جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي (MWR) هوجزء يحدد كمية تدفق الهواء المتوفر من خلال مرشح الهواء. تقع هذه الآلية بالقرب من نفس الفلتر. على الرغم من أبعاده الصغيرة ، يلعب هذا المستشعر دورًا مهمًا للغاية في السيارة. يمكن أن ينعكس الضرر على DFMS بشكل سلبي في تشغيل المحرك بأكمله. لذلك ، لتجنب العواقب غير السارة ، تحتاج إلى تشخيص هذا الجزء بانتظام ، وإذا لزم الأمر ، إصلاحه أو استبداله.
أعراض سوق دبي المالي
تحديد أن جهاز استشعار تدفق الهواءالمعيبة ، فمن الممكن للأعراض التالية. أولا ، يتم عرضها في زيادة استهلاك الوقود. وثانيا ، قد تكون علامات فشل DMRM هي فقدان قوة المحرك. من المفيد أيضًا إصدار تنبيه عند ظهور خطأ Check Checks في لوحة البيانات. العرض الآخر هو بداية سيئة للمحرك "على الساخن".
ومع ذلك ، يجدر أيضا تذكر أن كل شيءقد تشير العلامات السابقة لفشل DMRM إلى حالات انهيار أخرى. على وجه الخصوص ، يتجلى بدء التشغيل السيئ للمحرك في كاربوريتور ضعيف التنظيم. يمكن إخفاء فقدان قوة المحرك في مرشح قذر. يظهر مصباح Check Cheg عندما يكون المسبار lambda خاطئًا. والسبب في زيادة استهلاك الوقود هو في الغالب مرشح ملوث. لذلك ، من أجل معرفة ما إذا كانت السيارة "تبرز" بالفعل بسبب مستشعر تدفق الهواء ، فإنك تحتاج إلى الوصول إليه بنفسك وتشخيصه بنفسك.
أفضل معدات التشخيص لل DMRWأصبح mototeeter. ومع ذلك، إذا كان منزلك ليست هذه الأداة، يمكنك استخدام الفولتميتر العاديين مع مقياس من 2 V. من أجل تحديد ما إذا كانت هناك علامات حقيقية من المتاعب DMRV VAZ أم لا، أدخل دبوس توقف في الاتصال بين السلك الأصفر والختم. ثم قم بتشغيل الاشتعال وإلقاء نظرة على المقياس. من الناحية المثالية ، ينبغي أن تختلف الجهد من 0.98 إلى 0.99 فولت. يسمح خطأ صغير في كمية 0.03 V. إذا كانت الإبرة على نطاق وأظهرت أقل من 0.95 أو أكبر من 1.03 V، فإنه يقول إن تأكدت علامات عدم DMRV 2110. لكن لا يجب تغيير المستشعر على الفور. لا يزال لدينا فرصة لاعادته الى الحياة.
لذلك ، قم بفك عناصر الربط في الوحدة ونمضي في الإصلاح. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد المكربن الأنظف الهباء الجوي وثني الأنبوب في الزاوية اليمنى ، مع التسخين المسبق مع المباراة. ثم قطع الأنبوب بطريقة تغلبها النفاثة جانبا ، والجزء نفسه كان مستقيما. يتم إدخال الأخير إلى عمق 9-10 ملليمتر في القناة العلوية من DMRV وتنظيف المقاوم. ممنوع منعا باتا استخدام مسحات القطن في هذه الحالة. بعد بضع دقائق نكرر كل شيء من جديد. بعد جفاف الجزء ، ضعه مرة أخرى في العلبة وقاس الفولتية بنفس الفولتميتر. إذا كانت البيانات التي تم الحصول عليها متوافقة مع القيم المذكورة أعلاه ، فقد تم إصلاح DMRW بنجاح. حسنا ، إذا سقطت الإبرة تحت 0.95 V ، تحتاج إلى القيام باستبدال كامل للجزء. الآخر لا يعطى.
