Jsou nainstalována podpůrná ložiska „Priora“regály a obvykle se s nimi mění. Stává se však také, že ložiska selhávají mnohem dříve - ne všechny výrobky mají dokonalou kvalitu. Pomocí tohoto prvku je zajištěna správná funkce celého odpružení a také otáčení kol. Pokud ložiska selžou, jízdu ovlivňuje mnoho nepříjemností. I člověk, který jen povrchně zná konstrukci automobilu, může samostatně provést výměnu.
Výrobci ložisek
Před výměnou ložisek na stroji je nutné vybrat součásti. Podobné produkty jsou instalovány na „Priora“ a „desítky“. Nejkvalitnější vyrábějí tyto společnosti:
- SKF.
- KOYO.
- SNR.
Náklady na výrobky jsou velmi vysoké - to je fakt.Ale na druhou stranu je jejich životnost delší než u domácích protějšků. Pokud chcete ušetřit peníze, kupujte výrobky domácí výroby, jejich cena je asi 500-700 rublů za kus. Doporučuje se vybrat náhradní díly od těch firem, které jsou doporučeny společností AvtoVAZ. Pamatujte, že instalace nového ložiska zajistí stabilní provoz odpružení a na dlouhou dobu eliminuje chrastění v místě, kde je vzpěra připevněna k tělu.
Co je nutné k provedení výměny
Aby bylo možné nezávisle nahradit podporuložisková vzpěra „Priora“, musíte mít po ruce minimální sadu nástrojů. Budeme muset úplně rozebrat tlumič, a to není snadný úkol. Ale zkuste nastínit polohu všech prvků vůči sobě navzájem - to vám umožní v budoucnu neupravovat úhly odklonu. Potřebujete takový nástroj:
- Sada klíčů a hlavic.
- Šroubováky.
- Popisovač.
- Stahovák špiček řízení.
- Odtahovač pružin.
Se všemi těmito nástroji můžete začítopravit. Je také vhodné mít po ruce silný ocelový drát. Dodržováním všech doporučení provedete opravu za hodinu, strávíte maximálně dvě. To je relativně malé.
Cena podpůrného ložiska pro „Prioru“ jene více než 700 rublů (pokud si koupíte domácí výrobky). Opravy na čerpací stanici budou stát náhradní díly, někdy i více. V práci nejsou žádné potíže, pak nemá smysl přeplácet.
Příprava opravy
Před zahájením opravy je třeba provést nějakou přípravu. Chcete -li to provést, proveďte několik jednoduchých manipulací:
- Zaparkujte auto („Prioru“ nebo „top ten“, na tom vůbec nezáleží, algoritmus operace je u nich stejný) na rovném povrchu.
- Opravte polohu auta - obujte boty pod zadní kola, sešlápněte ruční brzdu a zařaďte první nebo zpátečku.
- Odtrhněte všechny šrouby předních kol ze závitu (je vhodné vyměnit ložiska na obou vzpěrách).
- Nejprve zvedněte stranu, na které plánujete vyměnit ložisko čepu.
- Kolo úplně sejměte.
V této fázi přípravy lze uvažovatdokončen, je čas rozebrat zavěšení a vyměnit opotřebované části. Věnujte pozornost stavu všech prašníků - pokud jsou poškozené, určitě je vyměňte.
Demontáž stojanu
Další práce se provádějí podle následujícího schématu:
- Vyjměte závlačku z otvoru v čepu špičky řízení a odšroubujte matici.
- Nainstalujte stahovák a sejměte špičkový prst, posuňte jej do strany.
- Odsuňte brzdovou hadici stranou.
- Značkovačem označte polohu kloubu řízení vzhledem k tlumiči - to ovlivňuje úhel odklonu.
- Odšroubujte matice ze šroubů zajišťujících vzpěru ke kloubu a vyjměte je.
- Posuňte koleno a čep kola mírně dolů.
- V motorovém prostoru odšroubujte tři matice z čepů zajišťujících nosné ložisko „Priora“ k tělu pomocí klíče „13“.
Po provedení všech těchto kroků můžete odebrat celou sestavu stojanu, nic ji nedrží. Přitom pružina nebude sevřená - stále pevně „sedí“ na stojanu.
Demontáž axiálního ložiska
K odstranění axiálního ložiska musíte použít zařízení pro stlačení pružiny. Akce jsou následující:
- Nainstalujte zařízení na tři otáčky.
- Rovnoměrným otáčením šroubů stlačíte pružinu. Nemusíte to přehánět - stačí, aby pružina zeslábla a tlak na polštáře se snížil.
- Při držení dříku z otáčení odšroubujte matici klíčem na „17“.
- Opatrně vyjměte ložisko.
Aby byla zajištěna bezpečnost práce,zajistěte několik otáček ocelovým drátem. Nejpohodlnější je odšroubovat matici ze stopky pomocí speciálního klíče. Velmi často se stává, že se kov lepí, je obtížné odšroubovat matici.
Sestavení uzlu
Po demontáži starého axiálního ložiska Priora je na jeho místo nainstalováno nové. Poté proveďte následující:
- Utáhněte matici na dřík.
- Uvolněte pružinu a nakonec utáhněte matici.
- Namontujte sestavu stojanu na její místo a utáhněte matice na třech svornících.
- Nainstalujte kloub řízení do vzpěry absorbující nárazy stejným způsobem jako předtím - nechejte se vést značkami.
- Namontujte šrouby a utáhněte na ně matice. Všimněte si, že horní šroub s neodnímatelnou nastavitelnou podložkou ve tvaru excentru.
- Vyměňte konec táhla, utáhněte matici a zasuňte závlačku. Nezapomeňte uvolnit jeho antény, aby během provozu nevypadly.
- Utáhněte všechna závitová spojení.
- Namontujte kolo a spusťte auto ze zvedáku.
Tím je oprava dokončena stejným způsobempráce se provádí na druhém stojanu. Na tom není nic těžkého, ale bude to chtít trpělivost a schopnost pracovat s klíči. A pokud opěrné ložisko na Prioru najednou zaklepe, víte, co máte dělat. Před zahájením opravy je vhodné ošetřit všechna závitová spojení penetračním mazivem typu WD-40 nebo alespoň brzdovou kapalinou.
