Автомобілі «Москвич-412» проводилися наМосковському (АЗЛК) і Іжевському (ІЖ) автозаводах і оснащувалися чотирициліндровим карбюраторним двигуном УЗАМ-412. Мотор знаходився у виробництві до 2001 року і в даний час є ще досить поширеним.
Ознаки необхідності регулювання
Характерною ознакою необхідності регулюванняклапанів є стуки при роботі прогрітого двигуна, що доносяться з-під клапанної кришки. Також регулювання клапанів потрібно після їх притирання до сідел.
Інструменти
Для виконання роботи по регулюванню клапанів на«Москвичі-412» буде потрібно торцевий ключ з розмірами головки 5 і 10 мм, гайковий з розміром зіва 12 і 14 мм, а також стандартний набір щупів. Регулювання виробляють при температурі мотора приблизно 20-22 градусів.
Розподільчий вал на двигуні УЗАМ-412 знаходиться в голівці блоку. Випускні клапани розташовані зліва від встановленого в підшипниках розподільчого вала, впускні - справа.
послідовність робіт
Розглянемо покроково порядок регулювання клапанівна «Москвичі-412». Обов'язково має бути від'єднано шланг відкачування газів картерів двигуна від клапанної кришки, відключити трубку вакуум-коректора карбюратора. На «Москвичі-2141» з двигуном УЗІ-412 треба додатково зняти гнучкий повітропровід з повітрозабірного патрубка повітряного фільтра. Відкрутивши торцевих ключем сім гайок кріплення, необхідно зняти клапанну кришку з головки. При цьому важливо не пошкодити прокладку кришки.
Необхідно встановити поршень в першому циліндрі вверхню точку для такту стиснення (ВМТ). Першим вважається циліндр, наступний за шківом двигуна. На шківі двигуна є спеціальна ризику, яку необхідно поєднати з штифтом на картері. Крім того, додаткова ризику є і на шестерні для приводу розподільного вала. Її потрібно поєднати з припливом на голівці. При установці мертвої точки слід обертати колінчастий вал за храповик, а при його відсутності - за шків двигуна.
За допомогою щупа з товщиною пластини 0,15 ммслід проконтролювати теплові зазори. Щуп повинен входити через зазор між коромислом і верхньою частиною стержня клапана з невеликим зусиллям. У разі невідповідності зазору необхідно відрегулювати клапани «Москвича-412».
Для зміни зазору слід послабити гайковимключем з зевом 14 мм фіксатор і обертати нажімной гвинт, виставляючи необхідний зазор. Після цього затягують фіксатор і ще раз контролюють зазор. Таку операцію проводять на обох клапанах першого циліндра. Регулювання клапанів «Москвича-412» завершена на одному циліндрі.
Повертають вал двигуна на 180 градусів погодинниковою стрілкою. Проводять аналогічні роботи в третьому циліндрі. Повертаючи вал на 180 градусів, виставляють зазор в четвертому циліндрі, потім, повернувши вал ще раз, - у другому. Встановлюють на місце зняті деталі. Регулювання клапанів в «Москвичі-412» завершена. Перевірку проводять запуском і прогріванням мотора - клапани стукати не повинні.
