Работа на всеки двигател с вътрешно горенене е възможно без входни и изходни клапани. Когато тези механизми са затворени, горивната смес се компресира, което от своя страна задвижва буталото. Сега много леки автомобили са оборудвани с двигатели с 16 клапана. Всеки от 16-те клапана има малка междина, оставена между стеблото на механизма и гърбицата на разпределителния вал.
Това разстояние е необходимо запри нагряване разширените части не влизат в контакт помежду си и по този начин не влошават работата на двигателя. Необходимостта от настройването им възниква всяка година, след около 40-45 хиляди километра.
Как да настроите клапаните?
Първо, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади.Експертите препоръчват регулирането на клапаните само когато температурата на двигателя не е по-висока от 38 градуса по Целзий. За да направите това, достатъчно е да поставите колата в гараж с температура на въздуха 20 градуса и след 2 часа можете спокойно да започнете да работите.
И така, нека да преминем директно към въпроса каккак се регулира клапата. След като нашият двигател се охлади, свалете капака на разпределителя и развийте болтовете за закрепване на въздушния филтър. След това свалете капака на клапана и извадете гумените шайби. След това отвеждаме отстранената част отстрани (препоръчително е да я обвием с найлоново фолио, така че пътният прах да не залепва по стените) и да поставим колата на ръчната спирачка. Сега трябва да включите 4-та или 5-та предавка и да поставите крик под предното дясно колело. Ако това е автомобил с автоматична скоростна кутия, преместете лоста за превключване на скоростите в положение "P". След това вдигаме колелото си и го въртим, докато плъзгачът на трептенето се приближи до позицията на първия цилиндър в BMT. След като шахтата ни е в горната позиция на мъртва точка, ние пристъпваме към регулиране на процепа
Клапанът се настройва в следната последователност:
- Първо се регулира хлабината на механизмите на 1-ви цилиндър.
- След превъртане на плъзгача на разпределителя на 90 градуса, вентилът на 3-ти цилиндър се регулира.
- След това правим същото с 4-ти цилиндър (едновременно завъртаме плъзгача на разпределителя с още 90 градуса).
- Последното е да настроите 2-ри цилиндър.
Трябва да се отбележи, че самата настройка на клапаните (включително 2106-ия VAZ) се извършва, както следва:
- С помощта на 11 mm ключ с отворен край, разхлабете контргайката.
- С помощта на отвертка минус и сонда регулирайте празнината (в идеалния случай трябва да получите 0,2 милиметра).
- След това взимаме 0,2 mm сонда ипроверяваме качеството на работа. Ако се направи правилно, щеката ще проникне в процепа с малко усилие. Обърнете внимание на това. Ако частта лети през процепа или, обратно, се заби между гърбицата и стеблото, имайте предвид, че настройката на клапана е направена неправилно.
- След като зададем необходимия клирънс, събирамепоставете всичко на място и стартирайте двигателя. Регулираните части не трябва да издават чужди звуци, когато двигателят работи. Ако всичко е наред, клапаните VAZ са настроени успешно.
