Alternatör kayışını değiştirmek - acemi bile kullanabilir

Bu tür onarımlara katılmak için buna değer miAlternatör kayışına bağlı mı? Elbette, elinize zarar vermekten korkmazsanız ve cihazın kendisinin prensibini anlamak istiyorsanız buna değer. Alternatör kayışını değiştirmek, araba tamirlerinde hiç yapmayanların bile başa çıkabileceği oldukça basit bir şeydir.

Onarım için en doğru ve doğru gösterge -Alternatör kayışı ıslandığında. Bu ses genellikle araca çok miktarda enerji verildiğinde, yani farları veya radyo teyp kaydedicisini açtığınızda görünmeye başlar. Birçok makinede, bir arıza olduğunu gösteren özel sensörler kurulur.

Çalışmaya başlamadan önce beslemeyi durdurmak gereklidirenerjisi. Bunu yapmak için, negatif akü şarjını aküden ayırın. Arabayı durdurmayı unutma. Şimdi, alternatör kayışının kapsamlı bir görsel denetimine başlıyoruz. Üzerindeki çatlak veya yırtıkların olup olmadığını ve esnekliğini kontrol etmek gereklidir. Sıklıkla sorunun kayış aşınmasında değil, gerginliğinde olduğu - çok zayıf gerginleşebileceği şeklinde olur.

Yedek kemeri doğruladıktan sonrajeneratör gerekli, mağazada aynı kemeri satın almak için gereklidir. Eskiyi çıkarmak için gevşetilmelidir. Farklı marka araçlarda farklı süreçlerde ve farklı detaylarda işlem yapılır. Bu, bir yarım daire ile temsil edilen bir gergi civatası veya bir ray olabilir. Genellikle tüm işler özel anahtarlar kullanılarak yapılır. Gerilim rahatladıktan sonra, kayışın yerini açıkça göreceksiniz. Karışıklaşmamak için sıralı bir şema çizebilirsiniz.

Gergi cıvatalarına sahip araçlardaİstenen anahtarı seçmek için kemeri gevşetmek gerekir. Ardından cıvatayı bir yönde veya diğer yönde döndürmek için kullanın. Tamamen bükmeyin. Doğru dönüş yönünü seçtikten sonra, kayış sallanana kadar cıvatayı döndürün ve kolayca kaldırabilirsiniz.

Kemeri çıkardıktan ve değiştirdikten sonraJeneratör neredeyse bitti, yeni ve eski kayışların aynı olduğundan emin olun. Eğer her şey birbirine uyarsa, yeni bir kayış takabilirsiniz. En önemli şey net bir sıra takip etmektir, aksi takdirde arabaya zarar verebilir. Kemer ucu cıvata gerginliğini değiştirme. Ters yönde döndürün. Normalde, makinenin kullanım kılavuzunda optimum gerilim gösterilir. Ve yine de kemerin sıkıca gerilmemesi gerektiğini hatırlamakta fayda var, çünkü sadece yırtılabilir.

Alternatör kayışını değiştirdikten sonraBu yapılır, her şeyin doğru yapılmış olup olmadığını kontrol etmek gereklidir. Bunu yapmak için, terminale negatif bir kablo yerleştirerek aküye giden gücü bağlarız. Ardından, kontağı açınız. Ardından, arabadaki neredeyse tüm cihazları çalıştırıp açıyoruz. Araba gazını veriyoruz. Biraz daha şarj edebilirsiniz. Bir ıslık bundan sonra tekrar ortaya çıkarsa, yetersiz gerginlik demektir. Germe prosedürünü tekrarlayın ve aracı aynı şekilde tekrar kontrol edin.