Niva üzerindeki diferansiyel kilidi: elektrik, pnömatik, mekanik

SUV'larda ve "Niva" bir SUV,diferansiyel, torku transfer kutusundan tekerlek akslarına ve tekerleklerin kendisine aktarır. Bu durumda, tekerleklerin dönme frekansı değişebilir. Mekanizma serbestse, tekerleklerden birinin kayması durumunda, diğerine yetersiz miktarda tork sağlanacaktır. Zor arazide araç kullanmak zor olabilir. Kilitli diferansiyeller, off-road meraklılarının yardımına geliyor. "Niva" üzerinde çapraz aks diferansiyelini bloke edebilirsiniz. Bu, ülkeler arası yeteneği önemli ölçüde artıracaktır.

Zorla

Farklılıklar genellikle gezegenseldir.

Solucan tipi bir dişli. İki tipte olabilirler - yarı aks dişlileri veya tahrik ve tahrik dişlileri veya uydular.

Tahrik dişlileri yerleştirilebiliraks millerine paralel veya dik. Diferansiyel hem manuel hem de otomatik modlarda kilitlenebilir. Bu durumda kendinden kilitlemeli sistemler kullanılır.

türleri

Birkaç tür engelleme vardır.Böylece, tam olarak, diferansiyeldeki düğümler çok katı bir şekilde bağlanır ve dönme enerjisi en iyi tutuşla tekerleğe verilecektir. Eksik bir zorlanmış çapraz aks diferansiyel kilidi de vardır. "Niva", mekanizmanın parçaları üzerindeki etkiyi sınırlamanıza izin verir ve daha iyi kavramaya sahip bir tekerlek üzerindeki tork artacaktır.

Eleman aşağıdaki şekilde bloke edilir.Gövde aks millerinden birine bağlıdır ve uyduların hareketi sınırlıdır. Zorlamalı kilitleme yardımıyla, tekerleklerin tek bir aks üzerinde gerçekten tam olarak kilitlenmesi sağlanır.

Makinenin çok zor ve zor alanlardan geçebilmesi için gereklidir.

Mekanizmanın tahriki mekanik, elektrikli veya pnömatik olabilir. Bu nedenle, örneğin, bir kam kavramasının kullanılması, mekanizmanın gövdesini bir yarı eksenle birleştirmenize izin verir.

Sürücü sistemi etkinleştirene kadar, mekanizma normal çalışma modundadır. Açıldığında, tork her bir aks miline eşit olarak dağıtılacaktır.

Zorunlu sistem türleri

Birkaç mekanizma türü, sürücü türüne göre ayırt edilir.

Bu nedenle, bugün Niva, mekanik ve elektrik sistemlerine bir pnömatik diferansiyel kilidi takılmıştır. Kendi kendine kilitlenen cihazları da vurgulayabilirsiniz.

Mekanik sistemlerde kontrol kablo ile yapılır, pnömatik sistemlerde basınçlı hava kuvveti kullanılır, elektriksel kilitlemede elektrik motoru kontrol edilir.

Kendinden kilitlemeli mekanizmalar

Otomatik diferansiyel kilitleri açık"Niva" nadir değildir. Bu mekanizmalar, arazi sürüşü, çamur ve bataklıklarda sürüş amatörleri tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. Kilitleme işlemi, sınırlı kaymalı diferansiyel vasıtasıyla gerçekleştirilir.

Bu cihaz, bir öğeyi belirli bir zamanda tam otomatik modda engellemenize olanak tanır.

Bu, tam kilit ile serbest pozisyondaki diferansiyel arasındaki bir çaprazdır. Bu tür sistemler sayesinde hem birinci hem de ikinci gerçekleştirilebilir.

İki grup kendinden kilitlemeli diferansiyel

Birincisi, eylemieksenler üzerindeki açısal hız farkına bağlı olarak oluşur. Bunlar disk mekanizmaları, viskoz kuplaj üzerindeki cihazlar, elektronik kilitli mekanizmalardır.

İkinci grupta, tork farkına bağlı olarak bloke edilen mekanizmalar sunulmuştur. Bunlar sonsuz dişli diferansiyellerdir - Niva'da popüler bir mekanik diferansiyel kilidi.

Sürtünme

Özel disklerle donatılmış simetrik bir sistemden başka bir şey değildir.

Bunlardan birkaçı sağlam bir şekilde bağlantılıdırdüğümün gövdesi. Disklerin geri kalanı aks millerine bağlanır. Bu sistem, aks millerinin dönme sıklığındaki farktan kaynaklanan sürtünme kuvveti üzerinde çalışır. Tekerleklerden birinin hızı daha yüksekse, bazı diskler de hızı veya hızı artıracaktır. Bu elemanlar arasındaki sürtünme kuvveti nedeniyle "Niva" üzerindeki diferansiyellerin kısmi bloke edilmesi meydana gelecektir. Serbest tekerlek üzerindeki tork artacaktır.

Viskoz kavramalı diferansiyel

Bunlar sızdırmaz bir şekildesilikon bazlı bir sıvı ile doldurulmuş muhafazalar. Parça gövdeye bağlanır, gerisi tahrik miline sabitlenir. Şaftın ve diferansiyelin hızı yaklaşık olarak aynı olduğunda, elemanlar birlikte döner. Mil daha hızlı dönerse, ona karşılık gelen diskler de hız kazanır. Sıvı karışır ve sertleşir. Sonuç olarak diferansiyel kilitlenir. Şimdi bir Niva 4x4 arabada, bu tip bir diferansiyel kilidi çok popüler değil.

Solucan

Bu cihaz aynı zamanda otomatiksüreç. Diferansiyel, aks mili ile gövde arasındaki tork farkına bağlı olarak kilitlenir. Bir tekerlek kayarsa, üzerindeki tork düşecek ve tıkanma meydana gelecektir.

Seviyesi, tork azaltma derecesine karşılık gelir. Bu mekanizmalar, Niv sahipleri ve agresif arazi sürüşü hayranları arasında popülerdir.

Satışta firmanın ürünlerini bulabilirsiniz"Val-Racing". Bu mekanizmalar, onları kullanmayı başaran herkesten iyi yorumlar alıyor. Böyle bir sistem, tüm klasik VAZ modellerinde ve ayrıca Niva 4x4'te ön aksa monte edilebilir.

Yeni, yeniden tasarlanmış kilit serisi"Val-Racing", elektrikli tahrik ile donatılmış, ön akslar için tam bir çapraz aks blokajıdır. Sürücünün ihtiyacı olduğunda açabilirsiniz.

Sistem "Simbat"

Bu bir elektrikli diferansiyel kilididir(Niva onunla çok iyi gidiyor). Kullanım için bir düğmeye bir kez basılması yeterlidir, arabanın saatte 5 kilometreye kadar bir hızda hareket etmesi gerekir. Saatte 30 kilometreye ulaşıldığında, bu engelleme otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.

DAK - Krasikov otomatik diferansiyel

Bu mekanizma gezegensel bir ilke üzerine inşa edilmiştir.Uyduların rolü burada bilyeli zincirlere verilmiştir. Normal koşullar altında, bilyeler kanallar boyunca hareket eder ve torku tekerleklere eşit olarak dağıtır. Tekerlekler farklı dirençlere sahipse, zincirler kapanacak ve diferansiyel kilitlenecektir.

DAK sistemi, açısal hız farkına değil, tekerlekler üzerindeki yük farkına tepki verir.

Niva-21214 arabası dahil çoğu model için uygundur. Bu tip diferansiyel kilidi, yalnızca bir SUV'un ön aksına takılır.

"Niva" için engelleme

Bu şirket, Lockright ve"Niva" arabaları için "Locke". Mekanizmaların tasarımı son derece basittir, bu da çok güvenilir olduğu anlamına gelir. Cihaz, iki yarı eksenel ve iki ara kaplin, pimler ve yaylardan oluşur. "Niva" üzerindeki diferansiyellerin bloke edilmesi tork veya yuvarlanma direnci nedeniyle gerçekleştirilir. Locke sistemi% 100 sonuçtur. Önden çekiş için, yarı dingil kaplin çapı 34 mm olan 22 yiv için ve arkadan tahrik için - ayrıca 22 yiv için, ancak 36 milimetre çapında "Loku" satın almanız önerilir.

AutoFlame - "Niva" için pnömatik diferansiyel kilidi

Bu, ön ve arka akslar için ağır hizmet tipi bir diferansiyeldir. 4 uydusu vardır. Pnömatik tahrik ile zorunlu kilitleme.

Pnömatik sürücünün avantajları arasında minyatür boyutudur.Tüm sürücü dişli muhafazasına sığar. Sürücü, 6 ila 12 atm basınçta çalışır. Bu, ticari olarak temin edilebilen pnömatik sistemlerin kullanımına izin verir. Ayrıca Niva üzerindeki pnömatik diferansiyel kilidi Val-Racing markası altında üretilmektedir.

İcra Sistemlerinin Avantaj ve Dezavantajları

Yani, devre dışı bırakılırsa, diferansiyel çalışırnormal modda. Kaynağı, orijinaliyle aynıdır. Ayrıca, engelleme ile ilgili olarak yüzde 100 çalışıyor. Sürücü, sistemi tam olarak kontrol ederken zor alanlarda kolaylıkla gezinebilirsiniz.

Avantajlar bunlardı, ama şimdi dezavantajlar hakkında.Bazı sistemlerin kurulumu bazen çok zordur. Ek olarak, şanzıman üzerindeki yük büyük ölçüde artar. Ve sistem yanlış uygulanırsa, kutu başarısız olabilir. "Niva" üzerine kurulu fabrika ve ev yapımı diferansiyel kilidi, yanlış kullanıldığında kullanımı önemli ölçüde bozar. Kendini bloke eden bir üniteye kıyasla çok yüksek bir maliyeti vardır.

Kendini engelleme avantajları

Bu sistemlerin kurulumu çok kolaydır, maliyetleri yarı yarıya ve kırılma olasılığı da çok düşüktür.

Dezavantajlar arasında en kötü viraj kontrolü ve diferansiyelin tamamen kilitlenememesi yer alıyor.

yorumlar

Bu ekipmanın fiyatı yüksek olmasına rağmen, ancakiletim üzerindeki etki zararlıdır ve tıkanmalar popülerdir. Yolculuğun tadını çıkarmak için neyi seçmelisiniz? Val-Racing ürünleri birçok olumlu eleştiriler alıyor. "Simbat" ürünlerine gelince, sistemin güvenilirliği için birçok ceza vardır. Pnömatik kilitlere gelince, burada da her şey yolunda. Sürücüler ayrıca uygun bir fiyat ve kullanım kolaylığı için Locke sistemlerine çok düşkündür. Ancak sistemi asfaltta kullanmak için olumsuz yorumlar da var. İyi bir yolda kullanılmamalıdır.

Ancak her durumda, en kötü fabrika bile, Niva'daki ev yapımı diferansiyel kilidinden veya mekanizmayı kendi ellerinizle kaynaklamaktan daha iyidir.

Böylece, bu elementin ne olduğunu bulduk.