Hız göstergesi kablosu ve değiştirilmesi

Hız göstergesi, onsuz olan bileşendir.araba ücreti yok. Bu mekanizma ile aracın ne kadar hızlı hareket ettiğini doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yolun kurallarına göre, arabanın üzerinde kırık bir unsurla sürüş yapmak yasaktır. Herhangi bir sürücü bu elemanı nasıl değiştireceğini bilmeli ve bu hatayı tanımlamalıdır. Peki, hızölçer kablosunun ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl değiştirileceğini düşünelim.

özellik

Bu elemanın sadece mekanik hızölçerlerde kullanıldığına dikkat edilmelidir. Tüm otomobiller 90'lı yıllara kadar böyle donatılmıştı.

Ближе к «нулевым» на машины стали устанавливать elektronik hız sensörleri. Kablo tipi ayrıca gösterge grubunun tipine de bağlıdır. Bu öğe dişli kutusunda bulunur. Hız göstergesi kablosu (VAZ-2113 dahil) şanzıman milinden verileri okur ve bilgileri gösterge paneline aktarır. Böylece sürücü aracın hızını gerçek zamanlı olarak kontrol edebilir.

cihaz

Cihaz ayrıca bir kilometre sayacı da içerir.

При помощи него можно считывать информацию о araba çalıştırmak. Gösterge panelinde iki ölçek vardır. Biri arabanın tam kilometresinden ve alt kısmından sorumlu - gündüz (bin kilometreye kadar). Tüm okumalar kablodan okunur. Hız göstergesi ve kilometre sayacı doğrudan ilişkilidir. Elemanın tasarımı, yüksek hızlı manyetik düğümlerin varlığını içerir. Mıknatısın dönme kuvveti nedeniyle, bir girdap akımları akımı oluşur. Bobinden geçen akımlar manyetik bir alan oluşturur. Böylece, gösterge tablosundaki hız göstergesinin oku ölçekte hareket etmeye başlar. Dönme kuvveti, mıknatısın dönme frekansıyla orantılıdır. Kablo gibi bir elemanın cihazını incelerkenHız göstergesi, soru ortaya çıkar: Kutunun millerindeki dişli oranı farklı ise ok nasıl düşmez? Her şey çok basit. Elemanın içinde küçük bir dişli kutusu bulunur. Arkadan çekişli araçlarda, aynı zamanda ikincil şaft görevi görür. Okun skala üzerindeki konumu, bu dişli kutusundaki manyetik alanın gücüne bağlıdır. Böylece sürücü, aracın kilometre ve o andaki hızı hakkında doğru bilgi alır.

Bir hata var mı

Gösterge panelindeki değerlerin (mekanik bir element ise) gerçek olanlardan biraz farklı olabileceğinin belirtilmesi önemlidir. Ancak çoğu zaman hata yüzde beşi geçmez.

Yani, boyut hızölçeri etkilerjantlar, lastik profili ve dişli oranı (arkadan çekişli bir araba ise). Farklı dişli oranlarına sahip (klasik VAZ'lar için ortalama 3,9 - 4,4) fabrikadan tamamen aynı arabalara farklı köprüler konuyor. Bu nedenle, çoğu üretici kablo hız göstergesi teknolojisini terk etmeye başladı. Artık otomobillerde elektronik sensör kullanılıyor. Yanılgısı yüzde birini geçmiyor. Evet ve değiştirmek çok daha kolay (sadece ihtiyacınız kesmek telli bir blok).

Başlıca arızalar

Hızölçer tahrik kablosu gibi bir ayrıntı,yüksek güvenilirlikte farklılık gösterir. Ancak, bu mekanizma ile ilgili sorunları dışlamamalısınız (özellikle teknoloji çok eski olduğundan). Bu nedenle, çalışma sırasında, gösterge panelindeki ok, hızdaki değişikliklere cevap vermeyebilir veya hatta durdurabilir. Böyle bir durumda nasıl olunur? Hızölçer kablosunu değiştirmeniz gerekmez. Bunun nedeni, esnek şaftı sürücüye sabitleyen somunun banal gevşetilmesi olabilir. Bu durumda, hız ölçerin sarımı somunun kendisinin sıkılmasında yardımcı olacaktır. Vakaların yarısında sorun kendiliğinden gider.

Ancak, daha önemli arızalar var.bu sadece hız göstergesinin veya tamamen değiştirilmesinin onarılmasına yardımcı olacaktır. Böylece, tahrik mili kendiliğinden başarısız olur. Ayrılıyor. Arıza, karakteristik bir vuruş ile eşlik eder. Ok, güvenilir bilgi göstermeyi durdurur. Bunun nedeni ne olabilir? Sürücü kırılması, içinde kirlenme olması nedeniyle oluşur. Karşı yay da kopar. Her durumda, hızölçer kablosunu değiştirmek gerekir (eğer somun sıkma işlemlerinde yardımcı olmazsa). Aşağıda bu elementi nasıl kendi elimizle değiştireceğimize bakacağız.

sökülmesi

Her şeyden önce, eski mekanizmayı kaldırmanız gerekir.Bunu yapmak için, negatif terminali aküden sökerek aracın dahili ağının enerjisini kesin. Daha sonra, eski elemanın bağlantısını kesin. Hızölçer kablosunu kendi elinizle nasıl çıkarabilirsiniz? Bunu yapmak için, mekanizmanın bağlantı noktasını bulun ve onu sabitleyen sabitleme cıvatasını sökün. Önden veya arkadan çekişli aracın olmasından bağımsız olarak, kablonun ucu şanzımanın üzerindedir. Kolaylık sağlamak için bir izleme deliği kullanmak daha iyidir. Bu yüzden sabitleme cıvatasını söküp, kabloyu kabindeki hız ölçere bağlayan sıkma somununu çıkarırız.

Sonra, sökme işleminin ikinci bölümüne gidin. Elemanı tamamen çıkarmak için gösterge panelini kısmen sökmeniz gerekir. Ters taraftan kablonun ikinci ucunu çıkarırız.
Demonte ederken, lastik contaya zarar vermemeye dikkat edin.

tesisat

Öğenin montaj sırası, sökme işleminin tersidir.Bunu yapmak için kabin içindeki panelden yeni bir hız kablosu takın ve şanzımana "çekin". Öğeyi eskisi gibi sabitlemeye çalışın. Bu, vites kutusunun motor bölmesine monte edildiği önden çekişli bir otomobilse, mekanizma, yolcu bölmesi ile "motor bölmesi" arasındaki bölümdeki özel bir delikten geçirilir. Tüm lastik contalar yerine monte edilmiştir. Otomobilin markasına bağlı olarak, farklı sayıda olabilir (ancak en az iki tane).

Yararlı ipuçları

Bu mekanizma ile işlem yaparken aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Yeni bir ürün alırken, kontrol ettiğinizden emin olun.kablo uzunluğu Aynı araba modellerinde, boyutu farklı olabilir. Standart değerden daha kısa veya daha uzun elementlerin kullanılması yasaktır.
• Yeni bir hızölçer kablosu takmadan önce, üzerine bir tabaka yağlayıcı uygulanması önerilir. Bu, mekanizmanın erken başarısızlığını hariç tutacaktır. Geleneksel madenciliği veya Nigrol kullanabilirsiniz.
• Takarken, olduğu gibi döşemeye çalışınbitki. Kablo hareketli parçalarla temas etmemelidir. Döşenirken sıkı halkalar kullanmak da imkansızdır. Böylece kablonun çekirdeğindeki yükü artırırsınız ve iyi bir yağ tabakasıyla bile hızlı bir şekilde bozulur.

Hız göstergesi sarma

Gibi bir cihaz hakkında birkaç kelimeHız göstergesi için "Twist". Eleman kilometre sayacını geri sarmak için tasarlanmıştır. OBD diyagnostik konektörü ile bağlanır. Cihaz kontrol ünitesine müdahale eder ve kilometre okumalarını kendi başına sarar. Cihaz CAN veriyoluna dayanmaktadır. Kilometre sadece gösterge panelinde değil, aynı zamanda tüm yinelenen bloklarda da ayarlanır. Böyle bir cihazla sargının belirlenmesi oldukça zordur. Bu tür cihazları kim kullanıyor? Ana araçlarda yakıtla "kaynak yapmak" için kullanılırlar. Böylece araç 100 kilometre kat eder ve gösterge panelinde ve bilgisayarda 110 kilometredir ve böyle bir cihazın maliyeti 3,5 bin rubledir.

Tamir mi değiştirme mi?

Hız göstergesinin onarılması veya tamamen değiştirilmesi konusunda şüpheniz varsa, mekanizmanın fiyatına dikkat etmelisiniz.

Ortalama olarak, maliyeti iki yüz ruble'yi geçmiyor. Bu nedenle, tüm elemanı değiştirmek mantıklıdır. Ayrıca, uygun tamir takımları her zaman mevcut değildir.

ayarlama

Hızölçeri asgari düzeyde okumak içinhata, uzmanlar ek ayarlamalar yapmanızı tavsiye eder. Bunu yapmak için, damperin başlangıcından debriyaj çatalına olan mesafeyi ölçün. Parametre 86 (+5) milimetre olmalıdır.

Sonra, damperin ucu ile uç arasındaki boşlukları ölçün.kablo ucu Normal parametre, 5 mm'lik bir kenar boşluğu ile 65 milimetredir. Okumalarınız fabrikadan farklıysa, bir somun kullanarak kablo gerginliğini bir anahtarla ayarlamanız gerekir. Ondan sonra, aracı çalıştırmaya başlayabilirsiniz.

Sonuç

Böylece hızölçer kablosunun nasıl düzenlendiğini öğrendik.ve kendi elinizle nasıl değiştireceğiniz. Gördüğünüz gibi, bu çok gerekli bir unsurdur, ki herhangi bir arabada sürüş yapmak güvenli olmaz. Aslında, hızı subjektif olarak belirlemek her zaman mümkün değildir, özellikle de geniş bir otoyol boyunca ilerliyorsanız.