Много често нашите автомобилни ентусиасти след монтажагазовото оборудване на своите автомобили се оплакват от увеличения разход на гориво и слабите динамични характеристики. Това принуждава водачите да търсят помощ от сервизни центрове за допълнителни настройки на системата.
Трябва ли да звуча алармата?
Като цяло фактори като увеличено потреблениегориво и слабо ускорение на автомобила от застой, присъщо дори на автомобили с най-скъпо газово оборудване. Факт е, че газът (какъвто и да е той, пропан или метан) се различава по свойствата си от обикновения бензин - коефициентът на разширение на последния е много по-нисък, а освен това газът се изпарява по-бързо. В резултат на това колата започва да изразходва повече гориво. По правило тази стойност не е толкова голяма. "Апетитът" на колата се увеличава с 5-8 процента, а мощността намалява с 3-5 конски сили (но не повече от 10 процента). В същото време токсичността на отработените газове е намалена до ниво Euro-5. Но колкото и да е, ако колата започна да консумира повече гориво, не се паникьосвайте - това е естествено явление за газта. Обикновено на сервиза работниците предупреждават водачите за това, когато инсталират газово оборудване. Но ако разходът на автомобила стане твърде висок, регулирането на пропан-бутан ще бъде неизбежно.
Трудно ли е да го направя?
Както показва практиката, трудности с настройкатаHBO практически не възниква. Ако вече имате опит в самонастройването на карбуратора или инжекционната система, тогава няма да имате проблеми с газовата инсталация.
Какво ще конфигурираме?
Настройката на HBO може да бъде различна в зависимост от товаот генерирането на инсталираната система. Така че настройката на газовото оборудване може да се извърши чрез редуктор, диафрагма и / или винт за регулиране на празен ход, разположен върху маркуча.
Как се коригира HBO?
Преди да извършите работа, първо трябва да се уверите в нивото на компресия в цилиндрите (тази стойност не трябва да бъде по-ниска от 6,5 kgf / cm2) и херметичността на хода на всмукване.
След това можете спокойно да започнете настройкатаелектронна предавка. Тук поставяме превключвателя в купето в положение „бензин“ и завъртаме ключа за запалване. След като двигателят се загрее до работна температура, задаваме оборотите на празен ход около 1000, изключваме подаването на газ и генерираме останалата част от бензина.
Самата корекция на HBO (включително Lovato) зависиот типа дозатор. Ако е едносекционен, извадете го максимално. Ако това е дозатор с 2 секции, камера I се настройва на MAX, а II на MIN. Винтът на празен ход се завърта, докато спре, и след това се превърта в обратна посока с пет оборота. В този случай винтът за чувствителност се настройва в средно положение.
Как се извършва настройката на LPG от 4 -то поколение? Настройка на оборотите на празен ход
Това е може би най -важната операция по време нарегулиране на газовото оборудване. Какво трябва да направя? Първата стъпка е да превключите регулатора в положение "газ", да стартирате двигателя и да настроите оборотите с помощта на засмукването в диапазона от 1600 до 2000. Какво се прави по -нататък? Всмукването сега се прибира малко и винтът на празен ход е настроен на максимум. Това трябва да се прави, докато дръжката на устройството е напълно вдлъбната.
След това винтът се затяга постепенночувствителност. Това се прави, за да се постигне максимална скорост на празен ход. В края на процеса двигателят ще работи постоянно на газ. В този случай оборотите на празен ход стабилно ще бъдат в диапазона от 950 до 1000 на минута.
Регулиране на чувствителността на скоростната кутия
Това е последната стъпка в нашето приспособяване.За да извършите това действие, първата стъпка е да развиете чувствителния винт и след стабилизиране на скоростта да го затегнете назад на 1 оборот. След това с рязко натискане на педала на газта проверяваме настройката си - реакцията на дросела на двигателя с вътрешно горене трябва да е добра.
Сега настроихме дозатора. Тук ще ви е необходим помощник, който чрез натискане на газта ще настрои оборотите на двигателя в диапазона 3-3,5 хиляди на минута.
Регулирането на дозатора започва с въртенето на винта.След като е открила прагова точка (при която се променя скоростта на двигателя с вътрешно горене), тази част се връща ¾ от оборота. По този начин, за двусекционния дозиращ блок, I камерата се регулира. За да регулирате второто, изпълнете същото действие (в този случай винтът се развинтва с ¼ на завъртане). По подобен начин се регулира и пропан -бутан от 2 -ро поколение.
В газови редуктори, които имат способносттарегулиране на първа степен, е необходимо да се настрои налягането на празен ход с помощта на външен манометър. Стойностите му трябва да варират от 0,39 до 0,42 kgf на квадратен сантиметър. След това настройката на оборотите на празен ход се повтаря отново (както и чувствителността на скоростната кутия).
Както в крайна сметка се случва на HBO 2 -ро поколениекорекция? Последната операция включва регулиране на винта за чувствителност. Какво трябва да се направи с него? За да направите това, докато натискате педала на газта, затегнете винта за чувствителност ¼ на завъртане. Тази операция се повтаря, докато се появи забележим спад на оборотите. След това винтът за чувствителност се развива ½ завъртане. На този етап настройката на газовото оборудване може да се счита за завършена.
Колко често трябва да се настройвате?
Заслужава да се отбележи, че необходимостта от персонализиранегазовото оборудване на автомобилите възниква изключително при запушване на системния филтър. Никой не може да посочи точната честота на регулиране, тъй като всичко директно зависи от качеството на напълнения / издухан газ.
