Бутална помпа за впръскване на пара: изисквания за работа, типове дефекти и принцип на работа

Напоследък стават все повече хораизползвайте дизелови автомобили. И има причини за това. И така, това е високо съотношение на компресия, нисък разход на гориво, добро сцепление при ниски обороти. Един от основните компоненти на горивната система на дизеловия двигател е помпата. Дизайнът му включва бутална двойка инжекционна помпа. Какво представлява тази част и за какво служи? Ще говорим за това в днешната ни статия.

особеност

В основата на горивната помпа с високо наляганеима специална изпомпваща секция. Той включва бутало (бутало) и цилиндър под формата на малка втулка. Тази двойка части е направена от стомани с висока якост, тъй като те работят под високо налягане.

Двойката бутало на инжекционната помпа изпълнява функцията на създаваненалягане на горивото, необходимо за по-нататъшно пулверизиране в горивната камера. Имайте предвид, че този механизъм е много точен. Основната характеристика, която притежава буталната двойка на горивната помпа с високо налягане (включително Zexel), е прецизната доза на горивото и регулирането на неговото налягане.

приспособление

Този уред се състои от два канала:

• Спирала.
• Надлъжен.

Самата двойка включва 4 ръкава и 5 бутала.Първият има 2 канала - байпас и захранване. И двете са свързани помежду си с горивна камера. Над двойката бутало има нипел с конус за кацане.

Поради високата прецизност на обработката на вътрешниядвойка цилиндър бутало инжекционна помпа може да работи под налягане до 200 MPa. Характеристиките на такива помпи са в пъти по-добри от тези на конвенционалните бутални инжекционни помпи.

Дозирането на гориво се получава поради ударибутало. Така че, количеството на сместа може да се променя нагоре или надолу, в зависимост от режима на работа на двигателя. Изискванията за сглобяването на тези елементи са доста високи - интерфейсът между вътрешната и външната повърхности на цилиндъра не трябва да надвишава 3 микрона.

Двойката бутало на инжекционната помпа има релса в корпуса.Той задвижва зъбния сектор. Благодарение на това се управлява самата втулка (цилиндър). Рейката се премества от регулатора на въртене на коляновия вал. По този начин се постига дозиране на подаването на цикъла без промяна на хода на буталото.

Принцип на действие

Алгоритъмът на механизма се основава навъзвратно-постъпателни движения на двете основни части. Това е цилиндрично бутало и втулка. По време на буталните движения горивото се засмуква в помпата. Инжектирането става чрез специални отвори на ръкава. Имайте предвид, че основната задача на работата на такъв механизъм като бутало е да дозира горивото и да го подава към цилиндрите. В допълнение към точния обем, това гориво трябва да влиза в цилиндрите само в определена точка. За да може механизмът да работи без повреди, на тази двойка механизми се налагат високи технически изисквания.

По този начин, по време на работа на горивната помпа с високо налягане,припокриване на каналите за високо налягане между буталото и горивопровода. По този начин се постига намаляване на налягането на горивото, което е необходимо за бързо и точно затваряне на дюзите на инжектора. Тази работа на механизмите предотвратява появата на капчици гориво. Когато настъпи инжекционният ход, конусът на изпускателния клапан се издига нагоре. След това горивото се подава под високо налягане към пулверизатора, преминавайки през държача на клапана и горивопроводите. Когато се отвори дренажният канал, налягането в камерата намалява. Пружина на изпускателния клапан притиска корпуса на щепсела към седалката. Този процес е цикличен. Това се случва до момента, в който буталото отново започва своя работен ход.

Изисквания за експлоатация

Двойката бутало на инжекционната помпа на Bosch е механизъм, койтоизискващи специално внимание по време на работа. По-специално това се отнася за качеството на използваното гориво. Когато работите с двойка бутало, струва си да изключите наличието на частици вода и прах в горивото. Защо са поставени толкова високи изисквания към този механизъм? Всичко е много просто. Когато водата удари повърхността на буталото и втулката, смазващият филм губи своята цялост. В резултат на това силата на триене на двойка елементи се увеличава. Това води до нагряване и последваща деформация на частите.

Праховите частици могат да причинятклин на механизма на двойката бутало. В края на краищата работната хлабина между цилиндъра и буталото е 0,0018 милиметра. Струва си да диагностицирате частите навреме, за да предотвратите преждевременната им повреда. Също така отбелязваме, че буталната двойка на инжекционната помпа 4d56 се променя по сложен начин. Това се дължи на високата прецизност при производството на части.

Подробности за неизправностите

Често срещан дефект е залепването на буталото в цилиндъра.Как да диагностицирам механизъм? За да направите това, проверете хода на буталото в различни позиции, когато инсталирате двойката под ъгъл от 45 градуса. Наличието на следи от корозия на работната повърхност води до загуба на херметичност. Такава неизправност се елиминира чрез повторно сглобяване на механизма. Как се прави? Втулката и буталото са притиснати до грапавост от 0,1 микрона. Допустимата конусност не трябва да надвишава 0,4 микрона, а овалността не трябва да надвишава 0,2 микрона. Освен това, буталната двойка на инжекционната помпа е разделена на групи размери с интервал от 4 микрона. Частите се избират според съответните втулки. След притискане механизмът се измива в бензин и се сглобява отново.

Следващият дефект е нарязване или нарязванедупки. Може да бъде придружено от драскотини, скоби и увеличаване на диаметъра на всмукателния отвор. В този случай се измерва износването на работната повърхност на втулката. Определете конуса и овалността на отвора. Ако параметърът не е правилен, елементът трябва да бъде заменен. Натрошаването или начупването на метал са дефекти, които не могат да бъдат отстранени.

Как се проявяват неизправностите на двойката бутало на инжекционната помпа? Това може да се определи чрез намаляване на мощността на двигателя и увеличен разход на гориво. Наблюдава се и нестабилно празен ход на двигателя.

заключение

И така, разбрахме какво едвойка бутало. Той е неразделна част от помпите за дизелово гориво, които работят под високо налягане и дозират гориво с висока точност. Основните изисквания за работа са висококачественото гориво. Работата на буталото е неблагоприятно повлияна от вода и мръсотия, което ускорява корозионните процеси и води до появата на натрупвания.