يوم واحد جيد تجلس خلف عجلة القيادة الخاصة بكالسيارة ، يمكنك إدخال مفتاح ومحاولة بدء تشغيل المحرك. ولكن فجأة حدث ما لم يكن متوقعا - شيء ينقر تحت غطاء المحرك ، ولكن المبدئ لا يلف. أي أنه لا يوجد صوت صفير ، وبعد ذلك يبدأ تشغيل محرك السيارة. هذا يعني أنه في مكان ما كان هناك خلل في نظام الإطلاق.
حسنا والآن من الضروري أن نفهم لماذالا يمكن لترحيل الجر أن يقوم بالوظيفة المسندة إليه. الخطوة الأولى هي تشخيص السمع: يتم سماع صوت نقرة واحدة فقط ، وبعد ذلك يحدث الصمت ، أو يكون الصوت دائمًا. هذا مهم جدا. استنادًا إلى هذا التشخيص البسيط ، يمكنك تضييق نطاق استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل ملحوظ.
إذا كانت تنقر باستمرار ، ولكن لا يبدأ المبدئ ، فقد يكون السبب:
- ضعف وزن الجسم مع وحدة الطاقة.في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من جهات الاتصال ذات الصلة وموثوقية الاتصال الخاصة بهم. إذا كانت مؤكسدة أو ملوثة ، يجب تنظيفها باستخدام ورق الصنفرة. يمكنك أيضا وضع سلك إضافي الشامل.
- اتصالات سيئة على أطراف البطارية.
في كثير من الحالات ، المشكلة مع عدم وجود الجهديمكن توقعه. على سبيل المثال ، عندما يبدأ المبدئ لفترة طويلة عند بدء تشغيل المحرك ، يجب أن تبحث بالفعل عن أسباب سلوكه. من الممكن أن يكون مصدر بداية سيئة في البطارية أو الأسلاك.
إذا قمت بعد تشغيل المفتاح بنقرة واحدة فقط ، ولكن لم يتم تشغيل المبدئ ، ففي هذه الحالة قد يكون سبب العطل:
- في كتلة محرك سيئة.
- في التوصيل غير الموثوق لترحيل الجر مع المبتدئ أو تفحيم جهات الاتصال الخاصة بهم ؛
- في البداية.
- السلك الناتج عن ترحيل الجر إلى اللفات الخاصة بالمحرّك المحروق ؛
- فرش البادئ
- أكمام البالية
- كان هناك نقص في اللفات حديد التسليح.
- كان هناك دائرة مفتوحة أو قصيرة واحدة من اللفات المبدئية ؛
- شوكة bendyks قد تشوه أو مكسورة ؛
- ظهرت وجوه على أسنان بنديكسا.
هنا لهذه الأسباب تحت غطاء النقليعني النقر ، لكن المشغل لا يقوم بتشغيل المحرك. إن الرجوع إلى السيارة في معظم الحالات يكون سهلاً للغاية عند التحقق من الكهرباء وإزالة أوجه القصور المحددة. إذا كان السبب يكمن في عطل المشغل نفسه ، في هذه الحالة سيكون من الضروري إصلاحه أو استبداله بواحد جديد.
