Her şeyin süreksizliği hakkındaki ünlü cümleAy, GAZelle'nin sahibinin kafasında, araba hareket ederken, kulağı aşağıda bir yerde yabancı bir uğultu yakalar almaz hemen belirir. Bu genellikle en az 30 km / s hızla giderken görülür.
Deneyimli bir sürücü, sebebini derhal tespit edecektir."serbest" sesin görünümü: arka aks, "GAZelle" vites kutusunun ayarlanması gerekir. Ama şeytan resmedildiği kadar korkunç değil. Yabancı uğultu tamamen ortadan kaldırıldı ve kendi ellerimizle.
Bu ciddi
"Serbest" sesi yapmakhemen, çünkü erteleme ölüm gibidir (indirgeyici). Viteslerin etkileşim modunun ihlali, hızlı aşınmalarına ve şanzımanın hasar görmesine neden olacaktır. Sorunu arka brülöre koymamalısın, hemen düzeltmeye başlamalısın.
Tabii ki, basit bir mesele değil - şanzımanı ayarlamakarka aks ("GAZelle", bildiğiniz gibi, tamamen onarılmış bir arabadır). Bu nedenle, ilk sonuçların beklenenden uzak olabileceği konusunda hazırlıklı olunmalıdır.
Ancak, başarısız bir ayarlama durumunda umutsuzluğa kapılmayın, ancak "Çalıştırma ve Onarım Kılavuzu" nu bir kez daha okumanız ve her şeyi tekrarlamanız gerekir.
Nereden başlamalı
GAZelle dişli kutusunu ayarlamak, her şeyden önce sizden önemsiz bir işlem gerektirecektir - şanzıman yağını boşaltmak.
Her şeyden önce yağın içindeki yağı ısıtmak gerekir.redüktör. Bunu yapmak için, bir araba sürebilir veya arka aksı krikolar veya bir asansör üzerinde kaldırarak, aracı çalıştırabilir ve vitese takabilirsiniz. Bu, yağı şanzımandan düzgün şekilde boşaltmak için gereklidir.
Yağı uygun bir kaba boşaltmak,metal talaş olup olmadığını derhal incelemelisiniz. Yağda metal bulunması, dişli kutusunun dişlilerinin aşınmasını ve daha sonra vites kutusunun ayarlanmasıyla bunların değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Şanzımanı tamir etmeniz gerektiğinden emin olduktan sonra,çıkarın ve sökün. Mekanizmanın parçalarının mermileri, yongaları ve diğer kusurları varsa, bu tür parçalar değiştirilmeli ve dişli kutusu ayarlanmalıdır.
Yatak boşluğunun ayarlanması
GAZelle redüktörü, mekanizmanın son montajından sonra ayarlanır. Vites kutusunu monte ettikten sonra ayarlamaya başlayabilirsiniz.
Ayar çalışması yapmanın rahatlığı içinmonte edilmiş dişli kutusunu standa monte ediyoruz ve yatak çatallarını 9 kgf'ye kadar bir kuvvetle sabitliyoruz. Daha sonra, özel bir anahtar (muhtemelen kaynaklı bir merkezleme manşonu ve bir tutacağı olan bir plaka) kullanarak, yataklardaki termal boşluğu ayarlıyoruz: ön çatal somunu durana kadar sıkıyoruz ve ardından 3 mm kadar serbest bırakıyoruz (mesafe özel bir hareket göstergesi ile iyi belirlenir).
Ayar kullanmadan yapılabilirhareket göstergesi. Bu durumda, manşon somunu durana kadar sıkılır ve ardından içindeki bir yuva serbest bırakılır. Somun elle serbestçe dönmelidir.
Bu, yataklarda bir termal boşluk oluşturmak için yeterlidir.
Planet dişlinin şaft ile iç içe geçmesinin ayarlanması
Gezegen arasında bir boşluk oluşturmak gerekir.dişli ve şaft. Bunu yapmak için, boyunduruk somunu kesiğinin karşısındaki boyunduruk üzerinde bir işaret yapın. Yer değiştirme göstergesini "planet" üzerine kuruyoruz ve dişli kutusunun şaftını çevirerek gerekli boşluğu belirliyoruz. Değeri 0.15-0.18 mm olmalıdır.
Boşluk büyükse, aşağıdakileri yaparız:
- ön yatak manşonu somununu daha önce yapılan işaretten bir keserek söküyoruz;
- arka yatağın manşon somununu bir kesik kadar sıkın;
- ayarlamadan sonra elde edilen açıklığı kontrol edin;
Somunun bir çentik gevşetilmesi,İstenilen boşlukta, somunları bir kez daha kesecek şekilde ayarlayın. Bu, şaft ve gezegen arasındaki gerekli boşluğa ulaşılana kadar yapılır. Bundan sonra, kelepçeleri boyunduruk somunlarına takıyoruz.
Bu tür eylemler, diferansiyelin sıcaklık aralığının ayarlanmasını ihlal etmez ve bu da gelecekte şanzımanın aşırı ısınmasına neden olmaz.
Stantta ayarın kalitesini kontrol ediyoruz
Dişlerin temas noktası, herhangi bir arabada arka aks dişli kutusunun ayarının ne kadar iyi yapıldığını doğru bir şekilde belirlemenin kesin bir yoludur (GAZelle istisna değildir).
Bunun için tahrik edilen dişli (dişleri) parlak boya ile boyanmıştır.
O zaman krank yapmalısınız (tekrar tekrar ve her ikisinde deyanlar) tahrik dişlisinin flanşının arkasında, tahrik dişlisini yavaşlatır. Bu işlem, dişler arasındaki temas alanlarındaki boyayı kaldırmadan önce (bir temas yaması görünümü) yapılır.
Spotun konumu, önceden yapılan ayarlamadaki kusurları gösterecektir.
Dişlerin üst kısmındaysa, daha kalın bir pinyon halkası kullanmalısınız. Ancak leke dişin tabanına yerleşmişse bu halkanın kalınlığı azaltılmalıdır.
Lekenin dişin dar ucunda olması durumunda, tahrik ve tahrik dişlileri arasındaki mesafe artırılmalıdır. Nokta geniş uçta görülüyorsa, bu boşluk azaltılmalıdır.
Leke doğru yerdeyse, o zamanArka şanzımanın ayarının başarıyla tamamlandığı anlamına gelir, GAZelle artık gerçekleştirilen ayarlama işinin kalitesinin pratik bir kontrolü için hazırdır. "Serbest" gürültü olmadığından emin olmak için kısa bir yolculuğa çıkıyoruz.
Hareket halindeyken ayarın kalitesini kontrol ediyoruz
Ayar yapıldıktan sonravites kutusu "GAZelle", kalitesini halihazırda hareket halindeyken pratik olarak kontrol etmelisiniz. Aks dişli kutusunu "Kullanım ve Onarım El Kitabında" belirtilen yağ ile doldurmayı unutmayınız.
Kontrol hareket halinde yapılır, hızyaklaşık 60-70 km / s olmalıdır, yolculuk süresi 20-30 dakikadır. Ayar kalitesinin bir göstergesi, karter ısıtma sıcaklığı olacaktır - en fazla 95 santigrat derece.
Şanzımana iyi bakın
Arka aks redüktörünün kaynağını çalıştırmasının garantilenmesi için, dikkatli ve doğru bir şekilde çalıştırılması gerekir.
Her şeyden önce kimse şunları yapmamalıdır:
- özellikle sıcak havalarda arabayı aşırı yükler;
- Schumacher gibi davranın ve keskin başlangıçlar yapın;
- "tek seferde" uzun tırmanışların üstesinden gelin - bu, şanzımanın aşırı ısınmasına yol açacaktır;
- Şanzıman mahfazasına herhangi bir yağ dökün ve değişim sıklığını bozun: yaz aylarında - her 35 bin km'de bir, kışın - 40 bin km'den sonra.
- her yağ değişiminde şaftın boşluğunu kontrol etmeyi unutun. Bulunursa derhal ortadan kaldırılmalıdır;
Bu arada, direksiyon dişlisinin ("GAZelle" kastedilmektedir) ayarı benzer bir teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir.
