تصميم نظام تصريف غاز العادمتوفر جميع السيارات الحديثة على الإطلاق وجود محول حفاز (محفز). هذا شرط أساسي للوفاء بالمعايير البيئية.
VAZ-2170 ليست استثناء. نظام العادم مجهز أيضًا بمحفز. سيتم مناقشته في هذه المقالة. سوف ننظر في كيفية عملها عامل حفاز ("Lada-Priora") ، وتحدث أيضًا عن المشكلات التي تنشأ عندما تفشل. بالإضافة إلى ذلك ، سنحاول معرفة الأجهزة البديلة المستخدمة لاستبداله.
لماذا تحتاج محفز
المحول الحفاز عنصرأنظمة إزالة غاز العادم ، وتستخدم لتقليل كمية الشوائب الضارة (أكاسيد الكربون والنيتروجين ومركبات الهيدروكربون غير المحترقة) في العادم. يتم تحقيق ذلك عن طريق حرقها داخل الجهاز بسبب ارتفاع درجة الحرارة ووجود الأكسجين في الغازات.
ميزات التصميم
كيف تعمل عامل حفاز؟ "بريورا" بمعنى بنائه لا يختلف عنآلات حديثة أخرى. يتكون الجزء من جسم فولاذي (علبة) وعنصر عامل - قرص عسل معدني ، سطحه مغطى بمادة فعالة تساعد على تسخين العادم. هذا الأخير عبارة عن سبيكة بلاتينيوم إيريديوم.
الشوائب الضارة غير المحترقة التي تمر عبر قرص العسلالأجهزة ، تستقر على سطح الطبقة الحفازة وتستمر في الاحتراق تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، وتتأكسد حتى النهاية تقريبًا. نتيجة لذلك ، عند الإخراج لدينا عادم مع الحد الأدنى من المواد الضارة.
موقع
من حيث مكان يقع محفز "بريورا" أيضا غير أصلي. إنه يقع خلف مجمع العادم مباشرة على الأنبوب الأمامي. يمكنك رؤيته إذا نظرت من الجزء الخلفي من المحرك. في المركبات الأخرى ، قد يكون موجودًا خلف أنبوب العادم الأمامي.
أعراض عطل المحول الحفاز
يبلغ المورد المعلن للمحفز VAZ-2170 140 ألفًا. كيلومتر من المدى. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه بعد هذه المسافة المقطوعة ، يحتاج الجهاز إلى التغيير. يمكن أن تعمل لفترة أطول ، أو يمكن أن تفشل حتى بعد اجتياز 10 آلاف كيلومتر. كل هذا يتوقف على كيفية تشغيلك للسيارة.
كيف تعرف متى حان وقت التغيير عامل حفاز؟ "بريورا"كونها سيارة محشوة بمختلفأجهزة الاستشعار ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف تتيح لك معرفة ذلك من خلال مصباح CHECK مضاء على لوحة القيادة (عند قراءة رمز الخطأ 0420). يصاحب فشل المحول الحفاز أيضًا:
- عملية صعبة (طويلة) لبدء تشغيل المحرك ؛
- انخفاض في خصائص الطاقة ؛
- زيادة استهلاك الوقود
- سرعة الخمول العائمة
- أصوات غير معهود لمحرك يعمل ؛
- رائحة حادة (نفاذة) لغازات العادم.
ابدأ بالمستشعر
لاحظ العلامات المذكورة أعلاه ، لا تفعل ذلكاليأس على الفور. قد يكون سبب حقيقة أن السيارة قد فقدت خفة حركتها السابقة هو فشل مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا). بالمناسبة ، لدى بريورا اثنان منهم: مدير والآخر للتشخيص. الأول مصمم لتحديد كمية الأكسجين في غازات العادم ، والثاني هو إبلاغ السائق في الوقت المناسب عن عطل محتمل في الجهاز الأول.
غالبًا ما يتم استدعاء هذه المستشعرات بأسماء مستعارة ، على سبيل المثال ، السؤال ، كم عدد المحفزات في "السابق" وأيها. هذا خطأ جوهري. المحفز واحد ، وأجهزة الاستشعار اثنان. دعنا نعود إليهم.
بالنظر إلى أن مسبار لامدا التشخيصي يفشل في حالات نادرة للغاية ، تحقق أولاً من عنصر التحكم مستشعر محفز. "بريورا" في حالة حدوث عطل ، سوف يخطرك أيضًا بمصباح CHECK مضاء. يبقى فقط قراءة رمز الخطأ بواسطة الماسح الضوئي وفك تشفيره. إذا اتضح أن هناك مشكلة في مسبار لامدا ، فأنت محظوظ.
كيفية فحص المحفز
يمكن فحص المحول الحفازبطريقتين: فحصها بصريًا وقياس الضغط داخل العلبة. في الحالة الأولى يتم تفكيك الجهاز وفحصه بالعين المجردة. إذا كان جسم الجهاز به آثار إجهاد ميكانيكي ، وتم إغلاق أقراص العسل ، المرئية من خلال الثقوب ، فإن المحفز يكون معيبًا بالتأكيد.
فحص الضغط داخل علبة الجهازتم إنتاجه باستخدام مقياس ضغط خاص مثبت ببراغي بدلاً من مستشعر التحكم. يتم تشغيل المحرك وتسخينه وتعديله إلى 3 آلاف دورة في الدقيقة. إذا كان المحفز يعمل ، يجب ألا يزيد الضغط عن 0.3 كجم / سم2.
لماذا فشل المحفز؟
العطل الرئيسي للمحفزالمعادل هو انسداد قرص العسل. بمرور الوقت ، تحترق طبقة العمل الخاصة بهم ، ويبدأون هم أنفسهم في الذوبان ، ويتحولون إلى كتلة صلبة. هذا يخلق عقبة أمام الخروج الحر لغازات العادم ، وهذا هو السبب ، في الواقع ، المحرك و "الاختناق".
يمكن أن يحدث فشل المحفز المبكر من خلال:
- باستخدام وقود منخفض الجودة ؛
- دخول الزيت إلى الوقود
- المخالفات في نظام الإشعال.
كم هو المحفز لـ "بريور"
لا يمكن إصلاح المحفز أويعيد. يمكن استبداله فقط. إذا كنت ترغب في شراء جهاز جديد ، فستكلفك حوالي 5-6 آلاف روبل ، وهي ليست رخيصة جدًا. بعد أن تلقى ملف محفز "بريورا"ستظهر الحياة بلا شك ، لكن إلى متى ستدوم؟
نعم ، ولا يجب عليك بأي حال من الأحوال شراء مُعادل مُستعمل. من يدري كم عمل ولماذا يتم بيعه.
نقوم بتغيير المحفز في The Prior بأيدينا
لاستبدال المحول الحفاز VAZ-2170 ، ليس من الضروري الاتصال بمحطة خدمة. يمكن القيام بذلك في المرآب الخاص بك. سيتطلب ذلك:
- مجموعة من المفاتيح
- رأس 13 بمقبض ؛
- كماشة.
- مشقوق المفك.
استبدال المحفز ("بريورا") يتم على النحو التالي:
- نقوم بتثبيت السيارة في حفرة الفحص.
- ارفع الغطاء ، افصل الطرف السالب على البطارية.
- نزيل الغطاء الزخرفي لوحدة الطاقة.
- نمر إلى فتحة المراقبة.نقوم بفك (ليس تمامًا) الجوز السفلي للمشابك الذي يربط بين كاتم الصوت الرئيسي والإضافي. قم بفك الصامولة العلوية تمامًا. قم بإزالة المشبك وإزالة الحلقة O.
- استخدم الزردية لثني هوائيات الدرع الحراري للمحفز.
- قمنا بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت شفة أنبوب السحب وشفة المحفز. قم بإزالة لوحة القفل.
- ارفع كاتم الصوت الإضافي لأعلى وقم بإزالة كتفه من الوسادة الأمامية لتعليقه (الأربطة المطاطية).
- افصل أنبوب العادم الأمامي لكاتم الصوت الإضافي عن مسامير المحفز. نزيل الحشية.
- افصل ضفيرة الأسلاك من موصلات مستشعرات التحكم والأكسجين التشخيصية.
- قم بإزالة حوامل أسلاك المستشعر من الدرع الحراري لجهاز التوجيه.
- باستخدام الرأس 13 ، قم بفك براغي تثبيت المحفز إلى الحامل.
- قمنا بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت الدرع الحراري للتوجيه. نقوم بتفكيك الشاشة.
- قمنا بفك صامول قوس أنبوب مضخة المياه (المضخة). قم بإزالة القوس.
- نقوم بتفكيك المحفز عن طريق فك الصواميل الثمانية لتثبيتها في رأس الأسطوانة. قم بإزالة المحفز والحشية.
- يتم تنفيذ تركيب المشعب الحفاز الجديد بالترتيب العكسي.
قبل تثبيت المحفز ، من الضروري التحقق من حالة الحشية. إذا كان تالفًا ، فسيتعين عليك شراء واحدة جديدة. يجب عدم تركيب حشية ممزقة تحت أي ظرف من الظروف!
تحقق أيضًا من استواء الشفة.عامل حفاز. يمكن القيام بذلك عن طريق إرفاق مسطرة معدنية بها ، على سبيل المثال. استخدم مقياس العمق لقياس الخلوص المحتمل. إذا تجاوزت 0.1 مم ، فإننا نطحن سطح الحافة.
هل هناك بديل
هل ستعمل بريورا؟ بدون محفز؟ بالطبع سيكون!لن يؤثر غياب المحول الحفاز على أدائه بأي شكل من الأشكال ، كما يدعي بعض الحرفيين "ذوي الخبرة". نعم ، لن تفي السيارة بالمعايير البيئية المعمول بها ، لكنها لن تعمل بشكل أسوأ.
إذا كنت لا ترغب في إنفاق الأموال بدوام كاملمحفزًا ، يمكنك دائمًا شراء جهاز عالمي سيكلفك نصف السعر ، بالنظر إلى التثبيت. في الأساس ، هو نفس المحول الحفاز بنفس الوظائف ونفس التصميم. ويتم إنتاجها بشكل رئيسي في نفس المصانع مثل المصانع الأصلية ، وسعرها أقل بسبب عدم وجود هوامش تجارية مختلفة.
حسنًا ، إذا كنت تريد إجراء ضبط سهلبريورا الخاص بك ، شراء صواعق اللهب جيدة لها. يتم تثبيته بدلاً من المحفز. مع ذلك ، ستزداد قوة المحرك من خلال تحسين نفاذية غازات العادم ، وسيكتسب صوت وحدة الطاقة نغمة رياضية.
بضع كلمات عن "العناكب"
هناك خيار آخر للضبط ،توفير إعادة تصميم كاملة لنظام العادم. يطلق عليه "التدفق الأمامي". يتمثل جوهرها في إزالة جميع العناصر التي تمنع الخروج الحر لغازات العادم من النظام ، بما في ذلك المحفز.
التفاصيل الرئيسية للتدفق الأمامي هي الإدخال ("العنكبوت").هذا تناظري لمشعب العادم ، والذي يختلف عن الأخير في توصيل أنبوب خاص ، حيث لا يكون لغازات العادم ، التي تترك الأسطوانات ، أي تأثير عمليًا على انبعاثات العادم اللاحقة.
تم تثبيت نوعين من العناكب على Prioru: 4-1 و4-2-1. تشير الأرقام إلى كيفية توصيل أنابيب التجميع. إدراج الحفاز ("Priora") 4-1 ينص على ربط أربعة أنابيب في واحد. في "العنكبوت" 4-2-1 ، يتم أولاً دمج أنابيب التجميع في زوج ، ثم تتلاقى في زوج واحد.
يُعتقد أن الأمثل لـ VAZ-2170اتصال الأنبوب مخطط 4-1 ، لكن الآخر ليس أسوأ. من المهم أن تتطابق عناصر التثبيت لجميع أجزاء نظام العادم ، لأنه بالإضافة إلى الملحق ، ستحتاج أيضًا إلى شراء مرنان وكاتم صوت.
كيفية إطالة عمر المحفز
أخيرًا ، اقرأ النصائح التي ستساعدك على عدم العودة إلى موضوع استبدال المحول الحفاز لفترة طويلة:
- لا تستخدم البنزين منخفض الجودة. هذا القرار سيوفر ليس فقط عامل حفاز. "بريورا" - ليس على الإطلاق السيارة التي يمكنك فيها صب كل ما يحترق في الخزان.
- لا تدع الزيت يدخل في الوقود.مع ملاحظة أن العادم قد اكتسب لونًا مزرقًا ، لا تكن كسولًا جدًا للتحقق من ضغط الأسطوانات. قد تتآكل أجزاء مجموعة المكبس ، مما يتسبب في دخول الزيت إلى الأسطوانات.
- انتبه إلى لوحة القيادة. إذا أضاء ضوء التحذير CHECK وبدأت السيارة في العمل بشكل سيئ وفقدت الطاقة ، فلا تؤخر التشخيص.
