Modern bir araba karbüratörü doğrudurve doğru miktarda yakıtı dozlayan, hava ile karıştıran ve yanma odasına besleyen karmaşık bir mekanizma. Solex karbüratörün tasarımı, bu cihazın aynı zamanda elektronikle iç içe geçmiş birçok karmaşık işlevsel birim ve elemandan oluşması nedeniyle daha da karmaşıktır. Bu nedenle birçok sürücü bu mekanizmayı tüm DAAZ ailesinin en kaprisli olarak adlandırıyor. Ancak, Solex 21083 karbüratörü uzmanların yardımı olmadan kurmak ve doğru şekilde ayarlamak mümkün mü? Mümkün çıktı.
Cihazın sisteme kurulumu
Çalışmaya başlamadan önce, karbüratörün"Solex" karmaşık bir cihazdır, bu nedenle onu kurmak için ek bir aksesuar seti satın almanız gerekir. Sürücüler, birkaç kurulum yöntemi arasında EPPC (zorunlu boşta ekonomizör) bağlamadan bir yönteme dikkat çekiyor. Uygulamada görüldüğü gibi, cihazın bu şekilde kurulması, daha fazla benzin tüketimi gerektirir (yaklaşık yüzde 6-10). Ancak, yakıttan ödün vererek Solex karbüratörü daha güvenilir hale getiriyoruz. İşin garibi, ancak zorunlu boşta ekonomizör, bu mekanizmanın çalışmasında sık görülen bir arıza kaynağıdır. Onarımında zaman ve sinir kaybetmemek için bu cihazı kapatıyoruz.
Böylece elektrikli valf tıkanmazBir ünite yokluğunda yanma odasına benzin temini, sürücüler plastik iğnesini keser veya gövdeden tamamen çıkarır. Ancak uzmanlar bu cihazı elektrik sistemine bağlamanın daha insancıl olacağını söylüyor. Bu durumda, vana, kontak açıkken boştaki kanalı tamamen kapatır.
Solex karbüratör nasıl ayarlanır?
Genel olarak, bu elemanın ayarlanması mümkündüryalnızca profesyonellerle iletişim kurarken, ancak sürücüler bir garajdaki mekanizmayı kendiliğinden ayarlamanın bir yolunu buldular. Aşağıda, aracın dinamiklerini iyileştirebileceğiniz, yakıt tüketimini dengeleyebileceğiniz ve egzoz gazlarının toksisite seviyesini azaltabileceğiniz talimatlar bulacaksınız.
Yapmamız gereken ilk şey dışarı çıkarmakvakumlu damper yayı. Daha sonra I odasının standart difüzörünü ikinci odadaki (4.5 olarak işaretli) bir difüzörle değiştiriyoruz. Gaz kelebeği valfini, aktüatörünü vakumdan mekaniğe değiştirerek de dönüştürmek mümkündür. Bazıları dinamikleri artırmak için jetlerle deney yapıyor. Hemen, bu ince ayar yönteminin araba için çok tehlikeli olduğunu ve bunu yapmanın hiç gerekli olmadığını not ediyoruz. Jetleri artırarak, tüm Solex karbüratörünü kaybedebiliriz, bu nedenle sorun yaşamamak için yalnızca ilk üç ayarlama yöntemini uygulayın.
Doğru yapılırsa çıktı olabilirHızlı dinamiklere ve buna karşılık gelen güce sahip tamamen yeni, ekonomik bir araba edinin. Tüm adımları kendi ellerinizle, pahalı servis merkezlerine başvurmadan yaparsınız, bu da paranızı önemli ölçüde kurtarır.
