حاقن أو المكربن؟ أيهما أفضل؟طرح هذا السؤال من قبل كل سائق تقريبا. في هذه المقالة سوف نخبرك عن كيفية عمل الحاقن ، ما هي عيوبه ومزاياه وكيف يختلف عن المكربن. هل صحيح أن استخدام البنزين منخفض الجودة يؤدي بسرعة إلى فشل المحرك بنظام الحقن؟
ما هو أفضل؟
سابقا ، لم يفكر السائقون في حقيقة ذلكأفضل - حاقن أو carburettor. أول محركات مع نظام حقن ظهرت حتى قبل الكربوهيدرات أبسط. ولكن لفترة طويلة فإنها لم تستخدم يرجع ذلك إلى تعقيد عالية من التصميم. في 60s كان من الضروري للحد قدر ممكن من سمية الغاز العادم، لأن الذي والسيارات التسلسلية قد بدأت في إدخال نظام حقن الوقود. في البداية كانت هذه أنظمة ميكانيكية بسيطة. في نفوسهم، وكمية حقن الوقود تعتمد اعتمادا مباشرا على مدى يتم فتح دواسة الوقود. ولكن مع التطور التدريجي للأجهزة الكهربائية، وقد تم استبدال الأنظمة الميكانيكية التي كتبها الإلكترونية. الآن أنها مزودة معظمهم من السيارات الأجنبية العاملة في بلادنا.
ما هي أنظمة الحقن
حاقن أو المكربن؟أولاً سنكتشف أي نوع من أنظمة الحقن هناك. اعتمادا على مكان إمدادات الوقود وعدد من طريق الحقن ، وأنظمة حقن هي من ثلاثة أنواع: متعددة النقاط ، نقطة واحدة ومباشرة. يفترض نظام نقطة واحدة فوهة واحدة في مكان المكربن. في نظام النقاط المتعددة ، تحتوي كل أسطوانة من ICE على فوهة خاصة بها ، والتي توفر الوقود للمجمع بالقرب من صمامات السحب. وفي أحدث الأنظمة ، يقوم الحاقن بتزويد الوقود ، مثل محركات الديزل ، مباشرة إلى الأسطوانات.
تتمتع أنظمة الحقن بعدد من المزايا:انخفاض في سمية العوادم (بسبب جرعة دقيقة من البنزين) ، وزيادة الاقتصاد ، وتحسين خصائص عالية السرعة للسيارة. علاوة على ذلك ، فإن المحرك العامل بشكل صحيح مع نظام الحقن له خصائص بدء أفضل ، والتي لا تعتمد على درجة الحرارة. كما يعمل بشكل أكثر موثوقية وثابتة. فماذا تختار - حاقن أو كاربوريتر؟
هل هناك أي عيوب للحاقن؟
هناك عن طريق الحقن وعيوب.أولاً ، هذه متطلبات عالية لتكوين ونوعية البنزين ، والسعر الباهظ لقطع الغيار والصيانة. لذلك ، إذا كانت هناك حاجة لاستبدال نظام الحقن ، فإن العديد من السائقين يتذكرون المكربن بكلمة طيبة.
ثانياً ، مورد المحرك المحقون من نواح كثيرةيعتمد على نوعية البنزين المستخدم. الآن الوقود ، يباع في بعض محطات الغاز الروسية ، يحتوي على مجموعة متنوعة من الشوائب الميكانيكية ، والمركبات الكيميائية ، والراتنجات ، والتي يمكن أن تقلل من عمر المحرك بشكل كبير. لزيادة مدة خدمتها ، من الضروري تنظيف الحاقنات بشكل منتظم - كل 23،000 كيلومتر تقريبًا. خلاف ذلك ، يمكن أن تصبح ملتوية بحيث لن يساعد الغسيل.
