Suzuki Escudo bunun tipik bir temsilcisidirArazi Aracı olarak Japonya ve Avrupa'da popüler olan bir sınıf. Yani bu model bir off-road binek otomobili. Ve bu tür makinelerin Rusya Federasyonu'nda çok alakalı olduğu gerçeğine katılmamak zor.
Üretimin başlangıcı hakkında
Suzuki Escudo 1988 yılında üretilmeye başlandı.Şirket birkaç yıl beklemedi ve aynı zamanda modeli açık gövde TA01R'de piyasaya sürdü. Arabayı birkaç benzinli motor ve bir dizel motorla donattı. Japonlar, her birinin sahibini bulması için olabildiğince çok farklı sürüm oluşturmaya karar verdi. Hem otomatik hem de manuel şanzımanlı modeller var.
Başlangıçta en popüler olanı üç kapılıydı1.6 litrelik sıralı dört silindirli SOHC güç aktarma sistemine sahip araç. Arabanın bu versiyonu üç gövde stilinde üretildi - normal, Hardtop ve van. Ancak bir süre sonra, inanılmaz derecede ünlenen ve elbette satın alınan beş kapılı Nomade arabası piyasaya sürüldü.
Üçüncü nesil hakkında kısaca
2005 yılında üreticiler piyasaya sürmeye başladıüçüncü neslin temsilcileri olan arabalar. Ne hakkında övünebilirler? Yeni Suzuki Escudo, daha önce test edilmemiş modern bir 4 Modlu Tam Zamanlı 4WD sistemi ile donatılmıştı. Onu özel yapan nedir? Bu sistemin, özellikle kötü yollarda (veya açık arazide) sürüş için tasarlanmış "azaltılmış modda" şanzımanın çalışmasını sağlaması gerçeği. Suzuki Escudo'nun Rusya Federasyonu'nda hızla popülerlik kazandığı çok kullanışlı bir özellik.
Gövde ayrıca entegre bir çerçeve ile güçlendirildi.Böylece, ona sağlamlık ekleyerek daha dayanıklı ve daha güvenli hale getirdiler. Ve çoklu bağlantılı arka süspansiyon bağımsızlık kazandı. Bu arada, bu arabanın Suzuki Grand Vitara olarak bilinen aynı derecede popüler bir analogu var.
İlginç bir gerçek var.1986'da Japon uzmanların Niva-2121 projesinin başkanına henüz inşa edilmemiş, henüz inşa edilmemiş bir reklam broşürü sundukları iddia edilen bir efsane var Suzuki Escudo. Bunu Pyotr Prusov'a aşağıdaki yazıtla verdiler: "Bu arabanın vaftiz babasına."
Grand 2.7 AT
Bu araba en çoktüm Suzuki Escudo arasında popüler. Onun karakterizasyonu oldukça etkileyici. Yani bu 4390 mm uzunluğa ve 2640 mm dingil mesafesine sahip beş kapılı bir SUV. Suzuki Escudo'nun bu modifikasyonu, teknik özellikleri sayesinde çoğunlukla olumlu eleştiriler alıyor. 185 beygir gücünde, DOHC mekanizmasına ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonuna sahip V şeklinde 6 silindirli motor - her şey kendini gösteriyor.
Ünite otomatik bir şanzımanla tahrik edilir(5 vitesli). Havalandırmalı disk frenler, çok bağlantılı süspansiyon (arka) ve amortisör (ön). Genel olarak araba iyidir. Ve bu, mevcut olanların sadece bir versiyonu! Diğer modellerin özellikleri daha kötü değil. Araba sağlam ve yüksek kalitede monte edilmiştir ve bu onun ana avantajıdır. Bu nedenle, birçok insan kendi lehine bir seçim yaptı ve efsanevi Suzuki otomobilinin mutlu sürücüleri oldu - gerçekten yüksek üretim kalitesiyle övünebilen birkaç Japon modelinden biri.
