Ако верижният ви трио не работи добре: регулирайте карбуратора за начинаещи

Верижна трион е незаменим в случаите, когатоИзисква се работа на места, отдалечени от цивилизацията. В градината обаче е и много по-удобно да използвате бензинов инструмент, отколкото да влачите по десетина или два метра удължител.

За съжаление някои недостатъци са равномернимоторна резачка. Регулирането на карбуратора вероятно ще обърка човек, който не е твърде дружелюбен с механиката. За да разберете този проблем, ви предлагаме да прочетете нашата статия.

Основни понятия

На всеки модерен трион карбураторът има три специални винта:

• L - за струя с ниска скорост.
• H - предназначен за регулиране на високоскоростната струя.
• T - винт за "регулиране" на празен ход.

Местоположението на всеки от тях е специфично за различнипроизводители, така че този въпрос трябва да се изясни с помощта на инструкцията за употреба. Най-лесният начин да настроите карбуратора на резачката "Дружба" е, че е лесно да намерите инструкции за поддръжката му.

За какво са винтовете?

Както можете да видите, като използвате първите двеустройства, съотношението въздух и горивна смес се регулира. Ако винтът се затегне, тогава постната смес ще влезе в горивната камера и скоростта ще спадне. Напротив, когато ги развиете обратно на часовниковата стрелка, "мазната" горивна смес ще изгори, поради което скоростта ще се увеличи.

Точно обратнотопразен ход. Ако завъртите винта „T“ по посока на часовниковата стрелка, скоростта ще се увеличи. Още веднъж припомняме, че всяка резачка, чиято настройка на карбуратора, която обмисляме, има уникално разположение на настройващите тела. Затова внимателно разгледайте инструкциите за експлоатация!

Основна настройка

Първоначалната настройка все още се извършва напроизводителя. Обърнете внимание, че тази настройка предвижда малко по-наситена горивна смес. Той трябва да се съхранява в първите часове, когато резачката работи. Регулирането на карбуратора в бъдеще предполага по-прецизни настройки.

Как да направите това?

Първо, инструментът е празен:докато веригата се върти върху работната гума, е необходимо винтът "T" да се затегне обратно на часовниковата стрелка. Завийте го, докато веригата спре. Обърнете внимание, че тази операция може да се извърши само на нагрет инструмент и за това ви е необходим брояч на оборотите. Така че настройката на карбуратора на резачката Huskvarna трябва да се извършва само от специалисти.

Обърнете внимание, че първо регулирайте винта „L“, след това отидете на „H“ и в края отидете на настройката „T“.

Регулирайте скоростта

Първо ще трябва да намерите най-многовисока скорост на празен ход чрез завъртане на вентила „L“ по посока на часовниковата стрелка или в обратна посока. След като установите върховата стойност на оборотите, винтът трябва да се завърти 1/4 обратно на часовниковата стрелка. Ако след това веригата продължи да се върти, е необходимо да развиете винта „T“ обратно на часовниковата стрелка.

Веднага след като двигателят работи напълнообороти за поне 10 секунди, трябва да развиете „H“ с 1/4 оборот, като го преместите обратно на часовниковата стрелка. Пуснете инструмента отново за поне десет секунди. Не забравяйте да проверите максималната скорост!

Ако броят им не съответства на паспортните данни,настройката трябва да се повтори. В случай, че зададете сместа твърде постна, двигателят ще "пищи". Ако "храната" е твърде богата, тогава от ауспуха ще дойде мазен дим.

По този начин модерен резачка, чиято настройка на карбуратора разгледахме, е доста сложен инструмент.