Доставка понякогапоръчайте такива мощни механизми като супертанкери и контейнеровози. За тях са необходими все по-мощни инсталации, които включват (и заемат решаващо място) двигател. Най-мощният двигател в света днес се произвежда във Финландия, в компания, наречена Wartsila. Това е дизелов агрегат с вътрешно горене, чиято мощност е до 100 000 кВт.
За нас
Wartsila е една от най-големите компании впроизводство на морски двигатели с рекордна мощност. От 90-те години на миналия век тя започва разработването на линейни морски двигатели, наречени Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Това е двутактовият и най-мощният двигател в света.
Някои модели от линията имат подобен дизайн. Разликата е броят на цилиндрите. Клиентът може да избере опцията на агрегата с наличието на 6 до 14 цилиндъра.
Цилиндри и тяхното количество
За да разберете величието на дизайна, можетепредставете си, че диаметърът на един цилиндър сам е 960 милиметра, а ходът на буталото е 2,5 метра. Що се отнася до работния обем на частта, тя има 1820 литра. Повече от 100 контейнерни кораба са оборудвани с такива единици, върху които са монтирани от 8 до 20 цилиндъра. Такива кораби, способни да превозват товари до 10 000 тона, спокойно могат да достигнат скорост над 46 километра в час.
За първи път това е най-мощният двигател в света,имащ 11 цилиндъра, е построен през 1997г. Производител стана японският Дизел Юнайтед. И след 5 години във Финландия беше обявено, че е възможно да се произведе агрегат с 14 цилиндъра. Именно този мотор остава рекорд и днес.
Най-мощният двигател в света
Този модел има 108 920 конски сили. Работният обем на генератора достига 25 480 литра.
На первый взгляд, странной может показаться нисък литров капацитет: за 1 литър това е приблизително 4,3 "коня". Ако вземете най-мощния двигател в света в автомобил, ще откриете, че дизайнерите са се научили да натрупват много по-големи от 100 конски сили в него. Но в случая с корабната единица, такъв нисък показател е избран по причина. Двигателят работи бавно тук - при максимална мощност, скоростта на въртене на вала е само 102 об / мин (за сравнение: от 3000 до 5000 об / мин при автомобилни дизели). Поради това се постига добър обмен на газ в морския дизел. И ако към това добавите и ниска скорост на буталото, получавате много добър коефициент на ефективност.
Във всеки режим, специфичният разход на гориво варира от 118 до 126 грама на "кон" на час. Това е повече от два пъти по-ниско от леките автомобили.
В сравнение с автомобилните единици трябва да се добави, че корабите използват тежко морско дизелово гориво, което има значително по-ниско енергийно съдържание.
Итак, вес 14-цилиндрового агрегата составляет 2300 тона с изключение на различни технически течности. Самият колянов вал тежи приблизително 300 тона. По дължина този най-добър дизелов двигател достига марка от 26,7 метра, а на височина - до 13,2 метра.
Всеки цилиндър има огромен клапан. Още 3 подобни части с малък размер, които играят ролята на дюзи в автомобилните агрегати, се използват за впръскване на гориво в цилиндъра.
Клапанът е изход.Изгорелите газове от него се изпращат в колектора, а след това към турбокомпресорите. Последният задвижва въздух към прозорците, изрязани в долната част на цилиндъра, които се отварят, когато буталото е в долната мъртва точка.
Силата от буталото към коляновия вал се предава с помощта на кръстосано устройство, което увеличава работата на дизеловия двигател.
Основните материали, от които са направени морските части на двигателя, са всички еднакви чугун и стомана.
перспективи
Междувременно дизайнерите не спираттехните вече впечатляващи резултати. Очевидно за тях отговорът на въпроса кой двигател е по-добър е очевиден. Този, който трябва да бъде създаден. Вече се появяват слухове за разработването на 18-цилиндров дизел за кораби.
Междувременно можете да обобщите най-впечатляващите характеристики на 14-цилиндровата версия на двигателя:
- тегло без горива и смазочни материали е 2300 тона;
- дължина на единицата - 27 метра;
- височина - 13,4 метра;
- най-високата мощност, постигната при 102 об / мин - 108 920 конски сили;
- разход на гориво - над 6283 литра за един час работа.
