Сучасні двигуни оснащуються складною системоюклапанів. Крім того, що конструкція непроста, вона також високоточна, але це жодним чином не захищає клапана від пошкоджень. На жаль, прогоріли клапана - це досить поширена проблема як для бензинових, так і для дизельних силових агрегатів.
Чому прогорають клапана?
Насправді причин дуже багато.Для тих двигунів, де виробник рекомендував виконувати періодичну регулювання клапанів, така проблема настає через невчасно виконаної настройки теплових зазорів. На моторах, де процес регулювання зазорів виконується автоматично, можуть вийти з ладу гидрокомпенсатори - в результаті клапан просто прогорає.
Є кілька найпопулярніших причин, підсумокяких один - прогорів клапан. Так, перша причина - деталі дуже сильно затиснуті. Далі - напрямна втулка клапана знаходиться в стані сильного зносу. Також часто можна спостерігати знос стрижня. І ще одна причина - робота мотора на бідній суміші, особливо часто стикаються з проблемою прогара власники автомобілів, що працюють на газу. Найчастіше згорають випускні елементи. Вони нагріваються до значно більших температур, ніж впускні. Впускний клапан в процесі роботи охолоджується сумішшю палива і повітря.
Робочі температури випускних елементів - близько400 градусів. Даний клапан, на відміну від впускного, неможливо охолоджується, до того ж додатково нагрівається через вихлопних газів. Далі ці клапана розігріваються приблизно до 650 градусів.
Великий відсоток браку запчастин - проблема для автомобіліста
Це не основні причини, через що прогораютьклапана. Лідируючий виробник цих деталей провів невелике дослідження, і статистика вийшла не радісна - кожна п'ята деталь, яка випускається, ламається або прогорає через людського фактора і шлюбу. І навіть сучасний контроль якості продукції на заводах не дає гарантій, що деталь позбавлена будь-яких дефектів.
наслідки прогара
Якщо прогорів клапан, то він може відразу жзруйнуватися. Осколки його обов'язково потраплять в камеру згоряння. В результаті двигун отримає серйозні пошкодження - потрібен серйозний ремонт. Так, сильно пошкоджуються поршні, головка блоку циліндрів і блок циліндрів. Ще існує серйозний ризик того, що великі шматки зруйнованого прогорів клапана просто проб'ють блок циліндрів, а це вже фактично вихід з ладу не тільки деталей поршневої групи і ГБЦ, але і блоку циліндрів.
Не варто експлуатувати двигун, в якомуспостерігаються симптоми, що прогорів клапана. Це загрожує великими витратами на ремонт, а в найгіршому випадку - на заміну всього мотора. Краще вчасно помітити проблему, і тоді з наслідків - тільки заміна клапанів. Наслідки експлуатації автомобіля з прогорілий клапаном можуть бути різними - від значно збільшеного витрати палива до повністю вигорілого сідла клапана.
симптоми проблеми
Отже, основні ознаки, що прогоріли клапанів -це троение двигуна. Даний ефект дуже помітний, і його можна спостерігати на будь-яких режимах роботи силового агрегату. Крім того, мотор сильно втрачає в потужності. Ще одна причина - висока витрата палива.
Функція клапанів в двигуні
Клапан в моторі виконує важливу роль.Ця деталь дає можливість паливо-повітряної суміші надходити в циліндри. Крім цього, клапана відповідають за випуск відпрацьованих газів після закінчення циклу. Елемент постійно працює в дуже важких, навіть агресивних умовах. Вони постійно піддаються впливу високих температур і газів. Згодом метал деталі руйнується і згоряє.
Особливо часто ознаки прогоріли клапанівможна спостерігати на старих моделях автомобілів, деталі двигуна яких виготовлені з далеко не якісних матеріалів. Більшість людей самі для себе створюють ці неприємності. Найчастіше мотор працює на неякісному і іноді навіть не призначеному для конкретного агрегату паливі. В результаті більш високі температури згоряння призводять до пошкодження і руйнувань ГБЦ.
складнощі діагностики
Існує думка, що якщо прогорів клапан, симптомиі проблеми будуть ховатися в системі запалювання. Дуже часто автослюсарі, досвід роботи яких ще невеликий, насамперед починають діагностику і ремонт саме запалювання.
Діагностика прогара клапана без зняття ГБЦ
На першому етапі слід визначити циліндр,який не функціонує. Методи тестування аналогічні процесу діагностики неробочих свічок. Для тесту заводять мотор і при роботі його на неодружених знімають свічкові ковпачки.
Далі потрібно уважно простежити за тим, якпрацює мотор. Якщо агрегат затроіла ще сильніше, ніж до тесту, а то і зовсім заглох, тоді з цим циліндром все в порядку. Однак, якщо характер роботи двигуна не змінився, це говорить про проблему в циліндрі.
локалізація несправності
Найпоширеніший і дієвий методвизначення прогорів клапана - виміри компресії. Якщо результати показали низьку компресію, тоді це явно ознака прогара. Але тут потрібно врахувати невеликий нюанс - за допомогою замірів компресії не вдасться виключити дефекти ЦПГ. Низька компресія буває не тільки через прогара. Різні інші дефекти можуть знижувати її - наприклад, це може бути поломка кілець. Тому, якщо спостерігаються всі ознаки, що прогорів клапана на ВАЗ-2109 або на будь-якому іншому авто, доведеться додатково діагностувати машину.
Ще один спосіб діагностики - візуальний оглядсвічки з проблемною камери згоряння. Якщо на свічці немає характерного нальоту, тоді це явна ознака прогара клапанів. Крім цього, з сапуна піде повітря або дим.
Компресія в двигуні
Компресією називають тиск, що створює поршень в циліндрі в момент знаходження першого у верхній мертвій точці.
Яка компресія має бути в двигуні, залежить від типу двигуна. Наприклад, для ВАЗ-2109 нормальної компресією вважається 11 кг / см3, А для ВАЗ-2110 - 13 кг / см3. Для більшості автомобілів рівень компресії дорівнює від 11 до 13 кг / см3. Якщо виміри показують менші цифри, значить потрібно діагностувати мотор. Можливо, в ньому прогорів клапан.
Підведемо підсумок
Перші ознаки прогара клапана - це привід дляякнайшвидшої діагностики двигуна. Якщо мотор вимагає регулювання клапанів, то виконувати ці операції потрібно строго за регламентом виробника. Не чекайте, коли почнуть з'являтися шуми. Також слід знати, яка компресія повинна бути в двигуні, щоб вчасно виявити поломку і усунути її без наслідків.
