Редуктор VAZ-2107: спецификации

Как известно, автомобили различаются по типу шофиране. Има пълен, заден, както и отпред. Първите модели на класическия ВАЗ минаха точно със задно задвижване. И "седемте" не е изключение. На свой ред устройството за задвижване на задните колела включва скоростна кутия. ВАЗ-2107 има подобен елемент на схема, както при "шест". Е, нека да разгледаме за какво служи този елемент и как работи.

Характеристика и устройство

Този сайт е неразделна част от всеки автомобил с задно задвижване. Елементът включва няколко компонента:

• Основно съоръжение.
• Диференциална.

Предавателната кутия ВАЗ-2107 е доста проста, затова се отличава с висока надеждност и поддръжка.

В допълнение към основните елементи, механизмът включвасебе си няколко предавки, основната цел на които е да се промени величината на въртящия момент. Що се отнася до диференциала на напречната ос, той служи за разпределяне на въртящия момент през осите. По този начин колелата могат да се въртят с различни ъглови скорости.

Принцип на действие

На колата работи автомобил VAZ-2107както и на всички други автомобили с класическо оформление на задвижването. Защо класика? Отговорът е прост: първите автомобили, които бяха произведени по-рано, имаха надлъжно разположение на двигателя. По този начин, първият двигател отиде, тогава скоростната кутия, задвижващият вал и крайните елементи във веригата бяха задната скоростна кутия. ВАЗ-2107 е изграден на същия принцип. Но следващият модел 2108 има по-модерно оформление на предното колело с напречно монтиран двигател. Смята се, че такъв дизайн е по-безопасен от гледна точка на излизане от кола. Но в този случай всички възли са концентрирани на едно място (т.е. в отделението на двигателя). В случая с "седемте" всички елементи се поставят равномерно по тялото. Как функционира скоростната кутия на ВАЗ-2107?

Основната задача на елемента е да предаде въртящия моментмомент на колелата. На свой ред, за да накара момента да достигне до скоростната кутия, се използва карданна трансмисия. Свързан е директно към скоростната кутия. Главната предавка има зъби с определено предавателно отношение. По този начин моментът на прехвърляне се извършва със специфично усилие (за разлика от трансмисията в скоростната кутия, този параметър е стабилен). Единственото нещо, което регулира този елемент, е ъгловата скорост на въртене на задвижващите колела. За да направите това, използвайте диференциала. Благодарение на него, колата не се поддава на завиване при завиване, или рискът от авария е близо до нула. Диференциалните предавки работят постоянно. Що се отнася до SUV, те често имат функция за заключване. По този начин ъгловата скорост на лявото колело не се различава от дясната. Това е много полезна функция при преодоляване на броди, мокър грунд и пясък. На "седем" липсва функция за заключване на диференциала. Ако такава кола се забие, тогава само едно от задвижващите колела ще се върти. Някои шофьори правят разлика. Чаще всего такой прием используют в професионален моторспорт, който да улесни поставянето на автомобила в плъзгане. Въпреки това, в цивилни превозни средства за шофиране с постоянно заключен диференциал ще бъде доста опасно. Също така не е неравномерно износване на гума. Диференциалът позволява намаляване на износването на протектора, благодарение на свободното въртене на полуосите. Колелата се завъртат независимо.

Такой принцип работы редуктора реализован на повечето местни автомобили, включително тези за търговски превозни средства (например „Газели“). Това устройство е едно от най-простите и надеждни.

Маслото

Заслужава да се отбележи, че скоростната кутия ВАЗ-2107, или по-скоро нейнатаПринципът на работа се основава на предавките. Съответно, с постоянно въртене ще бъде значително развитие. За да увеличите ресурса, в редуктора се налива специално масло. Образува тънък филм зад зъбите. На "седемте" можете да използвате дебело масло за трансмисии. Той е чудесен не само за скоростната кутия, но и за задния мост. Също така имайте предвид, че лубрикантът има известна ресурсна експлоатация. Експертите препоръчват тази течност да се сменя поне веднъж на всеки тридесет хиляди километра.

Характеристики на зъбите

Так же как и в коробке передач, здесь използвах двойка предавки. Не е изключение и кормилната уредба ВАЗ-2107. На „седемте“, задвижващата и задвижващата предавка са под ъгъл (т.е. не прави, а спираловидни). Основната характеристика на двойката - по-малко напрежение върху зъбите, гладкост и тиха работа. По същия принцип е подреден задният мост на „шестте” и други класически модели от ВАЗ.

Но това не е единственият начин за прилагане на основното съоръжение. Също така в задните скоростни кутии се използват следните видове съоръжения:

• Цилиндрични.
• Щека.
• Червей.

Ако говорим за кормилната уредба ВАЗ-2107, тогаватук принципът на действие е организиран на двойка червеи. Що се отнася до самите скоростни кутии, те включват и хипоидна предавка. Тук предавките, за разлика от конусни зъбни колела, не лежат в една и съща равнина.

Регулиране на задната предавка ВАЗ-2107

Промяна на предавката механизъм щеСамо ако се сменя цялата основна предавка, а другата се монтира с различно съотношение. Това усъвършенстване може да увеличи въртящия момент на автомобила. Колкото по-голямо е предавателното отношение, толкова по-голяма е тягата. Този параметър обаче значително влияе на скоростта. Ако увеличите въртящия момент, автомобилът ще бъде по-труден за ускоряване в диапазона от сто и повече километра в час. Но от самото начало ще се движи много по-бързо.

Така че, за да направите тази ревизия, трябваразглобете скоростната кутия, след като първо изсипете масло от нея. За да направите това, ще ви е необходима зрителна дупка или асансьор. Първо, трябва да премахнете корпуса на скоростната кутия на задната ос VAZ-2107. След това се отстраняват фланецът и зъбното колело с регулиращия пръстен. Също така тук ще видите уплътнителен елемент - салон. Ако мостът започне да се поти, внимателно проверете състоянието му. Ако има признаци на износване, уплътнението на маслото трябва да бъде сменено. На следващия етап диференциалът и зъбното колело се разглобяват. Като замените основната двойка, можете да променитепредавателно отношение Също така при смяна на механизма е необходимо монтиране на нова дистанционна втулка. След инсталиране на нови елементи, монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да напълните моста с ново масло.

По-висока или по-ниска?

Често собствениците на класическата "Lada" използватподмяна на основната двойка като един от видовете настройка на вашите автомобили. Каква предавка на VAZ-2107 да сложа? Изборът на предавателно число се основава на мощността на мотора. Ако сложите чифт с ниско съотношение (за Lada максималният параметър е 3,9), ще бъде по-лесно колата да ускори до максимална скорост. Но в диапазона от 0-100 километра в час ще загуби значително време за ускорение.

Ако двигателят не е модифициран, е по-добреинсталирайте скоростна кутия със съотношение "4.4". Колата ще ускори до сто километра в час по-бързо, но няма да изминава повече от тази скорост или ще я набере много бавно. Следователно регулирането на предавките на скоростната кутия не е единственото усъвършенстване за „седемте“. Освен това самият двигател ще трябва да бъде финализиран.

грешки

Трябва също да се отбележи, че промяната в основниядвойките водят до грешки в показанията на скоростомера, които ще събират информация по стария принцип. Данните могат да варират от 5 до 20 процента. И това се отнася както за одометъра, така и за самия скоростомер. Например, кола се движи със скорост 80 километра в час, но на таблото стрелката показва 65-70. Следователно, GPS скоростомер се използва за по-точно измерване на динамиката на ускорението.

заключение

И така, разбрахме каква е скоростната кутия на задния мост. Както можете да видите, това е доста прост елемент, същността на който е предаването на въртящия момент с определено усилие.