في بعض الأحيان تنشأ أسئلة كثيرة حول ما هو عزم الدوران؟ هذا السؤال مهم بما فيه الكفاية ، لذلك من المفيد فهمه.
Можно привести определение из курса физики, التي تمر جميع في المدرسة: عزم الدوران يساوي ناتج القوة على كتف عملها. لكي نفهم بمزيد من التفصيل كيف تم تصميم محرك السيارة ، يمكننا أن نتذكر المبدأ البدائي لعملية القطر. تحت تأثير البخار ، يدفع المكبس قضيب التوصيل ، أي عصا طويلة. يقوم الكرانك بتدوير العجلة ، مما يخلق اللحظة نفسها عليه. هذه اللحظة جنبا إلى جنب مع قوة الجر من العجلة مع القضبان تسبب ظهور قوة الجر ، مما يسمح للقطارات المضي قدما. في هذه الحالة ، تتسبب الحركات الانتقالية على جانب المكبس في الدوران داخل المحرك. ويتم الحصول على الإخراج بالفعل الحركة الدورانية من العمود المرفقي ، التي تنتقل إلى عجلة القيادة عن طريق نقلها.
لذلك ، إذا كان مع وجود مثل هذا العزم أكثر من ذلكأو أقل فهماً ، من الجدير أن نفهم كيف يرتبط ذلك بالدوران. عادة في وصف السيارة المجاورة للحقل ، يشار إلى القوة أو عزم الدوران من خلال الثورات. هنا بيت القصيد هو أن القدرة القصوى مع الحد الأقصى لعزم الدوران لا يمكن تحقيقها إلا عند سرعات معينة للمحرك. عند المنعطفات الأخرى ، يتم ملاحظة سرعة أقل بكثير. إن السيارات الحديثة مختلفة في أن لديها قوة ذروة في مكان ما عند خمسة آلاف دورة في الدقيقة ، ومع ذلك ، فإن السرعة لا تسير ، فالوضع الطبيعي عند مستوى 2 إلى 3 آلاف دورة في الدقيقة ، مع 50٪ فقط 70 ٪ من السعة المشار إليها في جواز السفر. هذه القوات ستكون كافية لركوب هادئ ومقيس.
ومع ذلك ، يتساءل كثير من الناس ما هو اللففي اللحظة التي يتفوقون فيها ، ويحتاجون إلى كل قطيع من الخيول ، التي هي تحت الغطاء. ثم اتضح أن المحرك يجب أن يكون غير محكم حتى خمسة آلاف دورة ، عندما تكون كل الطاقة متاحة. لذلك من المهم أن تعرف بالضبط السرعة التي يمكن بها الوصول إلى قمة عزم الدوران. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لمحركات البنزين التقليدية في هذه الحالة ، يمكنك مواجهة مشكلة. هنا ، يمكن تحقيق القوة وعزم الدوران في دورات عالية جدًا. يتم حل هذه المشكلة عن طريق تثبيت توربين ، والذي غالبا ما يسبب صعوبات أخرى في مقابل هذا. في محركات الديزل ، الوضع مختلف بعض الشيء ، وهنا يمكن تحقيق ذروة اللحظة بالفعل عند ألفي دورة. الوضع مع المحركات الكهربائية هو مختلف تماما. هناك تماما عكس الاعتماد. كلما انخفضت السرعة ، زاد عزم المحرك الكهربائي. خصائص الهجينة في هذا المعنى ناجحة للغاية. في هذه السيارات يعمل المحرك الكهربائي بسرعات منخفضة ، ويتم توصيل البنزين بقدر التسارع. بفضل هذا التصميم ، من الممكن الحصول على عزم دوران مرتفع باستمرار طوال نطاق الدوران بالكامل.
الآن ، مع سؤال ما هوعزم الدوران ، كل شيء واضح ، يبقى أن نقرر ما إذا كان أكثر أهمية أو قوة؟ ثم هناك قول معروف إلى حد ما: إن القوة تبيع السيارات ، ويسمح لك العزم بفوز السباق. هذا ليس كذلك ، لأن المفهومين مرتبطان ارتباطًا وثيقًا:
السلطة = عزم الدوران * الثورات.
С увеличением момент мощность возрастает, если ما يكفي من القوة ، إذن ، على الأرجح ، هناك عزم دوران كافي. وهنا من المهم توفير أقصى لحظة في أوسع مجموعة من الثورات. الآن المهندسين في شركات صناعة السيارات يعملون في هذا الاتجاه. عند اختيار سيارة من المهم جداً الانتباه إلى مثل هذه الكميات مثل العزم والقوة والسرعة. وكلما ارتفع الأول والثاني ، وكلما انخفض الثالث ، كان ذلك أفضل بالنسبة للمشتري.
الآن بعد أن عرفت ما هو عزم الدوران وكيف يترابط مع بقية المؤشرات ، يمكنك بسهولة تحديد أي سيارة مناسبة للشراء.
