Тази статия ще разгледа дизайна на колата VAZ-2110: спирачна система, основните компоненти и механизми. Ще научите за общата схема на устройството, за дизайна на всички елементи.
Общо устройство
Подредена спирачна система VAZ-2110 таканачина, по който подложките се задвижват от налягането в тръбите. Има две вериги, специален регулатор на налягането, вакуум усилвател и сензор за нивото на течността в резервоара. В случай, че възникне повреда на една верига, втората ще остане в действие. Разбира се, спирачната ефективност ще спадне драстично. Заслужава да се отбележи, че в предните колела на "дузината" са монтирани вентилирани спирачни дискове.
Също така дизайнът предвижда наличието наносещи индикатори за износване. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки, които се задвижват от двубутален цилиндър. Съществува и механизъм, който автоматично регулира разстоянието между барабана и спирачните накладки. Основата на системата е главен цилиндър, монтиран на вакуумен усилвател. В горната част на GTZ има разширителен резервоар, в който има капак с вграден сензор за нивото.
Основен цилиндър на спирачката
Спирачната система VAZ-2110 се състои от няколконо главното е цилиндърът, с помощта на който се увеличава налягането в тръбите. В цилиндрите буталата се движат в серия. Този, който е по-близо до вакуумния усилвател, създава налягане в десните предни и задните леви спирачни механизми. Второто бутало задвижва калпарите на лявата предна и дясна задна спирачка. Имайте предвид, че маншетите, поставени върху буталата, са еднакви. Те имат диаметър 20,64 мм. Но има пръстен за уплътняване при ниско налягане. Намира се на буталото, което е по-близо до вакуумния усилвател. Освен това има и канал.
Вакуумна бустер
Схемата на спирачната система VAZ-2110 осигуряваналичието на вакуумен усилвател. С него се увеличава усилието, което се прилага върху педалите. Вакуумният усилвател се намира между педала и цилиндъра. Закопчаването се извършва с два винта. Дизайнът не означава разглобяване, така че ако устройството се счупи, то веднага трябва да бъде заменено с ново устройство.
За да тествате вакуумния усилвател, трябваСпрете двигателя и натискайте спирачния педал няколко пъти. След това стиснете педала до края, стартирайте двигателя и внимавайте какво ще се случи. Ако педалът продължи напред, вакуумният усилвател е напълно функционален. Разбира се, ако няма видими малки дефекти. Заслужава да се отбележи също, че устройството няма да функционира или ефективността му ще намалее няколко пъти, ако се счупи херметичността на маркуча, свързващ го с изпускателния колектор. В случай на такъв дефект на спирачната система VAZ-2110 ще работи лошо.
Регулатор на налягането
За задните спирачки има регулаторналягане. Той е прикрепен с конзола към тялото на автомобила от лявата страна на задната страна. Освен това, един от болтовете произвежда фиксиращ виличен виличен винтов регулатор. Дупките са овални. Поради това конзолата може да се придвижи близо до регулатора. Това променя силата, действаща върху буталния механизъм.
При увеличении нагрузки на заднюю часть колата на лоста действа определена сила. В този случай се предава на буталото. Когато натиснете педала на спирачката, течността в системата се опитва да изтласка буталото. Но това е възпрепятствано от силата, която действа от лоста. Следва балансирането на спирачната система. На задния мост не се прилага спирачна сила. В резултат на това заключването на задните колела не е разрешено. Схемата на спирачната система VAZ-2110 показва как движението на течността през тръбите.
Когато се увеличи натоварването отзадосите, колелата и пътят имат максимална степен на сцепление. С помощта на регулатор, на цилиндрите за задните колела се прилага по-голямо налягане. Когато натоварването на задните колела намалява, налягането става по-ниско. На кутията има малък отвор, който е затворен с щепсел. Ако откриете изтичане на течност от там, тогава има изтичане в О-пръстените.
Как да смените главния цилиндър
Необходимо е да се осигури достъп до бутилкатасвалете тапицерията в двигателното отделение. За да направите това, развийте трите винта на VAZ-2110. Спирачната система, чиито неизправности са описани в статията, е скрита под тази тапицерия. Струва си да се отбележи, че няма нужда напълно да се премахне. Достатъчно е да се наведе малко. След достъп до бутилката е необходимо да изключите сензора за нивото на течността. След това трябва да отвиете капачката от разширителния резервоар. С помощта на круша или спринцовка изпомпвайте цялата течност. След това развийте фитингите от цилиндъра. Извадете ги.
Сега можете да развиете двете гайки с помощта накойто е монтиран GTZ към корпуса на вакуумния усилвател. Свалете цилиндъра заедно с разширителния резервоар. За да го демонтирате, достатъчно е да го издърпате с отвертка. Инсталирайте главния цилиндър на спирачките в обратен ред. В този случай е необходимо системата да се изпомпва. Въпреки това почти всеки ремонт на спирачната система на VAZ-2110 завършва с изпомпване.
Как да премахнете вакуумния бустер
Както и в предишната секция, премахнете тапицерията.Също така ще трябва да премахнете облицовката, инсталирана на предното стъкло. За да се гарантира, че въздухът не навлезе в хидравличната система, не е необходимо да изключвате тръбите от GTZ. След това развийте двете гайки, които закрепват цилиндъра към тялото на усилвателя на спирачките. Вземете GTZ в предната част на автомобила - опитайте да не счупите спирачните тръби.
След това е необходимо да изключите маркучавсмукателния колектор. След това се придвижете до салона, извадете кабелите от контакта и след това развийте четирите гайки, които се използват за монтиране на скобата на спирачния педал. Сега можете да махнете спирачния усилвател с педала.
Как да подмените предните тампони
Довольно надежна тормозная система автомобиля VAZ-2110, но подложките все още се изтриват с времето. За да ги смените, ще трябва да окачите предните колела. Извадете колелото, след което огънете ръба на табелата, с който е фиксиран долният болт, закрепващ капсулата към главината. След това развийте болта, като използвате отвертка, повдигнете монтажния възел. Сега можете лесно да издърпате подложките. Имайте предвид, че инсталирането на нови ще бъде проблематично, тъй като буталото е в разширено състояние. Необходимо е да го натиснете с ключа за газ, докато спре.
Ако няма подходящ ключ, трябва да инсталиратевъншна подложка. След това дебеломерът трябва да се спусне в първоначалното си положение и да се монтира ножът между диска и буталото. С негова помощ последният се притиска в дебеломера. Монтажът трябва да се извърши в обратен ред.
Смяна на задните обувки
За да определите състоянието на задните обувки, не го правететрябва да разглобите целия механизъм. За целта е предвиден специален прозорец за гледане. От него трябва да извадите капачката, след което можете да определите колко дебела е подплата. Имайте предвид, че е разрешена дебелина от поне един милиметър и половина. На автомобила спирачната система VAZ-2110 е изработена по стандартната схема, същата се използва и на повечето машини.
Първо трябва да излезете и да махнете задното колело.Второ, разхлабете кабела на ръчната спирачка, развийте щифтовете и завъртете спирачния барабан с малък чук, за да приложите леки удари до края. След това можете да премахнете барабана. С помощта на отвертка свалете горната пружина, след това водача и долната. След това трябва да освободите върха на кабела на ръчната спирачка. След това щифтът се отстранява от оста на лоста на ръчната спирачка. След това можете да инсталирате нови подложки в обратен ред.
заключение
Произвести ремонт несложно, если знать, как Задейства се спирачната система на ВАЗ-2110. За всички събития ви е необходим стандартен набор от инструменти и само един специален ключ за 8 вида кримпване. В магазините се нарича "ключ за спирачни тръби". С негова помощ отварянето на фитингите се извършва без затруднения.
