařízení. Co je to převodový poměr VAZ-2114? Níže je uvedena charakteristika každé rychlosti:
- První rychlostní stupeň - 3636.
- Druhý je 1,95.
- Třetí je 1,357.
- Čtvrtý je 0,941.
- Pátý je 0,784.
- Zpětný chod - 3.53.
Stojí za to zvážit, že standardní převodový poměrdaleko od ideálu. První převodovka je příliš krátká, druhá je velmi dlouhá. Z tohoto důvodu mohou řidiči pozorovat dynamickou poruchu, pokud se dramaticky posunou z prvního rychlostního stupně na druhý.
A ještě více - kromě selhání při prudkém spínání se synchronizátory opotřebovávají. Podívejte se na převodovku na VAZ-2114 - v našem článku je fotografie.
Zákulisí
Převodovka je také vybavena článkem.
Jedná se o speciální mechanismus, kterýmřidič přepne z jednoho rychlostního stupně na druhé. Design scén byl vytvořen v 80. letech, takže existuje mnoho různých nevýhod. Většina řidičů ji nadávkovala kvůli nízkým informativnostem při přepínání. Přenosy nejsou vždy zahrnuty poprvé. Zabrání uvíznutí papíru nebo přenos nepracuje správně.
От того, насколько длинная деталь, зависит rychlost spínání. Například u sportovních vozů je sklápěč zkrácen. To umožňuje řešit mnoho problémů s přepínáním a přidává dynamiku. Aby se zlepšil obsah informací a ovladatelnost, odkaz byl dlouho nahrazen kabelem. S ním PPC pracuje jasněji. Můžete snadno zahrnout nezbytný převod.
Řídící jednotka skříně je také vybavena pákou pro spínání, roztečí a kuličkovým ložiskem, tyčí pro výběr požadovaného převodu a mechanismem pro volbu rychlosti.
Běžné problémy a jejich znaky
Převodovka VAZ-2114 výroba AvtoVAZmá poměrně vysoký zdroj. Někdy však některé komponenty mechanismu mohou selhat. Zvažte typické chyby a jejich příznaky. Také se učí, jak opravit.
Převodovka při zapnutí zhasne a není pevná
Причина данной проблемы в изношенных зубьях převodovky a spojky. To se často stává, pokud se řidič snaží posunout bez dodržení rychlostního limitu. K odstranění tohoto problému je třeba vyměnit poškozené a opotřebované díly. Pokud jsou ozubená kola zapnuta nezávisle, pak je důvodem opotřebení, delaminace nebo praskliny v gumové části zadní podpěry.
Přenos byl součástí úsilí
V tomto případě jsou odborníci přesvědčeni, že zuby jsou připojeny k závěsu.
Deformace nebo poškození tryskového tahu je také možné. Může se jednat o praskliny plastových dílů v pohonu převodovky.
Neutrální šum
Pokud je vůz VAZ-2114 převodovkaDělá hodně hluku v neutrálním převodovém stupni, což znamená nízkou hladinu oleje v převodovce, stejně jako kvalitu naplněného oleje. Kromě toho je pozorován podobný příznak při silném opotřebení horního ložiska, které je umístěno na primárním hřídeli. K odstranění této chyby je třeba diagnostikovat ložisko a doplnit hladinu oleje.
Při přepínání se zhroutí a havaruje
Při spínání řidič uslyší křižovatku při opotřebení synchronizátorů převodovky.
Pokud vynecháte začátek tohoto procesu, pak kdyDalší provoz bude muset nahradit nejen poškozený synchronizátor, ale i převodovku zcela. Pokud je v okamžiku spínání slyšet náraz, znamená to opotřebení pojistného kroužku jednoho ze synchronizátorů nebo náprav satelitů. Naléhavá potřeba diagnostikovat.
Hluk při jízdě na rychlostních stupních
Pokud je převodovka při jízdě hlučná, pak může býtz několika důvodů. Tento problém je opotřebení jak horního, tak spodního ložiska. Kromě hluku se vyskytují problémy se zaklíněním řadicí páky. V tomto případě je nutná diagnóza. Při demontáži je převodovka na pojistkové skříni VAZ-2114 pod kapotou. Nachází se ve speciální jednotce.
Dobrý olej znamená spolehlivý provoz převodovky
Bez ohledu na to, jak jednoduché a nenáročnéVAZ-2114 převodovka, olej na to by měla být vybrána pouze vysoká kvalita. Odborníci se domnívají, že nejlepší možností jsou maziva na minerální přenos. Můžete také použít syntetické produkty. V případě syntetického oleje je nutné pravidelné čištění skříňových ucpávek. Nástroje kategorie GL-4 jsou vhodné pro krabice Samara-2. Aby byla převodovka co nejspolehlivější a nepřerušovaná, je nutné neustále kontrolovat hladinu oleje.
Nejjednodušší způsob je použít měrku.
Závěr
Převodovka je komplexní mechanismus, který vyžaduje správnou údržbu. Poté bude převodovka sloužit majiteli po celou dobu životnosti.
