Kendi elleriyle "Gazelle" boyama: adım adım talimat ve öneriler

Ne yazık ki, yerli resim kalitesiCeylan arabaları arzulananı bırakıyor. Sahiplerin yanıtları, emayenin 3-4 yıl çalıştıktan sonra çatladığını ve kabuğunu çıkardığını söylüyor. Tabii ki, paslı bir araba kullanmak oldukça rahatsız edici. Aynı zamanda müşterileri kovuyor. Öncelik her zaman sadece temiz ve bakımlı otomobillerdi. Bu nedenle, "ceylan" resim konusu bira üretiyor. Bir fotoğraf ve sürecin bir açıklaması daha sonra makalemizde.

yıkama

Her şeyden önce, vücudu iyice yıkayın.makinesi. Bir basınçlı yıkama kullanılması önerilir. Neden öyle Tüm kir parçacıkları, boyaya gömülmüş olsalar bile yüksek basınç altında yıkanırlar. Bedeni Karcher'in yaptığı gibi elle temizlemek mümkün değildir. Bu nedenle, öncelikle tüm kirleri arabadan yıkarız.

yağ alma

Elbette, vücutta yağlı izler varsa, bunlarKarcher bile onu çıkarmayacak. Gerçek şu ki, su yağ eritmez. Çıkarmak için özel aletler kullanmanız gerekir. Aşağıdaki ilaçlar uygundur:

• Beyaz Ruh
• Antisilikon.

Aşırı durumlarda, benzin kullanabilirsiniz.Ancak bunun için özel olarak tasarlanmış solventler satın almak daha iyidir. Bitüm lekelerine dikkat edin. Bu reçineleri, benzinden bile olsa, beyaz ruhla bile çıkarmak zordur.

Sadece özel bir bitüm leke temizleyici bununla baş edebilir. Herhangi bir araba mağazasından satın alabilirsiniz.

Vücut hazırlık

Daha sonra, optiklerin yanı sıra tüm plastik unsurları da çıkarmanız gerekir. Bütün bunlar bizim ceylan resmimizi etkileyecektir. Gereksiz tüm detaylar silinir:

• Radyatör ızgarası.
• Tampon ("işletmeler" in en son modellerinde zaten ızgarayla monte edilmiştir).
• Dolaplar.
• Plastik kaplama kemerleri ve eşikleri.
• Sinyali ve kafa optiğini çevirin.
• Anten.

Peki ya ön cam ve yan camlar? Tabii ki, ideal olarak onlar da kaldırılması gerekir. Ancak resim yapma zamanı sınırlıysa, filmi bir filmle ve kenarları maskeleme bandıyla yapıştırın.

Kusur temizleme

Gazelle’in resim hazırlığına başarılı olması için, tüm önemli kusurları da kaldırmanız gerekir:

• Yontma.
• Çatlaklar.
• Dent.

Çok sık sık "ceylan" pas vücut parçaları üzerinde.

İlk nesilde, kapıların dibi acı çekiyor(ve her iki tarafta) ve yeni - başlık. Paslanmayı gidermek için bir çinko dönüştürücü satın alınmalıdır. Hangisini seçmek daha iyidir? Şimdi markalar hakkında konuşmayacağız. En önemli şey, bir sprey ile (sprey şeklinde) olmasıdır. Bu yüzden, madde düzgün bir şekilde yüzeye döşenir ve paslanır, üzerinde koruyucu çinko tabaka oluşturur.
Bu araç bir saat geçerlidir. Bundan sonra, yüzeyi kurulayıp ceylanı boyamaya devam edebilirsiniz.

Ezikler ve cips gelince, onlar olmalıdırmacunla hizalayın. Kompozisyonun ince bir tabaka halinde uygulanması önemlidir. Aksi takdirde, macun kırılmaya başlayacaktır. Ve bu şimdi gerçekleşmeyecek, fakat boyamadan 6-10 ay sonra gerçekleşecek. Katmanı zımpara kağıdı ile düzleştirin. İlk önce büyük taneli bir cilt kullanın. Bitişe yaklaşırken, kağıt tahıl iki bine kadar azalır. En küçük pas bile cips ve oyukların yerinde bulunursa, dikkatlice temizlenir. Dahası, fabrika boyası ile temizlerler. Gerçek şu ki, korozyon boya altında gizlenebilir ve insan gözüyle görünmez. Bu nedenle pas tamamen geçene kadar temizleriz.

dolgu malzemesi

"Ceylan" ı kendi elleriyle boyamak,başarılı olmuşsa, toprağı hazırlamanız gerekir. Lütfen dikkat: Ürün sadece çıplak metallere uygulanır. Eski boyayı sadece yüzeyine yenisini uygulayarak yenilemeye karar verilirse, astar kullanılmamalıdır.

Basitçe böyle bir kaplamada kurumaz ve emaye çabucak soyulur. Bu nedenle, yalnızca metale temizlenmiş yerleri astarlıyoruz.

boyama

Şimdi ana aşamaya geçiyoruz.Genelde sürücüler kendilerine şunu soruyor: ceylanı boyamak için ne kadar boyaya ihtiyacınız var? Cevap, yapılan işin ölçeğine bağlı olacaktır. Bir minibüsün arkasındaki bütün "Gazelle" i tamamen "tamamen" dökmeniz gerekirse, üç litre boyaya ihtiyacınız olacaktır. Eğer bu tek bir kabin ise (3302 ve tadilatlarında olduğu gibi), bir buçuk litre ve aynı miktarda sertleştirici yeterlidir. Ancak bir marjla satın almak daha iyidir, bu yüzden daha sonra panik içinde çalıştırmak için panik içinde. Garajda küçük bir kenar boşluğu olsun. Örneğin, gelecekte çizik ve talaşları hafifletebilirler.

Ayrıca iş için sertleştirici vepüskürtme tabancası Birincisi, uzaktan kumanda şaftından saniyede 3 damla akıncaya kadar bazla karıştırılır. Kompozisyon, 3 barlık bir basınç altında uygulanır. Ceylan çatıdan boyanmıştır. Daha sonra, emaye kapılara, raflara ve kaputlara (yani yukarıdan aşağıya) uygulanır. 15 dakikalık sıklıkta üç kat boyamanız gerekir. Bu süre zarfında, bileşim kuruyacak ve yeniden uygulamaya hazır olacaktır. Sonunda, yüzeye saydam bir vernik uygulanır. İşin tamamlanmasından sonra bir süre arabadan ayrılmak gerekir. Araç tamamen kurumadan önce en az üç gün geçmelidir. Kurutma, en az +20 derecelik bir sıcaklıkta gerçekleştirilir. Ayrıca bir ay boyunca yüksek basınç altında yıkamanız tavsiye edilmez.

ihtiyati tedbirler

Yağ çözücü ve diğerleri ile çalışmakSolventler, elleri ve gözleri korur. Boyama sırasında bir solunum cihazı kullanın. Bu durumda, çalışma kapalı alanda yapılmalıdır. Herhangi bir polen daha sonra yüzeyinde görünür olacaktır.

Sonuç

Yani, nasıl boyanacağımızı öğrendimCeylan kendi elleriyle. İşin bütçesi genellikle profesyonel resim fiyatının yarısı kadardır. Önemli olan, temiz ve kuru bir oda bulmak. Satın alınan tüm ekipman ve malzemeler, ilk tabloya zaten ödenecek.