Přední náboj zajišťuje, že se kola budou otáčet arotace kolem vlastní osy. To je typické pro každé auto bez ohledu na typ pohonu - přední nebo zadní. Jedinou věcí, která je přítomna v nábojích automobilů s pohonem předních kol, jsou výkonnější ložiska, protože je na nich instalován spoj s konstantní rychlostí. U automobilů s pohonem předních kol se používají dvouřadá ložiska, kuličky jsou kulaté. Automobily RWD používají kuželíková ložiska s válcovými válečky.
Design předního náboje
Před výměnou předního náboje musíte pečlivě prostudovat jeho design. To umožní rychlejší provedení veškeré práce. Samotný design náboje zahrnuje následující prvky:
- Pouzdro náboje.
- Dvouřadé ložisko. Lisuje se do těla pomocí speciálního zařízení - stahováku.
- Pojistné kroužky - instalované v drážkách uvnitř pouzdra kloubu řízení náboje, určené k upevnění ložiska.
Kloub řízení je upevněn předním nábojem nahoře a dole. U automobilů s pohonem předních kol jsou navíc shora pevně připevněny ke spodní části vzpěry tlumiče.
Spodní část je namontována na kulovém kloubu,který je umístěn na rameni zavěšení. U vozidel s pohonem zadních kol, která používají dvojité příčné rameno, jsou horní a spodní spojovací prvky vyrobeny pomocí kuličkových ložisek. Dobrým příkladem jsou vozy VAZ „klasické“ řady 2101-2107.
Co potřebujete k výměně náboje
Abyste mohli samostatně provádět opravy, musíte mít následující sadu nástrojů:
- Klíč je na „30“. Lze použít nástrčnou hlavu a ráčnu s prodloužením. Je však povolen zakřivený klíč.
- Kladivo a dláto (drift).
- Sada klíčů - potřebujete je pro „19“, „17“, „13“.
- Konektor.
- Speciální stahovák pro vytlačování a zatlačování ložiska.
- Podpěry pod klíny vozidla a klíny.
Potřebujete také náhradní sadu - ložisko, náboj, novou matici (požadováno).
Vše záleží na tom, co přesně je rozbité - pokudzávit v otvorech pro šrouby kola se zhroutil a nelze jej žádným způsobem obnovit, je nejlepší nainstalovat nový náboj. Je vhodné instalovat s ním nové ložisko. A pokud je to možné, zakupte sestavu předního náboje.
Výrobci ložisek
Před provedením oprav si musíte prohlédnout recenze různých výrobců. Ložiska vyrábějí tyto společnosti (zahraniční):
- FAG - výroba se nachází v Německu, vysoce kvalitní výrobky a rozumné náklady.
- SNR - výroba ve Francii, mnoho druhů ložisek, vysoká kvalita. Můžeme říci, že tyto prvky zaujímají vedoucí pozici mezi všemi výrobci.
- SKF - prvky tohoto výrobce jsou velmi kvalitní, pro domácí automobily existuje mnoho typů.
- NSK, Koyo, NTN jsou japonští výrobci, prvky jsou velmi dobré kvality, ale v Rusku je těžké je najít.
- Americká společnost Timken je na trhu relativně nová. Vyrábí ložiska předního náboje pro Ford a další značky automobilů.
- INA je koncern, který se zabýval výrobou ložisek pro motory a převodovky. V poslední době se k němu připojil FAG, takže nyní se také zabývá výrobou ložisek kol.
Většina výrobců nepracuje prouvolnění náhradních dílů, vyrábějí výrobky pouze pro dodávku na dopravník. Nejlepší je koupit levnější domácí ložiska, protože mají vysokou spolehlivost a riziko narušení je nižší.
Příprava na výměnu
Před výměnou náboje nebo ložiska je třeba udělat několik věcí:
- Uvolněte šrouby na kole. K tomu použijte balonový klíč - na „17“, „19“ nebo šestihranu. Záleží na tom, které z nich se používají na konkrétním automobilu.
- Pod zadní kola namontujte klíny.
- Zařaďte nižší rychlostní stupeň - první nebo zpátečku. Můžete dokonce zmáčknout páku ruční brzdy.
- Povolte matici na náboji dlátem nebo driftem.
- Pomocí klíče „30“ odtrhněte matici ze závitu.
Po všech těchto manipulacích můžete zvednout auto, úplně odstranit kolo. Podle tohoto algoritmu je nahrazen přední náboj VAZ nových modifikací - Samara, Samara-2.
Demontáž náboje a ložiska
Chcete-li demontovat náboj a ložisko, musíte provést následující:
- Úplně odšroubujte upevňovací matici náboje.
- Pomocí klíče „17“ odšroubujte upevňovací šrouby brzdového třmenu, sundejte ho do strany.
- Odšroubujte dva čepy, které slouží jako vodítka.
- Demontujte brzdový kotouč.
- Demontáž náboje je snadná. K tomu se používají dva dlouhé šrouby se závitem M12x1,25. Jsou rovnoměrně přišroubovány do otvorů pro upevnění kola. Náboj můžete opatrně pomocí montážního pádla vyjmout z granátových drážek.
- Pomocí kleští vyjměte pojistné kroužky.
- Namontujte stahovák a vytlačte ložisko z náboje.
Pokud není stahovák, můžete ložisko vyrazit - k tomu použijte trn, jehož průměr je stejný jako u vnějšího závodu.
Montáž ložiska a náboje
Celá montáž probíhá v opačném pořadí.Existuje však několik funkcí instalace. Ložisko předního náboje VAZ nebo jiného automobilu je nejlepší nasadit „za tepla“. Chcete -li to provést, zahřejte náboj plynovou nádobou na jednu minutu - nemusíte být rozžhavení, protože olejová těsnění se roztaví a mazivo uvnitř prvku vyhoří. Samotné ložisko lze uložit do mrazničky na několik hodin. V důsledku toho se náboj roztáhne a ložisko se zmenší. Díky tomu bude instalace mnohem rychlejší.
