Předpokládá se, že z celé řady sovětských motocyklů "Izh" existuje pouze jeden skutečně sportovní. Je snadné uhodnout, že se jedná o Izh-350 Planet Sport.
Historie motocyklů
V roce 1973 byla provedena továrna Izhmashskutečný průlom: první sportovní kolo sjelo z montážní linky. Ukázalo se, že to bylo kolo Izh Planet Sport. Navenek nebyl Izh PS vůbec podobný ostatním motocyklům linie Izh. Jeho design si s největší pravděpodobností vypůjčili japonští kolegové, protože motocykl Izh-350 Sport připomíná některé modely Yamaha, Suzuki, Kawasaki.
PS mohl snadno konkurovat českým CZ nebo Jawě stejné kategorie (350 kubických centimetrů).
Náklady na "PS Izh-350" v prvních letech jehovýroba byla 1050 rublů. V té době to bylo hodně peněz. Jen o něco později cena kola klesla o 50 rublů. Výroba motocyklu trvala až do roku 1984, poté byla ukončena.
Předpokládá se, že to byly první modely Izh PlanetSport "se vyznačuje vysokou kvalitou výroby dílů a montáže samotné konstrukce. To není překvapující, protože závod Izhmash potřeboval prokázat vysokou kvalitu produktu pro jeho úspěšnou implementaci doma i v zahraničí.
Specifikace "Izh Planet Sport"
"Izh PS" byl vyroben ve dvou modifikacích, které mají určité rozdíly v parametrech rychlosti, hmotnosti atd.
Vlastnosti továrny "Izh PS" 1975 jsou následující:
- základna - 1390 mm;
- výška - 1150 mm;
- délka - 2070 mm;
- šířka - 790 mm;
- světlá výška - 135 mm.
- hmotnost vyloženého vozidla - 135 kg;
- maximální rychlost - 140 km / h;
- zrychlení - 0 ... 100 km / h za 11 sekund;
- výkon motoru - 32 l / s;
- komprese - 10-10,5.
Stejné parametry v úpravě Planet Sport z roku 1983 vypadají takto:
- základna - 1440 mm;
- výška - 1150 mm;
- délka - 2150 mm;
- šířka - 810 mm;
- vůle - 135 mm;
- hmotnost vyloženého vozidla - 155 kg;
- maximální rychlost - 135 km / h;
- zrychlení - 0 ... 100 km / h za 11 sekund;
- výkon motoru - 28 l / s;
- komprese - 8,7-9,2.
Jinak se Izh Planeta Sport-350 z roku 1975 neliší od modelu z roku 1983:
- jednoválcový, dvoudobý motor s tříkanálovým odkalováním;
- systém chlazení vzduchem;
- karburátor K-62M (Mikuni);
- mazací systém - společně s palivem;
- Kontrolní bod je čtyřstupňový;
- lamelový spojkový systém v olejové lázni;
- napětí elektrického systému - 12 V;
- objem nádrže - 14 litrů;
- palivo - AI -93.
Zajímavé vlastnosti úprav
1974 model:
- vybaven japonským karburátorem Mikuni;
- chromové směrovky (jako „Izh Jupiter-3“ a „Izh Planeta-3“);
- cizí elektrická a osvětlovací zařízení;
- samolepicí nápisy na bocích a přihrádkách na rukavice;
- Zámek zapalování Jawa.
Model 1975:
- spínače na volantu a spínač zapalování z motocyklu Yamaha;
- importované směrovky.
1978 model:
- tuhé uložení motoru;
- instalace zámku s funkcí proti krádeži.
Recenze
Výroba sériového sportovního motocyklu vSovětský svaz se stal skutečnou zprávou pro občany, kterým není automobilový průmysl SSSR lhostejný. Na samém začátku výroby „IZH Planet Sport“ lidé hovořili o vývozním účelu kola. Prvních pět set kopií bylo doplněno servisní knížkou s unikátním číslem pro objednávání náhradních dílů z továrny.
Majitelé tvrdí, že kvalita motocyklu bylaneobvykle vysoká, což připadalo majitelům motorů poněkud zvláštní. Ti, kterým se podařilo tento motocykl získat, měli to štěstí, že se přesvědčili o jeho vynikajícím výkonu.
Kromě vynikajících technických údajů - rychlosti,bezpečí a pohodlí - ukázalo se, že „pes“ (tak mu říkala tehdejší mládež) je také velmi spolehlivý. Motocykl mohl snadno ujet 50 000 km bez výrazného opotřebení dílů.
