Автомобиль должен быть комфортным и безопасным.Трябва да се движи равномерно. Бъдете твърдо против преобръщане и навиване. За постигането на такива показатели съществуват много различни начини. Сега става дума за стабилизатор на страничната стабилност и нейните елементи в окачването на автомобила.
Със сигурност всеки шофьор многократно е забелязал,че автомобилът се завърта настрани по време на завоя. Друга кола, напротив, сякаш сграбчва гуми по пътя, е завой без ненужни люлки.
Разбира се, много зависи от типа иокачване. Между другото, от поредицата до сериите, тя претърпява значителни промени. Трябва да се отбележи, че за удобно каране, окачването трябва да е меко. Но има много недостатъци в мекотата. Едно от тях е люлеенето на тялото. За да се предотврати този феномен, дизайнерите могат да отидат на различни трикове. За това по-нататък.
Монтажът на стабилизатора позволява окачването да бъдемалко твърда, за да предпази автомобила от прекомерно люлеене, като същевременно поддържа удобно шофиране. Втулките за стабилизатор в това активно помагат.
Стабилизаторът е направен под формата на металпръчка и има пролетни свойства. Втулките на предния стабилизатор са разположени приблизително в средата (в зависимост от конструкцията) и са изработени от гума.
Средната част на стабилизатора е прикрепена към тялото или лъча. Има P-образна форма. Краищата, посредством шарнирни рафтове (в хората, които се наричат кости), са прикрепени към окачващите елементи, по-често към лостовете.
Сега помислете какво е кухина.Буксата, в контекста на стабилизатора, е свързващата част. Това означава, че поставя своята вътрешния отвор на детайла (например ръкохватката за ръка), тя се поставя от външната страна и завинтва закрепващи елементи към твърд елемент (в този случай, тялото на превозното средство или ос). Резултат: стабилизатора фиксира неподвижно, но благодарение на ръкавите има способността да "плувка" при изпълнение на служебните си задължения.
Втулките на стабилизатора могат да станат досадни, когато излязат. Как може да се избегне това?
Напречната стабилност на автомобила е изключително важна,особено при завиване. Ако например не вземете предвид скоростта на навлизане в завоя, колата може лесно да се обърне. Разбира се, ако шофирате "смели", автомобилите не могат да спестят дори най-новите системи за стабилност на трафика. Когато траекторията се промени, машината се накланя отстрани на завоя. Съществува риск от преобръщане. Така едно колело е по-натоварено от друго. От това следва, че по-заредено колело трябва да бъде "поддържано". Тази функция е присвоена на стабилизатора. В същото време стабилизаторните втулки осигуряват "плаващо ротация", за да се предотврати претоварването на метала.
Стабилизатор - весьма надежный элемент в подвеске машина. Тъй като възприема променливите на натоварването, свързаните с него части се износват. Препоръчително е дефектните части да се сменят с нови при следващата поддръжка, без да се чака пълното им унищожаване. Втулките на стабилизатора, при условие, че са с добро качество, обслужват достатъчно дълго, около 10 000 км. Но те могат да си напомнят за характерен писък и да почукат по-рано. Не е необходимо да се плашите! Но да се забави и с решението на даден въпрос не е необходимо. Смяна на втулките на стабилизатора може да се извърши сами. Високата квалификация и опитът с богата металообработка не изискват това. Но не забравяйте да прочетете ръководството за ремонт на автомобили. Също толкова важно е да се намерят и купят висококачествени втулки, като по този начин се елиминира възможността за преждевременно износване.
