Araba meraklıları farklı.Bazıları için, her şeyi teknik özelliklerin bir buçuk katına kadar büyüyecek şekilde değiştirerek, motorun iç kısımlarına dalmak özel bir zevktir. Örneğin, diğerleri iç mekanda - hakiki deri koltuklar, markalı kapaklar ve kapı kolları vb. Hakkında daha fazla endişe duyuyorlar. Her şey tam olarak üreticinin yaptığı gibi olmalı. Ancak, büyük çoğunluk hala dört kişilik arkadaşlarının görünümünü değiştirerek ağırlıyor. Bunun için kesinlikle her şey kullanılıyor. Spoyler, yan etek, tampon ve daha fazlası kullanılır. Bazıları daha işlevsel değişiklikler yapmayı tercih eder. Örneğin, sis farlarındaki lambayı, örneğin H27 xenon grubu için değiştirin. Bu tür değişiklikler haklı ve onlar hakkında tartışılacaktır.
Genel olarak xenon lamba nedir?
Bu oldukça basit bir soru.Xenon H27 lambaları, diğerleri gibi aynı teknolojiyi kullanarak üretilir - bir gaz karışımı yüksek basınç altında bir cam şişeye pompalanır. Tüm bileşimin temeli, adından da anlaşılacağı gibi, yani xenon'dur.
Sonra, üretimde gereklitaban ve kartuş. Aslında burası üretimin biteceği yer. Fakat bunlar birbirlerinden farklıdır, çünkü örneğin H27 4300K xenon kiti, tam olarak ne satın aldığınızın net bir tanımıdır.
Çalışma prensibi
Bütün yapı elektrik dayanmaktadırark. Bu, daha önce bahsedilen gazların karışımını aktive eden yüksek voltajlı bir deşarjdır. Dolayısıyla, bu sınıfın piyasadaki tüm modelleri çalışıyor. Yani lamba (Xenon H27) ve diğer arasındaki fark sadece orada değil. En azından böyle bir alanda. Diğer karşılaştırma kategorilerinde işler farklı olabilir.
Bu tür lambaların avantajları
Bunlar için çekirdek değerkullanışlı cihazlar, bu kızdırma sıcaklığıdır. Bu özellik H27 xenon lambasını oldukça pazarlık yapan gerçek güneş ışığına yakındır. Ne de olsa, böyle bir ışık göze çok hoş geliyor ve aynı zamanda oldukça parlak da olsa kör edici değil.
Bir başka faktör olarak, bir kişi yeterince ortaya çıkabiliryüksek verim Gazla doldurulmuş akkor ampuller genellikle yırtılmış liflerden dolayı ölür. Burada böyle bir sorun yok. Bu nedenle servis ömrü önemli ölçüde artar. Enerji tüketiminin aynı halojen olanlarla karşılaştırılabilir olduğu da belirtilmelidir - H27 xenon lamba, diğerleri gibi, çok daha düşük.
Ksenonun halojenden farkı
Yararlar son paragrafta belirtilmiştir ancakBununla birlikte, bazı rakamlara değinmek faydalı olacaktır, böylece en ateşli şüpheciler bile tüm avantajları gerçekleştirsin. Gerçek şu ki, sürekli çalışma sırasında tüketilen gücün bazen bir buçuk kat azaldığı. Lambalar çok farklıdır, ancak genel olarak, xenon otuz beş ile elli watt arasındadır ve akkor lambalar yüzlerce tüketir.
H27 lambasını veya diğerlerini veren ışık akısı aynıdır, iki katıdır. Buna göre 800'den bir buçuk bine ve xenon için 3200 lümen.
Benzer şekilde, renk sıcaklığıbahsettiniz. Gün ışığına benzerlik için dört bin göstergeye ihtiyaç duyulursa, o zaman halojen cihazlı lambalar üçe kadar çıkar. Aslında, H27 4300K xenon kiti piyasada bulunanların en zayıfıdır. Hatta bazıları yedi bine kadar çıkıyor, ancak buna göre buna değer.
Servis ömrü de,Bazı durumlarda on kata kadar. Sadece 300-400 beyan edilen ampulleri akkor ampuller için üç bin xenon ile karşılaştırırsanız, fiyattaki herhangi bir fark ciddi bir şekilde karşılığını verir.
Neden bugün bu kadar popülerler?
Bu soru oldukça doğal.Her şey üsle ilgili. Xenon kapak H27, başlıktaki işaretten görülebileceği gibi, H sınıfıdır. Sonuç olarak, arabadaki farların bu sınıf için özel olarak tasarlanmış olması - en azından çoğu otomobilde. Önceden, kitlesel üretilen toplumlar, D2R veya D2S büyüklüğüne sahipti.
Последние были характерны только для средств VIP kategorisinin hareketi, yani meslekten olmayanlar için erişilemez kalmıştır. Artık pazar standart lambalarla doludur. Yani tüm aynı ampul xenon H27 hemen hemen her otomobil için oldukça uygundur.
Önerilen renk sıcaklığı
Lambaların çoğu hala doğrudan fabrikalara kurulmaktadır. Yerli otomobiller için bu çok yaygın değildir, ancak bu yönde hala kaymalar var.
Öyle ya da böyle, fabrika performansı nadiren ne zaman4300K'deki kitten farklı. Onlar daha yüksekse, o zaman değil. Sonuç olarak, eğer renk sıcaklığı beş binden fazla ise, o zaman ışık akısındaki kayıp kritik bir değere dönüşecektir. Sonuncusu, monte edilen lambaların yeterli ışık sağlayıp sağlamadığının belirleyici faktörü olacaktır; bu, aslında durma ve hatta para cezasına neden olabilecekleri anlamına gelir.
Piyasadaki diğer seçenekleri de bulabilirsiniz.Örneğin, altı hatta yedi bin K. Ama bu hiç mantıklı değil, çünkü onları bir geçiş veya sis lambası olarak kullanamazsınız. Buna ek olarak, kurulum oldukça karmaşık ve atölye çalışmaları bunu yapmayı reddediyor.
Xenon H27 nasıl yerleştirilir?
Aşağıdaki şema, sürücülerden birinin sürecinin sadece bir açıklamasıdır, bu nedenle kesinlikle doğru gibi görünmemektedir. Ayrıca otomobilin tasarımına göre bazı değişiklikler yapılması gerekiyor.
Bu yüzden ilk adım, radyatör ızgarasını çıkarmaktır. Bunu yapmak için, ilgili vidaları sökerek mandalları çıkarın. Aslında tüm işlemler tamamlandıktan sonra aslında kaldırılabilir.
Sonra, farları çıkarın - genellikle birkaç vidayla sabitlenirler. Sonra lambaları değiştirmeniz gerekir. Normal olanları çıkarın ve satın alınan H27 xenon kitini takın.
Bu, işin sadece en kolay kısmı - ilerideateşleme ünitesini takın. Vücut, kolayca sığabileceği birkaç tam zamanlı açıklığa sahip olmalıdır. Doğal olarak, cihaz yeterince sağlam bir şekilde, tercihen vidalarla iki veya üç noktada sabitlenmelidir - üzerindeki delikler üretici tarafından yapılmalıdır.
Son adım gerekli bağlamakteller ve bunların bağlanması. Burada H27 / 2 xenon özel bir emniyet kemeri seti ile donatılmıştır. Daha doğrusu, bu son adım değil. Işıkları, yaklaşmakta olan trafikteki sürücüleri şaşırtmayacak şekilde ayarlamanız ve daha sonra her şeyi olduğu gibi bir araya getirmeniz gerekir. Çok zaman ve çaba gerektirir.
Doğru kurulum için bilmeniz gerekenler?
Her şeyden önce, bu bağımsızkurulum tehlikeli ve / veya yasadışı olabilir. Gerçek şu ki, ksenon ve halojen lambalar arasındaki farklar oldukça büyük. Bu yukarıda tartışıldı. Ancak değişimin zorlukları hakkında bir şey söylenmedi
Kesinlikle güvenli olduğu konusunda uyarmaya değer veSadece fabrikada takılan lambaları kullanmak yasaldır. Buradaki sonuç, üretim teknolojisinin bu lambalar için tasarlanan özel farları ve özel bir tabanı kullanmasıdır. Fabrika montajı genellikle ikincisini D2S veya D2R olarak içerir. Örneğin, bizim durumumuzda olduğu gibi, Xenon H27 lambaları oldukça nadirdir.
Ayrıca diğer sürücüleri kör etmekle ilgili -şikayetler genellikle araba forumlarında duyulabilir. Işık karayolunda değil, her yere çarpar. Doğal olarak, bu yanlış kurulumun hatasıdır.
Ayrıca etkileşimle ilgili bir şeyler bilmeniz gerekir.standart farlı xenon. Birbirleri için pek uygun değiller. Xenon'u yerleştirirseniz, halojen lambalar için tasarlanmış standart farlar hızla kararacaktır. Buradaki nokta, bu tür cihazların yaydığı ultraviyole spektrumudur.
Bu nedenle özel olarak ışık saçan mercek camları takılıdır.
Sonuç yerine
Yukarıdakilerden yargılayabileceğiniz gibi,popüler xenon ile lambaların bağımsız olarak değiştirilmesi oldukça zahmetli bir iştir. Tabii ki, buradaki avantajlar açıktır, çünkü siz onlar hakkında okudunuz. Ancak uzmanlar bu tür bir çalışmaya girmelidir - özellikle de otomobiliniz bu tür mekanizmalar için üreticiler tarafından tasarlanmamışsa.
Bütün lambaları önceden kurulmuş lambalarla kullanmak en iyisidir - “yutkunmanız” için uygun bir şey bulmak oldukça mümkündür. Bugün parça parça piyasası çok zengin.
Doğru olanı da düşünün.kurulum oldukça pahalı olacaktır. Evet, zamanla her şey karşılığını alacak, ancak bu yakında gerçekleşmeyecek ve şu anda harcamak zorunda kalacaksınız. Yani bu optiği arabanıza takıp takmamak size kalmış.
Böylece, H27 lambanın hangi özelliklere sahip olduğunu bulduk.
