VAZ-2115 jeneratörüyle ilgili sorunlar nadirdir,bu ünite olmadan araç kısa bir süre çalışabilir. Ancak bunun için tüketicilerin gücünü azaltmak gerekir - ışığı, ses kayıt cihazını vb. Kapatın. Jeneratörde günah işlemeden önce güç kaynağı sisteminin iyi çalışır durumda olduğundan emin olun. Sonuçta, düzenli veya sensör sisteminin çalışmamasının nedeni bir kablo kopması olabilir.
Düzenli üzerindeki gösterge yanmıyor
Hangi özel jeneratör olursa olsunVAZ-2115 bir arabada kullanılıyorsa, arıza belirtileri aynı olacaktır. Kontak açıldığında, lamba yanmaz ve şarjın varlığını bildirirse, aşağıdaki arızalar mümkündür:
- Lamba yandı. Gösterge panelini çıkarın ve ampulü benzer bir ampulle değiştirin.
- Rotor üzerindeki kolektör halkaları oksitlenmiştir. VAZ-2115 jeneratörünü tamamen sökmeniz ve kayma halkalarını temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekecektir.
- Alan sargısının güç kaynağı devresi kesintiye uğradı. Tüm kabloları çaldırın, sigortayı değiştirin.
- Fırçaların aşırı aşınması veya voltaj regülatöründe arıza.
- Bazen yarı iletken diyotlarda arıza meydana gelir. En iyi onarım yöntemi, doğrultucu köprüyü değiştirmektir.
Voltaj regülatörü arızalıysa gösterge sürekli yanar. Hatalıysa, tamamen değiştirmek daha iyidir - maliyeti düşüktür (yaklaşık 200-300 ruble).
Jeneratör çalışması sırasında aşırı gürültü
Motorun çalışması sırasında, jeneratörden yabancı sesler duyulursa, bunun nedeni aşağıdaki arızalar olabilir:
- Yarı iletken diyotların kısa devresi. Doğrultucu ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.
- Stator sargısının muhafazaya kısa devresi.Geri sarmak işe yaramaz, evde yapmak çok sıkıcı ve zor. Atölyede bir geri sarma siparişi verirseniz, bu hizmet tüm VAZ-2115 jeneratör montaj maliyetlerinden daha pahalıya mal olacaktır.
- Yatak arızası, jeneratörlerin sık sık arızalanmasıdır.
En yaygın "hastalık" yıkımdırön kapakta yatak. Değiştirmek için, jeneratörü tamamen sökmeniz gerekecek. Yatak ömrünü uzatmak için bir gereksinime uymak yeterlidir - kayışı aşırı sıkmayın. Yatak ve ön kapak üzerindeki yükün artmasının nedeni aşırı gerilimdir.
Nasıl teşhis edilir?
Sadece bir multimetre ile kendiniz kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç basit manipülasyonu izleyin:
- Motoru çalıştırın ve 90 dereceye kadar ısınmasına izin verin.
- Yapabildiğiniz her şeyi açın - soba ve radyatör fanı, kayıt cihazı, uzun far, ısıtmalı arka cam, koltuklar. Yani elektriği olabildiğince fazla yüklemeniz gerekiyor.
- Multimetreyi voltaj ölçüm moduna ayarlayın, 20 volt ile sınırlayın. Uzatılmış ölçekli bir gösterge kullanmak en iyisidir.
- Motor devrini 3200 rpm'ye ayarlayın.
- Akü terminallerindeki voltajı kontrol edin. 13 V'tan yüksek olmalıdır.
- Voltaj çok düşükse, şuna bakın:kayışta bir arıza - gerginliğini artırın. Voltaj regülatörü düzgün çalışmayabilir. Çalışıp çalışmadığını kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Bundan sonra herkesin gücünü kapatmak gerekiyortüketiciler, voltajı yeniden ölçün. 14.2..14.7 V seviyesinde olmalı, ne fazla ne de az. Sadece bu durumda, VAZ-2115 jeneratörünün normal çalışmasına karar verilebilir.
Jeneratörü çıkarma
VAZ-2115 jeneratörünün fırçalarını değiştirmek için çıkarıntüm üniteye ihtiyaç yoktur - her şey yalnızca bir tornavida ile tüm elektrik bağlantılarını keserek yapılabilir. Ancak diyot köprüsünü veya yatakları değiştirmeniz gerekirse, jeneratörün çıkarılması gerekir. İş algoritması aşağıdaki gibidir:
- Negatif terminali aküden ayırın, böylece aracın enerjisini kesin.
- Kontağın "30" cıvatasından somunu sökün, güç kablosunu ondan çıkarın.
- Kayış gergisini sabitleyen vidayı çıkarın.
- Gergi çerçevesini sabitleyen iki vidayı sökün.
- Tüm dişli bağlantıları WD-40 nüfuz edici gres ile ön kaplayın.
- Üst ve alt bağlantı elemanlarını tamamen gevşetin. Pimi alttan çıkarın.
Bundan sonra, onarmaya başlamak için jeneratörü tamamen kaldırabilirsiniz.
Ünitenin demontajı
Kapakları tutan cıvataları çıkarınjeneratör VAZ-2115. Bundan sonra, faz sargısını ve kondansatörü ünitenin arka kapağına sabitleyen cıvataları dikkatlice sökün. Gerekirse, kondansatör redresörden ayrılır. Bundan sonra, dört cıvatayı unutmayınız, arka kapağı rotor ve stator ile birlikte çıkarınız.
Rotor bir mengeneye sıkıştırılır ve tamamen demonte edilirsomunları sökerek, kasnağı sökerek. Arızalı tüm elemanlar değiştirilmelidir - rulmanlar, kondansatör, VAZ-2115 jeneratörünün diyot köprüsü, fırçalar ve voltaj regülatörü. Arızalı bileşenleri değiştirdikten sonra, tüm ünite ters sırada yeniden monte edilir.
Kemer gerginliği
VAZ-2115 alternatör kayışının doğru şekilde takıldığından emin olun. Işık açıldığında bir düdük çıkarsa, bu gerginliğin yetersiz olduğunu gösterir.
Bu sorundan kurtulmak için şu adımları izlemeniz gerekir:
- Jeneratörü üst plakaya sabitleyen somunu "17" anahtarıyla sökün.
- Jeneratör muhafazası ile motor bloğu arasına bir montaj bıçağı yerleştirin.
- Kanadı radyatöre doğru çekerek gerginliği artırın.
- Kayışı gerdikten sonra somunu sıkın.
Kayış gerginliği yetersizse, çalışma sırasındaön paneldeki motor şarj kontrol lambası loş bir şekilde yanacaktır. Ayrıca lambanın yanması veya sönmesi de olur. Kabloların, fırçaların ve voltaj regülatörünün bütünlüğünü kontrol edin.
