Бяха произведени карбуратори SolexДимитровградска автоматична инсталация. Продукти, произведени по френски лицензи. Бяха произведени около десет различни модификации на тези карбуратори за двигатели с различни обеми. Те са били пуснати на много автомобили с предно задвижване ВАЗ. Такава операция като настройка на карбуратора Solex е задължителна процедура за собствениците на местни автомобили.
приспособление
Основна система за измерване на горивото в устройствотоосигурява нормалната работа на двигателя при пускане, както и при ниски и средни натоварвания. Дозиращата система ви позволява да получите по-стабилна работа на двигателя при големи натоварвания. Този монтаж е конструкция на горивни и въздушни струи. Също така, тази система е оборудвана с тръби и дюзи.
Устройство холостого хода призвано позволить кола за поддържане на постоянна работа на празен ход. Системата е представена под формата на горивни и въздушни вентили, джетове, регулиращи винтове. Последните ви позволяват да промените качеството и количеството на въздушно-горивната смес. Така, с помощта на тези винтове се извършва регулиране на смесването на карбуратора "Solex".
Преходните системи служат за подаване на двигателянай-плавният преход към средното ниво на натоварване и след това към максималния режим. Тези системи са нерегулируеми горивни и въздушни струи, отвори и клапани.
Икономайзерът е проектиран да осигури на двигателя по-стабилна работа по време на преходни процеси. Този възел се състои от мембрана, сферичен кран и струя гориво.
Econostat е предназначен за обогатяване на работната смес по време навтората камера, когато двигателят достигне високоскоростни режими. В този случай дроселните клапани са напълно отворени. Състои се от струя гориво, както и инжекционна тръба.
Помпата на газта служи за обогатяване на сместа гориво-въздух в момента, когато дроселовият клапан се отвори. Състои се от изпълнителен механизъм, мембрана, сферичен кран, пулверизатор.
Стартовото устройство също има важностойност. Той осигурява на двигателя надеждност при стартиране на "студено". Често се изисква настройка на стартовото устройство на карбуратора Solex. Това устройство се състои от мембрана, лостова система за задвижване на въздуха и дроселната клапа.
Заключване на дроселната клапа завторичната камера е проектирана да даде на двигателя по-надеждна и стабилна работа по време на движение, ако не е загрята. Дроселовият клапан ще се отвори само при определени стойности на въздушния отвор.
Експлоатационни характеристики
Устройствата от типа "Solex" са представени катомодерен дизайн. Компонентите за тях се произвеждат с висока точност от висококачествени материали, които имат дълъг експлоатационен живот. При нормални работни условия настройването на карбуратора Solex е просто ненужно. При продължителна употреба обаче някои компоненти ще се износят и дозиращите части ще се замърсят. Тези процеси могат да бъдат придружени от отклонения на техническите параметри от фабричните стандарти. Освен това ресурсът се намалява при използване на нискокачествен бензин, който съдържа смоли и други замърсители.
Поради конструктивните характеристики, този механизъмтой е придирчив към качеството на горивото, както и към точността, с която трябва да се регулира карбураторът Solex. За сравнение: част от типа "Озон" няма такива изисквания.
Сервиз и настройка
Въпреки че съвременните карбуратори са значителноТе се отличават с високата си надеждност, понякога е необходимо да се извършват процедури за почистване и поддръжка на техните елементи. Когато се достигне определен пробег, трябва да се извърши профилактика. Понякога може да се наложи настройка на карбуратора Solex.
Честотата, с която се извършва профилактикаи настройката на устройството зависи от условията, в които се използва автомобилът. Ако това е голям град, тогава нуждата от услуга може да възникне по-често. Ако колата се използва за редки пътувания извън града през лятото, тогава през годината е възможно изобщо да не се обслужва това устройство.
Поддръжката се извършва дори и безпремахване на конструкцията. Без демонтаж е достатъчно да изплакнете устройството отвътре и отвън. Без отстраняване се извършват регулиране на поплавъчната камера на карбуратора Solex, регулиране на оборотите на празен ход и някои други операции.
Настройка на стартера
Как се произвежда?Може да се направи с или без пълно демонтиране на детайла. Настройката се свежда до задаване на размера на пролуките в клапата на дросела и въздуха на първичната камера. Също така трябва да регулирате стартовото устройство според скоростта на коляновия вал. Като цяло регулирането на карбуратора Solex не е много трудна процедура.
Настройка с премахване
За да извършите работата по първия начин,трябва да премахнете устройството. След това карбураторът трябва да се обърне, така че дроселовите клапани да са отгоре. След това трябва да завъртите обратно на часовниковата стрелка, докато спре, лостът, който управлява въздушния амортисьор. Използвайте опашката, за да контролирате процепа, образуван близо до долния ръб на дроселната клапа.
Различните модификации на карбуратора имат свои собствени хлабини. Ако се изисква по-прецизно регулиране на стартовото устройство на карбуратора Solex, това може да се направи с помощта на регулиращия винт.
Бърза настройка
Когато е необходимо да направите корекция, доколкото е възможнопо-бързо можете да персонализирате системата за стартиране директно върху автомобила. Необходимо е да се контролира скоростта на коляновия вал. За целта стартирайте двигателя без въздушен филтър и след това настройте скоростта на приблизително 2800-3000. След това трябва да използваме отвертка, за да отворим леко въздушния амортисьор с една трета от хода. След това се освобождава и с помощта на регулиращия винт оборотите се задават със 100 единици по-малко.
Карбуратор Solex. Регулиране на оборотите на празен ход
Тази процедура е една от най-важнитеоперации по настройка и обслужване на карбуратора. Целта му е да получи стабилна и стабилна работа от двигателя при минимални работни честоти на двигателя.
Не трябва да правите тази настройка твърде често. Ако автомобилът се използва активно, ще е достатъчно да настроите работата на карбуратора в началото на сезона.
За да извършите тази процедура, трябвавключват газов анализатор и оборотомер, които ще наблюдават съдържанието на токсични вещества в отработените газове на автомобила. По броя на такива компоненти можете да определите състоянието на двигателя и самия карбуратор Solex (не е необходимо регулиране на качеството на сместа).
Когато извършвате тази процедура, трябва да опитатеизбягвайте популярна грешка, която често се допуска от автомобилните механици в сервиз. В стремежа си да намалят количеството въглероден окис до минимум, механиците прекомерно изчерпват запалимата смес. В резултат на такива действия количеството на токсичните газове се увеличава.
Първата стъпка
Загрейте двигателя добре преди започване на работа. Също така трябва да се уверите, че в колата е инсталирано работещо запалване.
На устройство като карбуратора Solex,регулирането на оборотите на празен ход се извършва със специални винтове. Първият се използва за регулиране на количеството на сместа, вторият е отговорен за качеството. За да се изключи изпълнението на тази процедура от неквалифицирани специалисти, беше направено следното: винтът, който отговаря за качеството, беше скрит от разработчиците дълбоко в канала на корпуса на устройството.
За тинктура трябва да се свържете към изпускателната тръбагазов анализатор, след това загрейте двигателя на празен ход. След това, използвайки първия регулиращ винт и оборотомер, зададохме скоростта на коляновия вал на около 900 об / мин. Вторият регулиращ елемент се опитва да постигне съдържанието на токсични газове в отработените газове на ниво 0,5-1,2%.
След това трябва да оставите двигателя да работи повечеи след това проверете отново съдържанието на въглероден окис. Ако е необходимо, на устройство като карбуратор Solex качеството се регулира с помощта на първия винт. Трябва да се върти много бавно, първо с половин оборот, след това с една четвърт и така, докато стойността на съдържанието на токсични газове достигне необходимите стойности.
На следващия етап преминаваме към приспособяванеколичество. В този случай е необходимо да се възстанови честотата до 850 об / мин. Ако двигателят след тази настройка не иска да работи стабилно, трябва да извършите целия процес отново.
Като цяло, при такъв технически важен елемент като карбуратора Solex, регулирането на оборотите на празен ход е доста проста процедура, с която могат да се справят дори начинаещите любители на автомобилите.
Регулиране на поплавъчния механизъм
Това е една от най-важните операции при поддръжката и настройката на карбуратора. Този механизъм осигурява нормалната работа на почти всички основни компоненти на карбуратора и двигателя.
Устройствата от типа "Solex" не са оборудвани със системи за наблюдение на визуално ниво. За процедурата за настройка карбураторите трябва да бъдат разглобени.
Поплавковият механизъм може да се регулира, когатосвали капака на устройството. Регулирането на поплавъка на карбуратора Solex се извършва на три етапа. Преди да започнете, трябва да се уверите, че скобата се люлее свободно по оста си. Трябва също така да се уверите, че езикът на механизма няма вдлъбнатини или други повреди.
Първият етап
Първо се опитваме да коригираме взаимнотоположението на поплавъците върху скобата. Трябва също така да се уверите, че те са правилно позиционирани спрямо елементите на поплавъчната камера и капака. Ако тя се различава от правилната, ще бъде много трудно да настроите оптималното ниво на горивото.
Най-добри резултати Регулиране на нивото на горивотокарбуратор "Solex" ще даде само ако първо направите шаблон от пластмаса или дебел картон. След това монтираме капака на карбуратора и плува на най-плоската повърхност. След това към капака трябва да се прикрепи шаблон, така че поплавъците да са разположени в максималните точки. Между тези части трябва да има междина 1 мм.
Вторият етап
Без промяна на позицията на капака, ние коригираме разликата между долните издатини на поплавъците. Всички манипулации се извършват при затворен клапан.
Третият етап
Тук трябва да поставите капака хоризонтално.След това регулираме хода на иглата на клапана. Трябва да е около два милиметра. Ако е необходимо, нивото на горивото на карбуратора Solex се регулира чрез огъване на ограничителя на движението на поплавъка.
Когато процесът приключи, можете да използватесъс свалена капачка и проверете за течове на горивния кран. За да направите това, трябва да затворите плътно отвора на връщащия фитинг с пръст и след това да поставите здраво върха на компресираната гумена крушка в отвора. Ако обърнете капака, крушата ще се върне в първоначалната си форма. Това показва, че клапанът е напълно отворен.
Между другото, за различните тайни на корекцията на даннитеустройства са написани в множество книги, например "Карбуратори" Solex "- устройство, настройка, ремонт". Въпреки че съвременните карбуратори са доста сложни устройства, които са част от енергийната система на автомобила, настройването им изисква само малко внимание и малко опит. Не е нужно да сте напреднал автомеханик, за да регулирате тези механизми.
Всичко това е достъпно дори за начинаещи любители на автомобилите.Не се страхувайте сами да регулирате това устройство, защото много зависи от правилната настройка на този агрегат - както разхода на гориво, така и поведението на автомобила на пътя.
заключение
Ако не сте сигурни дали можете да се справите саминастройка на карбуратора, това винаги ще се прави от майсторите на една от многото бензиностанции. Но, разбира се, такава услуга не е безплатна. И тъй като операцията изисква многократни повторения, по-добре е да се научите как да го направите сами.
