كيفية التحقق من اختبار مسبار لامدا؟

السيارة الحديثة لديها معقدة إلى حد ماالجهاز ، والمحرك لا تفعل دون مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار. من بين هذه العناصر المسؤولة عن موضع العمود المرفقي وزاوية الخنق ودرجة حرارة التجمد وتوقيت الإشعال. ولكن هناك عنصر واحد أكثر أهمية. هذا هو التحقيق امدا. ما هو هذا الاستشعار وكيفية التحقق من ذلك؟ النظر في مقالتنا اليوم.

ميزة

Лямбда-зонд – это небольшой механизм, который مصمم لقياس كمية الأكسجين المتبقي في غازات العادم للسيارة. وتسمى أيضا استشعار الأوكسجين. يقع خلف مشعب العادم. يتم الوصول إلى المستشعر من أسفل القاع ، أو من أسفل الغطاء (حسب نوع السيارة وتصميمها).

لاحظ أيضًا أن هذه المستشعرات في النظام قدأن تكون قليل. واحد مثبت خلف المحفز ، والثاني بعده. كلا العنصرين مترابطان بشكل وثيق. في حالة حدوث عطل في واحد منهم على الأقل ، سيتم إرسال إشارات غير صحيحة إلى كتلة المحرك الإلكترونية. سيقوم النظام بتحضير خليط غير صحيح عمداً مع تركيز متزايد أو العكس منخفض من البنزين.

انتبه

شرط مهم لتشغيل المستشعرارتفاع درجة الحرارة السيراميك طرف. يبدأ في تحليل تركيز أيونات الأكسجين عند 300-400 درجة مئوية. لذلك ، أثناء الإحماء ، يتم توجيه الكمبيوتر بواسطة المعلمات المتوسطة قبل تسخين الطرف. ولكن في السنوات الأخيرة ، تغير مسبار لامدا. لذلك ، غالبًا ما تكون مزودة بسخان. يعمل على شبكة 12 فولت.

أسباب التشخيص

قبل التحقق من مجس lambda sensor ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كانت المشاكل مرتبطة حقًا بخللها. إذا تعطل هذا العنصر ، فقد يواجه السائق المشاكل التالية:

• الفشل أثناء تسارع السيارة.
• الهزات عند محاولة اكتساب السرعة.
• تباطؤ المحرك غير مستقر.
• زيادة استهلاك الوقود.
• مصباح "فحص المحرك" بلوحة العدادات.

في حالة حدوث واحد على الأقل من الأعطال المذكورة أعلاه ، فهذه مناسبة لإجراء فحص أكثر تفصيلاً لمستشعر مسبار لامدا من قبل المختبر. ولكن هناك العديد من طرق التشخيص. سننظر فيها أكثر.

خيارات التحقق

هناك عدة طرق لفحص مسبار لامدا:

• تشخيص أداء السخان.
• تحقق من مرجع الجهد.
• تشخيص إشارة لامدا.

الأولين هما الأبسط. وللتحقق من إشارة المستشعر ، تحتاج إلى مؤشر وليس جهاز اختبار رقمي.

نحدد الجهد في دائرة التدفئة

كيفية التحقق من مسبار لامدا؟لهذا نحن بحاجة إلى جهاز متعدد. يجب وضعه في وضع الفولتميتر. بعد ذلك ، يجب تسخين المحرك بحيث تكون درجة حرارته 80-90 درجة. ثم نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، ولا نقوم بإيقاف تشغيل الإشعال ، ولا نفصل موصل التحقيق (قد يكتب النظام هذا في الذاكرة كخطأ). نتحقق من الجهد أولاً على البطارية نفسها. يجب أن يكون على الأقل 12 فولت. السلك الموجب للسخان يلائم الصمامات أو المرحل. نجدها في الدائرة وربط مجسات المتر. تحتاج أيضًا إلى العثور على "الكتلة". مزود بمحرك ECU. إذا لم يكن هناك جهد في المحطات (أقل من 12 فولت) ، فعلى الأرجح فقد أحد جهات الاتصال في الموصل. من الضروري إيجاد دائرة مفتوحة وإزالتها.

يمكنك أيضًا معرفة المقاومةسخان التحقيق. كيفية التحقق من مسبار لامدا؟ ينتقل المختبر إلى وضع قياس المقاومة ويقيس هذا المؤشر بين أسلاك السخان. يجب أن يكون مستوى المقاومة اثنين على الأقل ولا يزيد عن عشرة أوم. خلاف ذلك ، حدث كسر في الاتصال. يحتاج هذا المستشعر إلى استبداله.

تحديد الجهد المرجعي

كيفية التحقق من مسبار لامدا باستخدام جهاز متعدد؟للقيام بذلك ، أعد الجهاز إلى وضع قياس الجهد. قم بتشغيل الإشعال على السيارة. ليس من الضروري تسخين المستشعر. بعد ذلك ، قم بقياس الجهد بين الأسلاك السلبية والإشارة. يجب أن يكون المؤشر حوالي 0.45 فولت.

الإقلاع المسموح به - 0.2 فولت. إذا كان هذا الخطأ أكبر من المعتاد ، فعلى الأرجح يكون اتصال المستشعر ضعيفًا بالأرض ، أو توجد مشكلة في دائرة الإشارة.

تشخيص إشارة المسبار

هذه هي العملية الأكثر صعوبة.للقيام بذلك ، نحتاج إلى جهاز اختبار المحرك ، أو الفولتميتر بمؤشر سهم. التشخيص على النحو التالي. قبل فحص مسبار لامدا ، في المرحلة الأولى ، من الضروري تسخين الجهاز إلى درجات حرارة التشغيل. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل لمدة ثلاث إلى خمس دقائق. ثم نقوم بتوصيل المحرك الذي يضم المسبار السلبي للمختبر. نحدد جهات اتصال المستشعر (يمكن أن تكون واحدة أو اثنتين أو أربعة). نقوم بتوصيل الإخراج الموجب من مسبار اختبار بسلك الإشارة. يجب أن يكون الجهد على العنصر من 0.2 إلى 0.9 فولت ويتم تشغيله بتردد من ثمانية إلى عشر مرات في عشر ثوان. إذا كان الجهد 0.45 فولت ولا يتغير ، فعلى الأرجح أن العنصر به عيب ويحتاج إلى استبداله.

يرجى ملاحظة: يجب أن يختلف الجهد أثناء التشخيص على نطاق واسع. إذا تذبذب هذا المؤشر حول 0.3-0.7 فولت ، فمن المرجح أن العنصر خاطئ.

أيضا ، يجب على المختبر التحقق من الجهدبطارية على رقاقة طاقة السخان (العملية موصوفة أعلاه). إنه السخان الذي يمكن أن يسبب خللًا في مسبار لامدا. لن يكون التحقق من التأريض غير ضروري.

معايير القيم

إذا كان المستشعر يسخن ويعمل بشكل صحيح ، يجب أن يكون مستوى الجهد عند خرج الإشارة من 0.2 إلى 1 فولت بسرعات محرك تبلغ 2.5 ألف في الدقيقة.

عندما تضغط بشدة على دواسة الغاز ، يجب أن يظهر الجهاز 1 فولت بالضبط من الجهد. عندما يتم إغلاق الخانق فجأة على جهاز الاختبار ، يجب أن ينخفض ​​الجهد إلى الصفر.

يقول الخبراء أن راسم الذبذبات سيكون الأكثر دقة في هذه العملية التشخيصية. تبلغ تكلفة هذا الجهاز حوالي واحد إلى ألفي روبل.

كيف تتحقق من مسبار لامدا بأربعة أسلاك؟

غالبًا ما توجد مثل هذه الأجهزة على السيارات.مرسيدس وفولكس واجن. كيف يتم فحص مستشعر الأكسجين بأربعة أسلاك؟ تحتاج أولاً إلى قياس مستوى المقاومة عند جهات اتصال السخان. سلكان أبيضان مسؤولان عن ذلك. بينهما ، يجب أن تكون المقاومة الاسمية حوالي خمسة أوم. بعد ذلك ، خذ مقياسًا متعددًا في أيدينا وقم بتوصيل المسبار الإيجابي بإخراج الإشارة. في هذه الحالة ، نقوم بتدوير المحرك حتى ثلاثة آلاف دورة. أمسك بالدواسة لبضع دقائق. كيفية التحقق من مسبار لامدا VAZ؟ دون تحرير دواسة الغاز ، قم بقياس الجهد. بعد هذا الوقت ، يجب أن يكون من 0.3 إلى 1 فولت. يرجى ملاحظة أنه لا يُسمح بتشغيل المستشعر ذو الأربعة أسنان في نطاقات ضيقة. إذا كان الجهد من 0.4 إلى 0.5 فولت ، فهذا يعني أن العنصر أصبح غير قابل للاستخدام.

كيفية التحقق من مسبار لامدا واحد؟إذا كان لديك مشغل ميكانيكي خنق ، يمكنك ببساطة سحب الكابل على مشعب السحب. إذا كانت السيارة مزودة بدواسة غاز إلكترونية ، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى مساعد سيحمل المسرع تحت قيادتك ، وإذا لزم الأمر.

تلخيص

Итак, мы выяснили, что такое лямбда зонд и как تحقق من ذلك بعدة طرق. كما ترى ، العملية بسيطة ، ولكنها تتطلب أجهزة معينة. كحد أدنى ، يجب إجراء الاختبارات باستخدام جهاز متعدد أو الفولتميتر. وللتشخيص الأكثر تفصيلاً ، يلزم بالفعل استخدام راسم الذبذبات.