Motocykl "Kovrovets" - mírová výroba zbrojní továrny

После победы в Великой Отечественной войне Sovětské vedení se rozhodlo zahájit výrobu lehkých a středně velkých motocyklů založených na technologiích a vybavení německé firmy DKW, která byla v zóně sovětské okupace. V roce 1946 byla vydána příslušná vyhláška o organizaci v závodě Degtyarev ve městě Kovrov, Vladimir region, který dříve vyráběl zbraň (včetně slavné PCA), výrobu motocyklů. Takže na sovětských silnicích se objevil slavný "Kovrovets" - motocykl, jehož cena z něj učinila nejdostupnější a masové dvoukolové vozidlo poválečného období.

Jako prototyp byl vybrán model DKW RT.125. Tento lehký motocykl v té době byl považován za nejlepší ve své třídě. Kromě toho, během války, specialisté společnosti DKW, tento model byl výrazně modernizován. První motocykl "Kovrovets-125" byl vydán ve stejném roce 1946 a do konce roku bylo vyrobeno 286 z nich.

Podobný motocykl s názvem "Moskva" byl vyroben v moskevském závodě MMP. S vnější podobností mezi nimi existovaly malé rozdíly pouze u elektrických zařízení.

Řada motocyklů od firmy Kovrov

Motocykl "Kovrovets" byl vyroben v letech 1946 až 1965 a měl následující úpravy:

• K-125 (výrobní roky: 1946 - 1951).Motocykl byl vybaven dvoudobým jednoválcovým motorem s výtlakem 123,7 cm3 a výkonem 4,25 hp. Motor byl umístěn v bloku s třístupňovou převodovkou, která se spíná nožním spínačem. Tlumiče zadních kol neměly a byly připevněny přímo k trubkovému svařovanému rámu. Přední vidlice byla rovnoběžník s vyraženým peřím. K-125 by mohl zrychlit na 70 km / h.
• К-125М (годы выпуска: 1951 – 1955).Jednalo se o drobnou úpravu 125. - rovnoběžníková přední vidlice byla nahrazena teleskopickou s hydraulickými tlumiči, jinak se design nezměnil.
• K-55 (výrobní roky: 1955-1957).Nový motocykl "Kovrovets" dostal mírně vynucený motor. Instalací dalšího karburátoru a tlumiče bylo možné mírně zvýšit výkon motocyklového motoru na 4,75 k. Kromě toho, K-55 začal instalovat závěsné kyvadlo zadní.
• K-58 (rok vydání: 1957 - 1960).Od svého předchůdce se model K-58 liší svou zvýšenou kapacitou palivové nádrže a výkonnějším motorem (5 k). Kromě toho, batteryless zapalovací systém byl používán, a tachometr byl namontován v světlometu. Motocykl "Kovrovets-58" měl maximální rychlost 75 km / h.
• K-175 (výrobní roky: 1957 - 1959).Tento model byl vyroben paralelně s modelem K-58 a získal nový motor ze slitiny hliníku o objemu 173 cm3 a výkonu 8 koní. První motocykl Kovrovets K-175 měl zaoblenou palivovou nádrž (podobně jako u motocyklů Java), na které byl umístěn podlouhlý přístrojový panel. Následně začal instalovat plynovou nádrž, identickou s K-58.
• K-175A (rok vydání: 1959 - 1962).Tento model se vyznačoval především čtyřstupňovou převodovkou. Navíc byl poprvé použit znak na plynové nádrži, která zobrazuje dva běžící zajíce - stejně jako na znaku města Kovrov.
• K-175B (výrobní roky: 1962 - 1964). Tento model měl 9-hp motor, který umožnil motocyklu zrychlit na 85 km / h, stejně jako nový karburátor a alternátor.
• K-175V (rok vydání: 1964 - 1965).Tento model netrval dlouho - jen jeden rok - a byl vyroben se dvěma variantami motoru: litina (s jedním výfukem) a hliníková slitina (se dvěma výfukovými trubkami). Ve stejném 1965, továrna rekvalifikovala propustit Voskhod motocykl, který později se stal jedním z nejpopulárnějších v SSSR.

Kromě sériových motocyklů, specialistů na rostlinysportovní modely byly také vyráběny v malých šaržích (K-55C1, K-58SK, K-58CM, K-175SK, K-175CM, K-175SMU), které úspěšně vystupovaly na mnoha soutěžích, včetně mezinárodních.