За да заредите батерията, докато двигателят работи,дизайнът на автомобила осигурява генератор. Автомобилистите често се срещат с факта, че този механизъм не осигурява адекватно зареждане на батерията по време на шофиране. Ако оставите всичко, каквото е, батерията може да седне и трябва да се обадите на камион и да отидете до сервиза. Но това може да се избегне, ако проверим и заменим елементите на това устройство във времето.
Сваляне на ремъка на алтернатора и проверка на опъването
Понякога причиняват слаб заряд по време на шофиранеМоже да има недостатъчно напрежение на ремъка на алтернатора. За щастие този проблем е лесно решен. За да направите това, просто трябва да затегнете колана, или при наличие на видими дефекти (пукнатини, износване на повърхността), просто го сменете с нова. За да инсталирате нова, трябва да разхлабите монтажната гайка на генератора и да се опитате да я преместите с монтиране или нещо още по-близо до двигателя.
Ако имаме работа с карбураторен двигател, тогаваНа това, нашите манипулации са завършени - и можете да махнете колана. Ако говорим за това как да промените генератора ВАЗ-2107 (инжектор), тогава трябва да премахнете сензора за положението на коляновия вал.
След това предварително подготвихмеколана. Той не носи напрежение. И след като коланът седна на всички ролки, те произвеждат неговото напрежение. За да направите това, е необходимо да разхлабите гайката на монтажната плоча и да преместите генератора към стойката, като по този начин регулирате степента на опъване. В края на работата затегнете гайката и извършете проверката.
Генератор ВАЗ-2107: ремонт
Преди да поправите това устройство,разберете каква е причината за провала. Но аз веднага бих искал да отбележа, че много малко хора знаят колко струва генератор на ВАЗ-2107, а цената му е не по-малко от 2200-2500 рубли. Ето защо, ако не е наред, не е необходимо незабавно да отидете в магазина и да си купите нов, защото в повечето случаи старото устройство може да бъде поправено. По-лесно е да се обърнете към специалисти, но със собствените си ръце, за да направите това е доста възможна задача.
За да премахнете устройството, трябва да поставите колатана шахтата, свалете щита на двигателя и след това развийте гайките, скобите, свалете колана и самия генератор. За да проверим, се нуждаем от омметър. Плюс ние свързваме омметър към изхода “30” на генератора, а минус - директно към тялото на генератора. Ако дисплеят е “0”, диодите се провалят или намотката се къса.
Чтобы выяснить, какой именно диод вышел из строя, проверяваме с омметър, първо положителен, след това отрицателен. След това можете да ги замените. При отсъствие на грешки съпротивлението трябва да бъде в диапазона 4.3-4.8 ohms. Често това е грешката на четката, чиито четки в неутрално положение не излизат на 5 мм.
Няколко съвета за автомобилистите
Если во время езды генератор ВАЗ-2107 как бы свистене, тогава напрежението на колана е по-ниско от набора. Това е изпълнено с подхлъзване и недостатъчно зареждане. Но прекомерното напрежение може да доведе до прекъсване на колана, което също не е добро.
В случай, че са положителни иотрицателните диоди са добри, но генераторът не работи, препоръчително е да се провери за късо съединение на намотката. За да направите това, свържете омметъра с корпуса и роторния пръстен. Ако на циферблата на устройството стойността е близка до нула, тогава е настъпило затваряне.
Също така по време на изпълнението на работата е желателнопочистете генератора ВАЗ-2107 от прах и мръсотия. Това може да стане със сгъстен въздух. Металните части трябва периодично да се смазват, можете да керосин. Препоръчително е да не смазвате лагерите.
