Ремонт, настройка и почистване на карбуратора едоста сложна процедура. Въпреки това, задълбавайки се в технологията на нейното изпълнение, всеки собственик на мотоциклет или скутер ще може да извършва всички действия независимо. За да направите това, трябва да се запознаете с подробностите на този процес, както и да отделите достатъчно количество свободно време.
карбуратор Keihin Японското произведение има същотоустройство във всички модели. При други производители принципът на почистване и настройка е подобен. Ето защо, като пример, тази марка карбуратор пасва идеално. Работата на мотоциклет зависи от правилността и отговорния подход към почистването и настройката.
Изискване за обслужване на въглехидратите
като скутер "Хонда", Kwasaki, Navigator или други моделидвуколесни моторни технологии, трябва да се разбере значението на периодичната поддръжка на карбуратора. Мощността, лесното стартиране, скоростта и контрола на мотоциклета зависят от тази система.
Така че същотокачеството на горивната смес, е необходимо правилно да се регулира работата на карбуратора. Синхронизацията ви позволява да регулирате количеството бензин и въздух, които при смесване влизат в двигателя.
Опитните шофьори знаят това карбуратор на скутер изисква се не само да се регулира, но ичисти по време на поддръжката. В бензина има определено количество добавки, примеси. Когато двигателят работи, те се установяват по стените на системата, образувайки замърсяване на дюзите. За да се гарантира, че карбураторът може да изпълнява функциите си изцяло, е необходимо периодично да го почиствате от мръсотия и сажди, натрупани вътре.
Кога се изисква поддръжка?
Карбуратор (Keihin PZ30, CVK - няма значение) на всички популярни модели има подобен принцип на поддръжка. Следователно симптомите на необходимостта от тази процедура във всички случаи ще бъдат сходни симптоми.
Основната причина за прилаганеторегулиране на въглехидратите, е неравномерната работа на двигателя. Появява се на празен ход. Възможно е също да се появят попчета, идващи от заглушителя, увеличен пробег на газ. Водачът трябва периодично да обръща внимание на външния вид на свещите. Значителните промени в цвета им показват нарушения при приготвянето на горивната смес.
Свещите могат да се считат за основен показател за работа.карбуратор. Ако са бели, сместа се счита за лоша. Прекалено много сажди върху свещи показва приготвянето на богата смес. Това е отклонение от нормата. Причината може да е мръсен карбуратор или неизправност в настройките му. В този случай поддръжката се извършва възможно най-скоро. Периодично почиствайте и системата. Зависи от честотата на използване на мотоциклета.
Отстраняване на карбуратора
За почистване карбуратор Keihin, ще трябва да бъде демонтиран. За да стигнете до него, ще трябва да премахнете въздушната кутия и резервоара за газ. След това скобите на тръбите на колектора се разхлабват. Всмукателният (концентраторен) кабел е демонтиран.
Хонда скутер и други модели на подобни превозни средстваимат система от карбуратори, които са в един ред. За почистване не е необходимо да ги отделяте един от друг. Въпреки това, за да подмените уплътненията, ще трябва да разглобите линията.
При демонтаж блока на карбуратора се отстранява исъщо и газови кабели. Сега можете лесно да извършвате поддръжка на системата. Горните капаци трябва да бъдат отстранени (винтовете са разхлабени). След това трябва да проверите състоянието на уплътненията, иглите и гумените ленти.
Вътрешността и самия карбуратор, както и частите около него трябва да бъдат добре почистени. За това е подходяща баня с бензин и обикновена четка за боя.
Разглобяване на блока
Ако искате да разглобите карбураторния блок, следващата стъпка е да разглобите междинната плоча между тях и въздушния филтър. След това развийте болтовете на скобата, която държи уреда заедно. Keihin CVK или друг модел обикновено изисква големи физически усилия. Най-вероятно ще трябва да използвате отвертка с T-дръжка.
След това трябва да изключите връщащата пружина. За това болтовете също се развиват на съответните места. Лентата лесно ще се плъзне и ще се отдели от конструкцията.
Дълъг болт фиксира карбураторите помежду им. Той също трябва да бъде демонтиран. Можете да разглобите блока. Първият карбуратор се отстранява и пружината се оставя настрана. Те не трябва да се бъркат на места (различават се по размер). След това кутията се почиства отвън.
Поддръжка на карбураторния блок
Карбуратор за скутер може да се наложи подмяна на диафрагмата. В някои случаи е необходимо също така да се замени напълно един от блоковите елементи. Вътрешната метална повърхност на инструмента може да се окисли с течение на времето. Следователно диафрагмата ще трябва да бъде заменена. Много внимателно се отстранява с отвертка.
Този елемент може да се получи с дозираща игла и капак. След това, ако е необходимо, старите компоненти могат да бъдат заменени.
След това трябва да развиете винтоветепоплавъчна камера. Капакът му се отстранява. Можете да оцените работата на поплавъка, като леко го натиснете. Ако този елемент е пружинен, тогава работата му е правилна. Не се изисква подмяна. При разглобяването е много важно да използвате отвертка с правилния размер. Цялата работа трябва да се извършва много внимателно.
почистване
карбуратор Keihin след демонтирането се изисква цялостно почистване. За да направите това, трябва да закупите специален инструмент. Не трябва да разрушава гумените уплътнения. На пазара има много подобни почистващи препарати. Удобно, ако продуктът е в бутилка. С помощта на специална тръба ще бъде лесно да се напръска по целия механизъм.
Работата трябва да се извършва на открито. Разтворителите съдържат много опасни компоненти. Ето защо е силно обезкуражено да се извършва такава работа на закрито.
Карбураторът се продухва с въздух под налягане. Ако е необходимо, някои зони могат да бъдат почистени на ръка с памучни тампони. Ако дължината на пружините се различава значително (с 1,5 мм), те трябва да бъдат заменени.
Сглобяване на карбуратора
След правилно почистване и подмяна на всички остарели части, монтаж на карбуратор до предишната позиция. Сглобяването се извършва с главата надолу. Когато инсталирате мембраните, възвратната пружина трябва да е правилно поставена в седалката. Ако не беше лесно да го инсталирате на място, частта просто трябва да се обърне.
Когато инсталирате затвора, е необходимо да наблюдавате положението на иглата. Не трябва да се движи встрани. Ако е необходимо, частите трябва да бъдат смазани с грес.
След това цилиндровият блок се сглобява в обратен ред. За да направите това, ще трябва да подготвите подходящия инструмент. Всички карбуратори са различни. Ето защо при разглобяването е необходимо да ги номерирате. Инсталиране на карбуратора изисква скрупульозно отношение. Всички болтове, пружини трябва да бъдат сглобени много внимателно. По-добре е да запишете последователността по време на разглобяването, за да не загубите никакви конструктивни елементи.
синхронизация
След почистване се изисква настройка на карбуратора Keihin... Можете да започнете със синхронизация. Това е проста процедура. Но ще е необходим синхронизатор. Това устройство проверява вакуума.
Мотоциклетът трябва да се загрее до работатемпература на двигателя. След това резервоарът и филтърът се отстраняват. Синхронизаторът ще помогне да се установи същото разреждане в колектора. Устройството се свързва с него. Двигателят стартира.
Според показанията на сензорите клапаните се нуждаяткоригирайте. Те трябва да реагират (но не силно) на промените в разреждането. Ако иглата на синхронизатора не усети промени, клапанът трябва да бъде освободен. Процесът се извършва с помощта на подходящите винтове на карбуратора. Първо регулирайте десния и левия винт. Едва след това централният лост може да се регулира.
Регулиране на празен ход
След висококачествено почистване, регулиране на оборотите на празен ход. За това двигателят трябва да бъде добре затоплен. За да направите това, трябва да стартирате превозното средство и да изчакате 10-15 минути.
След това трябва да се обърнете към инструкциитепроизводител. Показва къде се намират регулиращите винтове. Водени от това знание, можете да започнете процеса. По-добре е да маркирате отвертката, с която ще бъдат извършени всички настройки. От едната страна е необходимо да залепите маркер. Това ще ви позволи да разберете колко оборота са направени.
На празен ход трябва да стегнетесъответния винт. Ако го затегнете, скоростта ще се увеличи и обратно. Настройката се извършва, докато се получи стабилен празен ход на двигателя.
Контрол на качеството на сместа
Ако регулиране на оборотите на празен ход беше успешен, можете да започнете да настройватекачеството на горивната смес. Тя не трябва да бъде твърде бедна или твърде богата. Настройката се извършва с помощта на регулиращ винт или чрез преместване на иглата в дроселната клапа.
Загрейте двигателя преди настройка. Тази процедура се извършва само за чист карбуратор. Най-често за нормална работа на системата се изисква да развиете винта от крайно положение с 1,5-2 оборота. Но много причини засягат този показател.
Ако винтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, сместае обогатен и обратно. Ако иглата е спусната, сместа става по-слаба. Чрез комбиниране на двете настройки е възможно да се постигне точна работа на системата за подаване на гориво към двигателя. Ако се направи правилно, мотоциклетът ще ускорява плавно. При движение няма да има тръпки
Регулиране на нивото на горивото
Настройка на карбуратора Keihin завършва с проверка на горивото в поплавъкакамера. За да направите това, трябва да подготвите прозрачна тръба. Той се намира в долната част на системата. Изпускателният винт трябва да се развие. Освен това тръбата се издига нагоре, в обратна посока от карбуратора. Проверява се нивото на горивото.
Проверката се извършва при работещи мотоциклетни двигатели. Тръбата винаги трябва да е по-висока от карбуратора. Горивото трябва да е на ниво малко по-ниско от ръба на капачката.
След преглед карбуратор Keihin, както и неговата структура и поддръжка, всекисобственикът на превозното средство ще може да се почиства и настройва. Това ще удължи експлоатационния живот на превозното средство, ще го направи безопасно и удобно за пътуване с него. Шофьорът ще може да извършва почти всички действия самостоятелно, без да се свързва с автосервиз.
