Hangi karbüratörün VAZ-2106'ya göre daha iyi olduğu: uzman tavsiyesi

Сегодня на дорогах часто можно встретить yaşı 20 hatta 30 yıl olan arabalar. Bunlar esas olarak klasik VAZ modelleridir. Her yönden bu eski otomobillerin sahipleri, içlerinde yaşamı destekliyor ve optimum performans için takip ediyor. Eski "Zhiguli" nin sahipleri arabanın dinamiklerini arttırmak ve yakıt tüketimini azaltmak istiyor. Bu yapılabilir, ancak hepsi karbüratöre bağlıdır. Sonucu elde etmek için hangi karbüratörün VAZ-2106'yı koymak için daha iyi olduğunu düşünelim. Bu görev, sürücünün cihazın değiştirilmesini ve ayarını bağımsız olarak gerçekleştirebilmesine rağmen oldukça uygundur. Normal karbüratörün yerini alan sürücülerin incelemelerini okursanız, etki oldukça belirgindir.

VAZ için karbüratörlerin kısa tarihçesi

WHA’nın ilk klasik modellerindeGelişmiş bir İtalyan Fiat'tı, Dmitrov Avtoagregatny Fabrikası tarafından üretilen cihazlar birkaç motorda güç kaynağı sistemine kuruldu. Bu karbüratörlerin üretimi için, Fransız şirketi Weber'den bir lisans alındı. Bu mekanizmalara VAZ "Altı" modeli için DAAZ-2106 endeksi verilmiştir.

Şimdiye kadar, bu tür karbüratörlere halk arasında -"DAAZ" ve "Weber". Birçok otomobil sahibi hala onları aktif olarak kullanıyor. Bu mekanizmaların kullanılması iyi dinamik özellikler verir. Bu karbüratörlerin tasarımı basittir ve gereksiz tasarım özellikleri yoktur. Ancak "Weber" in oldukça önemli bir dezavantajı var - büyük bir iştah. VAZ-2105 modeli ile birlikte diğer tüm Zhiguli Ozon ürünleri ile donatıldığı için bu modeller uzun süredir üretilmemiştir. Aşağıda bunun hakkında daha ayrıntılı olarak konuşacağız.

"Ozon"

VAZ-2106'daki Ozon karbüratör tamamenDmitrov mühendislerinin yerel gelişimi. Hem tasarım hem de performans açısından Fransız mekanizmalarından önemli ölçüde farklıdır. Bu isim "Ozon" (karbüratör) bir sebepten dolayı verildi - o zamanlar en çevre dostu olarak kabul edildi. Sahipler bu cihazlar hakkında olumlu konuşuyor. Ancak onlarla bazen çeşitli sorunlar olur. VAZ-2106 için fiyatı dört bin ruble.

Ozon ve sorunları

Bazen ikincil hazne üzerindeki damperin pnömatik aktüatörü normal çalışmayı reddeder.

Ayrıca eskimiş sıkıntılar da varzorunlu boşta ekonomizör sistemindeki bir diyafram. Herhangi bir nedenle mekanizmaya kir girmişse veya ayarlamalar ihlal edilmişse, ikinci oda hiç açılmayabilir veya açılabilir, ancak ciddi bir gecikmeyle. Bu, dinamiklerde önemli bir düşüşe yol açar. Güç kaybedilir, arabanın maksimum hızı düşer, motor yüksek ve orta hızlarda dengesiz çalışır. Tüm bunlara rağmen DAAZ-1107010 "Ozon" karbüratör, 100 kilometrede yaklaşık yedi litre yakıt tüketimiyle iyi dinamik özellikler sunar. Doğal olarak, cihaz sürekli izlenmeli ve bakımı yapılmalıdır. İç bölmelerin kirlenmesini önlemek için periyodik olarak temizlenmesi tavsiye edilir. Özel bir karbüratör temizleyici kullanılır. o kimyasal ürün aerosol kutularda satılmaktadır.

Solex

Bu mekanizmalar eşit derecede popülerdir. DAAZ-21053 özellikle popülerdir. Ayrıca lisans altında üretilmektedir. Bu karbüratör, iyi dinamik özelliklere sahiptir ve aynı zamanda ekonomiktir. Altı tekerlekli bir karbüratöre ihtiyacınız varsa bu iyi bir çözümdür. Tasarımına göre Solex, Dmitrovsky Otomobil Ünitesi Fabrikası'ndaki önceki tüm cihazlardan temelde farklıdır. Solex, bir yakıt geri dönüş sistemi ile donatılmıştır.

Bu çözümle benzin girebilirarabanın benzin deposuna geri dönün. Bir yakıt geri dönüş sistemi kullanarak, her yüz kilometrede 400-800 grama kadar yakıt tasarrufu yapmak mümkündür. Solex'in bazı versiyonları yardımcı elektronik sistemlerle desteklenebilir. Bunlar arasında - bir elektrikli valf kullanarak ayarlama imkanı olan bir boşta sistem. İhracat modellerinde de buluştu. BDT ülkelerinde, elektrikli rölanti valfi olan bir model yaygındı. Operasyonda, bu iki odacıklı karbüratörün oldukça zor olduğu ortaya çıktı. Kanallar dar ve genellikle tıkalı. Cihaza servis yapılmazsa, önce boşta kalan sistem, ardından diğer tüm bileşenler arızalanmaya başladı. Sessiz modda sürerken VAZ-2106'daki yakıt tüketimi "Solex" açısından 6 ila 10 litre tüketildi. Dinamik özellikler açısından, birim, Weber'den sonra ikinci sıradadır. Karbüratörün koruyucu bakımı zamanında yapılırsa Solex herhangi bir özel soruna neden olmaz.

Bir karbüratör nasıl seçilir ve bir VAZ-2106'ya ne kurulur?

Klasik modellerde iyileştirme yapmayı sevenlerAvtoVAZ'dan ve sadece arabanın performansını iyileştirmek isteyen sahipler, çoğunlukla Solex'i seçiyor. DAAZ-21083 modelleri kullanılmaktadır. Bunları klasik modellere kurmak, önemli değişiklikler olmadan imkansızdır.

Hangi karbüratörün takılmasının daha iyi olduğunu düşünmekVAZ-2106, motorun hacmini hesaba katmak gerekir. 1.3 litrelik üniteler için DAAZ-2018 seçeneği mükemmeldir. 1,6 litre hacimli motorlar için en iyi seçim DAAZ-21083'tür. Bu iki model arasındaki fark, difüzörlerin enine kesit çapının yanı sıra yakıt ve hava jetlerinin boyutlarındadır. Bu karbüratörü olduğu gibi takarsanız, 4 bine yakın hızlarda hava deşarj oranı süpersonik seviyeye ulaşabilir ki bu kabul edilemez. Ancak bu hız aşırtmayı hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Birinci ve ikinci odacıklardaki difüzörlerin arttırılması, diğer nozulların takılması gerekir. Bundan sonra, yakıt tüketimi 21053'teki gibi olacak ve dinamikler 21073'ten daha iyi olacak. VAZ-2106 otomobilleri için böyle bir karbüratörün fiyatı yaklaşık beş bin ruble olacak.

DAAZ-2108, -21083 kurulumunun özellikleri

Bu modellerden herhangi birini "Classic" üzerine monte etmek içinyeni bir conta seti, karbüratör ısıtma sistemi için hortumlar, yakıt sistemine bağlantı için bir tee, hızlandırıcı için bir valf ve çubuklar hazırlamak gerekir. Bu prosedürden maksimum sonuç almak için ateşlemenin değiştirilmesi tavsiye edilir. Daha teknolojik, elektronik bir tane kurmak daha iyidir. Temasla ateşleme geçen yüzyıldır. Sistem çok güvenilmezdir ve genellikle operasyonel sorunlara neden olur. Temassız elektronik ateşlemenin montajı, özellikle "Altı" için evsel VAZ'lar için en kullanışlı modifikasyonlardan biridir.

Solex-21053

Bu modelde daha az sorun vardır ve bu karbüratör klasik modeller için modernize edildiğinden ciddi ayar gerektirmez.

Bu birimler 1,5 ve 1,6 litrelik motorlarla iyi çalışır. Bu, arabadan daha fazla dinamik almak isteyenler için mükemmel bir seçim.

Diğer seçenekler

Ancak bunun için uygun olduğunu düşünmeyin"Klasikler". Hangi karbüratörün VAZ-2106'ya takılmasının daha iyi olduğunu düşünüyorsanız, Solex-21073'ü hatırlıyorum. 1,7 litrelik motorlar için tasarlanmıştır - 21053'ten büyük kanallarda ve genişletilmiş jetlerde farklılık gösterir.

Kurduktan sonra daha da fazlasını elde edebilirsinizdinamikler ve yakıt tüketimi 9-12 litre olacak. Ve Solex karbüratörün tüketimi ve nadir koruyucu bakımı korkutucu değilse, o zaman tercih edebilirsiniz.

Sonuç

Tabii ki, bunların hepsi karbüratör modelleri değil,özellikle VAZ-2106 ve diğer klasik "Zhiguli" üzerine kurulabilir. Avrupalı ​​ve Amerikalı üreticilerin cihazlarının yanı sıra birçok Çinli cihaz var. Hem tek hem de çift odacıklı modeller satışa sunulmuştur. Ancak yüksek bir fiyatla ayırt edilirler ve her zaman yüksek dinamik performans ve verimliliği garanti etmezler. Sadece ikisinden birini alırsın. Bu nedenle, hangi karbüratörün VAZ-2106'ya takılmasının daha iyi olduğu sorusu şu şekilde cevaplanabilir: Yukarıdakilerden biri olan ev tipi bir cihaz koymak en iyisidir. Sürücülerin yorumları "Ozon" koymanızı tavsiye ediyor. Düşük yakıt tüketimi ile arabaya maksimum dinamizm kazandıranlardan biridir.