Backstage Gearbox - така често се нарича общатакава важна подробност на автомобила, като трансмисията за управление на тяговия задвижващ механизъм. Без този елемент правилната работа на автомобила е невъзможна. И тъй, ако скоростната кутия се счупи, тя трябва спешно да бъде ремонтирана, в противен случай може да доведе до такива неприятни последици, както при повреда на диска на съединителя.
Какво трябва да запомните при поправката
Стоит отметить, что при замене или же ремонте лостът на задвижващото зъбно колело обикновено излиза от положение. Всъщност, поради това, предаването не се включва, по-специално първото, задното и второто. Също така трябва да се отбележи, че PPP връзката понякога е неправилно настроена. Поради това започва да крещи. И за да се отървем от тези недостатъци, е необходимо да се работи малко с "сцените", или по-скоро да се коригира. Струва си да се отбележи, че някой има нова кутия - той имаше късмет, защото има скорост на кабелна смяна. И това означава, че връзката на скоростната кутия не се нуждае от регулиране. Но все пак трябва да се свърши работа.
регулиране
Така че, първо трябва да включите заден ход.След това скобата се разхлабва и лостът на скоростната кутия е поставен в кабината - няма значение как. След това скобата трябва да бъде затегнато, след което проверете включването. Всъщност - това е почти всичко. Последното нещо, което трябва да направите, е да проверите включването на всички програми. В случай, че трансмисиите са неправилно включени или лостът има по-свободно движение, трябва да обърнете внимание на втулките на задвижващата ос на лоста или директно. Същото може да се случи, ако лостът вибрира, когато автомобилът е в движение. Тя трябва да бъде свободна от задръствания и свободна да се обърне в така наречената сферична става. В противен случай е необходимо да смените лоста и втулките.
Смяна на задна кутия на скоростната кутия
Трябва да имате заедно с вас да вършите тази работа.плоска отвертка и два гаечни ключове "12". Така че, първото нещо, което трябва да направите, е да развиете гайката на монтажния болт, след което извадете болта. След това от окото на лоста е необходимо да се отстранят пластмасовите втулки и, както беше споменато по-горе, ако са износени или още повече счупени, те трябва да бъдат заменени. След това дръжката се сваля от лоста. След това трябва да отвиете гайката, закрепена към задната редукторна кутия и да извадите шайбата, както и тягата на дюзата. След това гайката на монтажния болт на този лост също трябва да се развие и болтът да се отстрани. След това лоста на буферното рамо се отстранява и буферът се отстранява от оста на лоста. Но това не е всичко. След това е необходимо да извадите пластмасовата втулка и заключващата плоча на болта от оста на лоста, след което тя трябва да се развие и тялото да се отстрани от окото. След това се извличат същите втулки. Лостът за смяна на скоростите трябва да се демонтира само след изтеглянето му. След като фиксиращата пружина е закачена, тя се сваля от скобата. Каучуковите и пластмасови втулки трябва да бъдат свалени от лоста. Трябва внимателно да ги инспектирате и пералните. В случай, че имат признаци на износване, те трябва да бъдат заменени. И последното нещо - задвижващият лост и лостът трябва да бъдат монтирани в обратен ред. Тази замяна може да се счита за завършена.
нюанси
Струва си да се отбележи, че няма значение койЗаслужава си да карам: шоколад PPC VAZ или всяка друга кола. Във всеки случай изрежете елементите от изпускателната система и я демонтирайте. Така че, поне, препоръчани от производителите. Всъщност, процесът на замяна трябва да се извърши или на асансьор, или на визьор. И най-важното е, че ако почувствате как лостът вибрира, когато автомобилът се движи, трябва да мислите за заместването на двете пластмасови втулки, които са в долната част на главата. И е желателно да се инсталира същото, в съответствие с всички марки, приложени преди отстраняването.
