Motocykl "Orion" se vyrábí v továrnáchRuský drží "VELOMOTORY". Ve třídě jde o lehký motocykl. Podobným modelem je Stealth, ale mezi nimi není sjednocení náhradních dílů. "Orion" - motocykl konstrukčně spolehlivý, má několik úprav, které se liší hlavně vzhledem. Design motocyklu může být futuristický, jako například model „Gryphon“, nebo naopak omezený a elegantní, jako „Orion 125 City“.
Vlastnosti vozovky
"Orion" - motocykl s výraznýmsportovnost, tenká kola s hlubokým dezénem naznačují připravenost motocyklu pro jízdu v terénu při vysokých rychlostech. A jeho rozvor 1240 mm umožňuje rychlý manévr. Délka stroje je 1850 mm, šířka podél linie kormidla 770 mm a výška 1020 mm. Světlá výška motocyklu je 125 mm, což stačí k pokrytí drsných silnic, a přispívá k tomu také nízká hmotnost 85 kg Orionu.
Výstavba
Rám je trubkovitý, ocelový, vypočítává se jeho geometrievysoké statické zatížení při jízdě. "Orion" - motocykl s bezpečností, může skoky tvrdě přistát. Setrva se vyplácí v důsledku protáhlého zadního zavěšení kyvadlového typu se dvěma tlumiči nárazů. Přední zavěšení je klasická teleskopická vidlice. Brzdy na obou kolech jsou bubnové, zcela identické, zaměnitelné. Velikost zadního kola je 2,75x17, přední je 2,50x18 palce. Kola jsou pneumatická, běhoun pneumatik nemá orientaci vzoru, hroty jsou poměrně vysoké, což umožňuje jízdu na zimních silnicích. Motocykl „Orion“, jehož cena je relativně nízká a dosahuje 35–50 tisíc rublů, si může nárokovat titul za každého počasí.
Motor
Motor Orion je kompaktní, jednoválcový, s motoremvzduchem chlazený čtyřtakt. Jmenovitá rotace je 7400 otáček za minutu, zatímco se vyvíjí síla 7 koní. K mazání klikového mechanismu dochází v důsledku obsahu oleje v palivové směsi v poměru 1:20. Během doby zániku nového motocyklu by poměr oleje k benzínu měl být 1:10, tj. Litr oleje na 10 litrů benzínu. Motocykl „Orion“, jehož technické vlastnosti se ve své třídě blíží světovým standardům, může s dobrým náběhem trvat dlouho. Palivo z 8-litrové palivové nádrže vstupuje do karburátoru gravitací a poté je rozprašováno do spalovací komory. Zapalování se provádí pomocí svíček magneto CDI a A8U.
Přenos
Rotace z klikového hřídele se přenáší napřevodovka přes spojkovou desku, která pracuje v olejové lázni. Tento princip spojky zajišťuje plynulé spojení rotujících součástí motoru a tím i pohyb bez trhání. „Orion“ - dynamický motocykl, potřebuje určitou stabilizaci své impulzivní povahy. Převodovka je čtyřstupňová s nožním ovládáním pomocí páky umístěné na levé straně. Z převodovky je rotace přenášena na zadní kolo pomocí řetězu, jehož napětí je regulováno pohybem osy kola s jeho následným upevněním. Řetěz nesmí být příliš napnutý, to vytváří napětí mezi články a může vést k napnutí řetězu. Napětí převodovky řetězu se kontroluje jednoduchým způsobem, řetěz by se měl ve střední části prohýbat o jeden a půl až dva centimetry.
