Japon maxiscooter Suzuki Skywave 400 (onun fotoğrafısayfada yayınlanmıştır) bir metropolde modern bir ulaşım aracıdır. Otomobil, manevra kabiliyetinde 125 cc / cm motorlarla çevik bisikletlere göre daha düşüktür, ancak scooter'ın konfor seviyesi çok daha yüksektir. Suzuki Skywave 400, bu iki scooter'ı teknik parametreler açısından ele alırsak, Honda Silver Wing 400'ün tam bir analogudur. Aradaki fark motorda gözlemlenir: "Gümüş" iki silindire sahipken "Suzuki" tek silindirli bir motorla donatılmıştır.
Suzuki Skywave 400: özellikler
Skyway 400, dört gövde stilinde mevcut olan tek Japon maxiscooter'dır. Değişiklikler 41, 42, 43, 44 sayıları ile belirtilmiştir.
- Gövde 41 (1998'den beri üretilmiştir) - takometre olmadan, tek farlı, küçük bagaj bölmesi, karbüratör enjeksiyonlu.
- Örnek 42 (2000'den beri piyasaya sürüldü) - takometre yok, bir far, büyük gövde, iki küçük eldiven bölmesi, karbüratör.
- Örnek 43 (2002'den beri üretilmiştir) - enjeksiyon enjeksiyonu, iki far, takometre, kombine fren.
- Örnek 44 (2006'dan beri üretilmiştir) - enjektör, iki far, kaporta, takometre, bir büyük torpido gözü ve iki küçük, büyük gövde, kombine fren.
Boyut ve ağırlık parametreleri:
- scooter uzunluğu - 2270 mm;
- dümen hattı boyunca yükseklik - 1385 mm;
- sele yüksekliği - 710 mm;
- genişlik - 760 mm;
- gaz tankı kapasitesi - 12 litre;
- kuru scooter ağırlığı - 150 kg;
- 100 km'de yakıt tüketimi - 3 litre;
Suzuki Skywave 400 modeli (Avrupa pazarı için)Burgman adı) 1998'den günümüze çeşitli modifikasyonlarla üretilmiştir. Tüm üretim süresi boyunca, scooter iki kez yeniden tasarlandı. Modernizasyon esas olarak ön koruma, şasi, frenler ve elektrikli ekipmanla ilgiliydi. Motor, parametreleri kusursuz olduğundan ve istenen hiçbir şey bırakmadığından herhangi bir iyileştirme geçirmedi.
elektrik santralı
Suzuki Skywave 400 motoru dengeli bir birimdir, sağduyulu gücü, scooter'ı geniş şehir otoyollarında sessizce sürünen iki tekerlekli bir astara dönüştürür.
- motor tipi - dört zamanlı, tek silindirli;
- yakıt - yüksek oktanlı benzin AI 95;
- güç - 33 litre. itibaren. 1400 rpm hızında;
- tork torku - 35 newtonometre, 1300 rpm'de;
- gaz dağıtım mekanizması (GRM) - iki şaftlı, dört valfli;
- arkadan çekişli - varyatör.
Suzuki Skywave 400 motor, özelliklerivaryatörlü şanzıman ile tamamlandı, oldukça sağlam görünüyorlar, saatte 120 kilometre hıza ulaşabiliyorlar. Ancak üretici, makinenin yüksek hızlarda çalıştırılmasını önermemektedir. "Yarış scooterı" diye bir şey yoktur. Nispeten küçük tekerlekler düzensizliklerden korkar, scooter kusabilir ve sonra bir kayma meydana gelir.
Çalışan dişli
Scooter'ın her iki süspansiyonu, genişletilmiş tabanı, açısıön tekerleğin hareket etmesi - her şey sert bir yüzeye sahip düz bir yolda dengeli bir sürüş için tasarlanmıştır. 13 inçlik tekerlekler yumuşak bir sürüş sağlar ve motorun yumuşak çekişi, saatte 28 ila 100 kilometre arasında değişen hızlarda sarsıntı olmadan hareket sağlar. Ön süspansiyon, etkili bağlantı sönümlemesi ve titreşim sönümleyiciye sahip tek kutupludur. Mekanizmaya bir takviye yayı takılmıştır. Arka süspansiyon - ayarlanabilir tek amortisörlü mafsallı kısa bağlantı. Düşük ağırlık merkezi nedeniyle, scooter rotada sabittir, sabit bir şekilde döner. Ancak, dar virajlarda, gövdenin alt tarafı çok fazla eğilirse asfalta çarpabileceğinden makinenin yavaşlaması gerekir. Yetersiz yerden yükseklik etkiler.
konfor
Suzuki Skywave 400, yumuşak birpoliüretan dolgulu çift kişilik koltuk. Sele, şeklini korumak ve esneklik kazandırmak için çelik yaylarla güçlendirilmiştir. Konfigürasyon karmaşıktır, yolcu koltuğu sürücününkinden daha azdır, ancak kısa mesafelerdeki yolculuklar olumlu bir konfor izlenimi bırakır.
Uyum ve ergonomi rahatlığı için "Skyway"tüm Japon scooter ve motosikletleri arasında ilk sırada yer almaktadır. Bununla birlikte, arabanın Japon tüketicisine uyarlanması hissediliyor, her şey olduğu gibi küçük bir artış için hesaplanıyor. 180 santimetreden daha uzun bir kişi bir scooter üzerinde biraz tereddütle oturuyor. Ancak kısa bir süre sonra koltuk, zemin ve ayak dayama parametrelerine alışabilirsiniz.
"Skyway 400", düşük rüzgarla donatılmıştırrüzgarlara ve hatta yağmura karşı etkili bir şekilde koruyan cam. Şeffaf modülün eğim açısı, yaklaşan rüzgar etrafından akacak ve bir hava yastığı oluşturacak şekilde hesaplanır. Böylece, motosikletçi ve yolcu bir tür "kör bölge" içindedir ve kendilerini oldukça rahat hissederler.
Cihazlar
Maxiskuter "Skyway Suzuki 400" şunlarla donatılmıştır:bir dizi dijital sensör içeren modern panel. Bir satırda hızölçer ve takometrenin yuvarlak kadranları, yanında iki kompakt gösterge vardır: yakıt seviyesi ve motor ısıtma sıcaklığı. Aşağıda, merkezde kontak kilidi entegre edilmiştir. Gösterge paneli kesinlikle simetriktir, kenarlar boyunca motor arızaları veya şasiyle ilgili diğer anormal durumlar durumunda ses sinyali veren iki küçük sesli uyarı vardır. Sesli bir uyarının görünümüne ek olarak, gösterge panelindeki kırmızı ışıklar yanar.
Müşteri görüş
Suzuki Skywave 400 maxiscuter sahipleri, yorumlarBunlar genellikle olumludur, her şeyden önce düz yollarda sürerken rahat bir his, yumuşak bir sürüş ve duyulamayan bir motor çalışması. Bununla birlikte, tüm alıcılar, çarpmalarla birlikte yolda konfor seviyesinin önemli ölçüde azaldığı konusunda hemfikirdir. Ön tekerlek, gidondan şok iletir ve bu da scooter'ı çalıştırmayı zorlaştırır. Ve arka süspansiyon yolcuyu havaya uçurur ve bu düzensiz bir şekilde gerçekleşir. Sarsıntıyı önlemek için, çarpma ve çarpmalardan dikkatlice kaçınarak hızı minimuma indirmeli ve hareket etmelisiniz.
Aksi takdirde, sahipler hiçbir kusur görmezler.Motorun gücü fazlasıyla yeterli, gaz kelebeği tepkisi, gerekirse bir sarsıntı yapmanıza ve yol durumu gerektiriyorsa ileri gitmenize izin veriyor. Veya tersine, scooter'ın havalandırmalı disk frenleri son derece verimli olduğu için zamanında durun.
