Dedikleri gibi Motosiklet "Suzuki" GS500 serisi,zamanla test edilmiştir. Bu dizinin ilk bisikleti 1989 yılında yayınlandı. Slogan pazarında bir atılım değildi ve herhangi bir devrim yapılmadı, aslında sadık bir işgücünün kaderi olan başka bir kadere mahkum edildi.
Yıllar geçtikçe, geliştiriciler sadece yarattımodelde iki değişiklik. İlki, E makalesinde, bir kaplamaya sahip değildi ve Suzuki GS500F'nin varlığı ve gerçekten daha kalın bir plastik kaplama ile ayırt edildi.
Hedef kitle
Dünyaca ünlü bahis kimdemotogiant bu modeli yaratıyor mu? Suzuki GS500F, Kevlar spor zırhında bile giydirilmiş, perçinli deriden çekilmiş eski bir deneyimli bisikletçinin dikkatini çekiyordu. Yetişkinlik için bir hediye olarak değil, yetişkin bir motorcu oğlu. Basitçe söylemek gerekirse, içinde deneyimli bir pilotun ilgisini çekecek hiçbir şey yoktur. Model sakin bir karaktere, basit yol tutuşa, yolda barışsever davranışlara sahiptir. Planlarınız agresif sürüş becerilerinizi geliştirmeyi içeriyorsa, bu sizin tercihiniz değildir.
Ama sonuçta, herkes hayalet için değilyaklaşmakta olan hava akımları boyunca ıslık çalan maksimum hızlarda ıslık çalan yarışçılar? Bazıları için, bisiklet, bu arada, yakıttan tasarruf etmenize yardımcı olan uygun bir ulaşım aracıdır. İnsanın bir şeyler öğrenmesi gerekir. Evet ve kırılgan bir bisikletçinin taşımacılığına daha kolay ve daha sakin olmanız gerekir. Bununla birlikte, aynı zamanda, hepsi Alfamoto ve hatta Yamaha'nın Yubrik’i ilk ulaşım aracı olarak tatmin etmeyeceklerdir. Fakat Suzuki GS500F hala iyi bir ismi olan ünlü bir üreticinin beynini. Bu nedenle, bu modelin motosikletinin sahipleri arasında mutlak çoğunluk, acemi bisikletçiler, kadınlar ve iki tekerlekli atın sadece bir ulaşım aracı olduğu kişilerdir.
Model özellikleri
İlk bakışta göze çarpan ilk şeyBu motosikleti tanımak çok adil. Bu aynı zamanda F adına da yansır. Genel tasarım GSX-R tarzıdır. Bu arada, pek çok yeni başlayanlar tarafından beğenilen bir diğer özellik ise pilotun neredeyse dikey ve oldukça konforlu inişi.
Teknik özellikler
Bu modeli satın almak, özellikle de sürpriz beklemeyinE serisinin prototipine aşina iseniz, genel olarak 25 yıldan fazla motosiklet üretiminde teknik özellikleri fazla değişmemiş olan Suzuki GS500F, bu serinin gelişiminin başlangıçta optimal olduğunu kanıtlar. 1989’dan bu yana, ilk model piyasaya çıktığında, neredeyse teknik olarak gözle görülür bir değişiklik olmadı.
Мотор имеет два цилиндра с общим объемом в 487 küpler. Hava soğutma ve elektronik ateşleme sağlanır. Ön süspansiyon helezon yaylı bir teleskoptur. Her iki disk fren, istenirse ABS takabilirler. Aşırı boyutların uzunluğu 2080 cm'dir ve genişlik 800'dür. Ortalama boşluk 120 mm'dir. Bisiklet yaklaşık iki centner ağırlığında. Depo 20 litreye sığacak ve bu uzun süre dayanacak çünkü normal şartlar altında yüzdeki ortalama yakıt tüketimi 5 litreye bile ulaşmıyor.
kontrol edilebilirlik
Sadık bir atın sakin mizacı, hızlıkomutlara yanıt verme, iyi kullanım Suzuki GS500F'nin ayırt edici özellikleridir. Bisikletin özellikleri muazzam hızlara çıkmasına izin vermeyecek, ancak 100-150'yi sıkmak oldukça mümkün. Bazı sahipler, bunun sınır olmadığını, ancak yüksek hızlar ve deneyim için daha fazlasına ihtiyaç duyulduğunu ve bir profesyonelin eyeri altında bu paten çok sık olmadığını savunuyor.
Motosikletin manevra kabiliyeti,trafik sıkışıklığından kurtulun ve süslü sokaklarda meltemle gezintiye çıkın. Bu bakımdan ortalama bir spora göre daha düşüktür, ancak kim böyle bir yarışma düzenlemek ister? Bu bisiklet pist için değil, arazi için değil ve hızlı şerit için değil. Onun unsuru şehirdir. Kendinden emin hissediyor ve pilota bu güveni veriyor. Bu arada, bu Bolivar iki kişilik şanslı olacak. Dahası, bir yaylı amortisör ve bir yolcu kolu ile donatılmış oldukça geniş bir sele sayesinde ikinci numara oldukça uygun olacaktır.
Sahip görüşleri
А что говорят те, кто обкатал Suzuki GS500F?Yorumlar genellikle, motor güvenilir olmasına rağmen, üreticinin ilerleme hakkında düşünme zamanının geldiğini söylüyor. Yine de başlangıcından bu yana çeyrek asır geçti. Hızla bozulan ve sürekli bakıma ihtiyaç duyan çok yumuşak motosiklet süspansiyonundan herkes memnun değil.
Вызывает вопросы качество сборки и покраски.Mütevazı katman, satın alındıktan hemen sonra çatlamaya ve parçalanmaya başlar, boya uçarak uçar. bu, herhangi bir çizikte pas görünmesini gerektirir. Açıkta kalan diğer metal parçalar da aşınmıştır. Bir diğer zayıf nokta da kaynakların kalitesidir. Genel olarak, bu modeli satın alan kişi için yapılması gereken çok iş var.
Ancak her şeyin ötesinde yakıt sistemini övün. Güvenilir ve ekonomiktir, bir dolu depo ile neredeyse yarım bin kilometre gidebilirsiniz, bu da uzun mesafeli yol tutkunlarını memnun edemez ama memnun eder.
