Motocykl "Ant" je vzácné automobilové vybavenídomácí výroba, která i dnes může být pro majitele domů nepostradatelná. Navzdory "stáří" má v porovnání s mnoha modely několik výhod.
Dějiny stvoření
V sovětských letech ve velké továrně Tulamnožství vyrobené osobní a nákladní skútry koloběžky. Mnohé modifikace byly omezeny na experimentální řady, nikdy do hromadné výroby. Jeden z nich - nákladní motocykl "Ant", láskyplně takzvaný mezi lidmi, nepatřil do jejich kategorie. Tento malý "dělník" byl velmi populární nejen v SSSR, ale i za jeho hranicemi. Poptávka po něm postupně vzrostla av devadesátých letech začala export montážních modelů těchto nákladních motocyklů do Kolumbie, Argentiny a Mexika. V krátké době bylo do těchto zemí doručeno téměř třináct tisíc plných kusů. Kvalita tohoto sovětského skútru byla příjemná i argentinským speciálním službám, které objednávaly motocyklu "Ant" se speciální kabinou a krytým tělem pro policisty s okny pro cestující.
charakteristiky
Zavřená kabina, která byla nainstalovánamotocykl "Ant", byl sestaven ze svařovaných ocelových kovaných listů. Váhala padesát kilogramů. Skoro velké panoramatické sklo, vybavené ručním stěračem, neomezovalo pozorovací úhel řidiče. Dveře kabiny měly gumové těsnění, které těsně uzavřely a uvnitř udržovaly teplo. Sedadlo řidiče - měkké - z tohoto modelu bylo pro tyto časy velmi pohodlné. Současně i v mrazivém chladu zůstala teplota v kabině osm stupňů.
"Ant" - motocykl, jehož cena byla nízkáa to i v sovětských letech, je to manévrovatelné díky zpětnému chodu. Poloměr otáčení je jen tři a půl metru a jeho hmotnost v porovnání s těžkými motocykly s bočními přívěsy o hmotnosti tři sta dvacet kilogramů je znatelně menší - pouze dvě stě a čtyřicet. To usnadňuje řidiči provádět neočekávané opravy na silnici: můžete snadno položit motocykl na jeho stranu.
Rovněž je snadné vyměnit poškozené pneumatiky, protože diskové kolečka sestávají ze dvou polovin, které jsou přišroubovány dohromady. Proto je nutné uložit rezervní kolo s fotoaparátem, abyste tyto poloviny oddělili.
Změny
Motocykl "Ant", kromě standardní, měl ještěněkolik dalších zajímavých úprav. Například v polovině devadesátých let měl model plastovou kabinu. Další, levnější verze byla vyrobena s odnímatelnými čelními skly. Od ostatních lidí z Tula brainchild je možné rozlišovat motocykl "Ant-4". Jeho motor, který byl navržen na osmdesát tisíc kilometrů, pracoval na naftu. Navíc byl tento model vybaven výrazně větší kabinou.
Motocykl "Ant", jehož fotografie jsou uloženy vmuzeum závodu by mohlo táhnout až šest set kilogramů nákladu, a proto mělo být využíváno nejen v městských podmínkách, ale také při práci na venkově. Nešlo však o další vývoj.
Dnes mnoho milovníků tohoto vzácnéhoAutomobiloví technici nakupují Ant velmi levné, obnovují je, modernizují podle svých představ a někdy dokonce ladí. A po dlouhou dobu bude spolehlivým asistentem v domácnosti, zejména ve venkovských oblastech.
