VAZ-2110'daki yerleşik bilgisayarların yardımıyla şunları yapabilirsiniz:motor performansının tam bir resmini elde edin. Yardımı ile sensörlerden gelen veriler okunur ve görüntülenir. Sürüş daha kolaydır, sürücü herhangi bir zamanda yakıt tüketimi, yerleşik ağdaki voltaj, motor devri, hatalar hakkında bilgi edinebilir. Ancak herhangi bir, en pahalı ve gelişmiş yerleşik bilgisayarın bile artıları ve eksileri vardır.
Enjeksiyon motorlarının avantajları
Motorların tasarımları aynıdır, yalnızca aşağıdaki sistemler önemli ölçüde farklılık gösterir:
- Yakıt karışımı enjeksiyonu.
- Ateşleme.
- Motor kontrolü.
Enjeksiyon motorlarının başlıca avantajları:
- Arıza durumunda, teşhis cihazları dakikalar içinde doğru bir teşhis gösterecektir. Nadir durumlarda, bakım için arabayı servise vermek gerekli hale gelir.
- Tüm sensörlerin kararlı olması koşuluyla ideal boşta çalışma. Motorun kışın çalıştırılması büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır.
- Yakıt tüketimi (ancak donanım yazılımına bağlı olarak) karbüratörlü motorlardan önemli ölçüde daha azdır.
- Enjeksiyon sistemleri neredeyse hiç müdahale gerektirmez. Sensörler ve aktüatörler nadiren arızalanır.
Yedek parça maliyeti, yedek parça maliyetinden önemli ölçüde daha yüksektir.karbüratör motorları. Ama aynı zamanda daha az kırılırlar. Enjektör yeniyse veya bakımı yeni yapıldıysa, uygun kullanımla arızasız bir yıldan fazla sürecektir. Sensörler arızalanırsa, değiştirilmesi birkaç dakika içinde gerçekleştirilir. Ve bazı cihazlar tamire tabidir.
Enjeksiyon sistemlerinin dezavantajları
Olumsuz nitelikler arasında şunlar vardır:
- Yerleşik bilgisayar "Devlet" VAZ-2110 tam birbilgi, ancak onu algılamak elverişsizdir. Ekran yan tarafta, teyp yuvasının altında. Bu nedenle, herhangi bir veriyi dikkate almak için durmanız gerekir.
- Bulunan çok pahalı bir katalizörkelimenin tam anlamıyla karayolundan 10 cm uzakta, kolayca hasar görebilir. Onarmak her zaman mümkün değildir ve maliyeti çok yüksektir. Arıza durumunda sadece yakıt tüketimi değil, egzozdaki CO seviyesi de artacaktır.
- Başlangıçta, bir düzine motor kuruldusadece karbüratörler. Daha sonra enjeksiyon sistemlerinin montajı için motorlar bilenmiştir. Sonuç olarak, uygun olmayan konumlarından dolayı bazı sensörleri ve cihazları sökmek zordur.
Enjeksiyon araçlarının çalışması
Gereksinimlere uymak zorunludurarabanın çalışmasını kolaylaştırır. VAZ-2110'un yerleşik bilgisayarının "Durumu" nun mümkün olduğunca nadiren hata vermesi ve konforu artırması için aşağıdaki önerilere uyduğunuzdan emin olun:
- Ses yalıtımı yapın - bu gereksiz gürültüden kurtulacaktır. Örneğin, yakıt pompası oldukça gürültülüdür. Ve uygunsuz olabilir.
- Tüm vücut elemanlarını korozyon önleyici bileşiklerle tedavi etmek zorunludur.
- Araca yakıt ikmali sadece önerilen yakıt sınıflarında yapılmalıdır. Düşük oktanlı benzinle doldurursanız, motor arızalanır.
- Zamanında bakım, motorun çalışmasıyla ilgili sorunları çözecektir.
Yerleşik bilgisayar kullanmanın faydaları
VAZ-2110 araçlarında, yerleşik bilgisayarın (talimatlar cihaza eklenmiştir) çeşitli işlevleri vardır:
- Mevcut ve ortalama yakıt tüketiminin görsel bildirimi.
- Doğru takometre ve voltmetre.
- Planlanmış bir yağ değişimini size hatırlatmanızı sağlayan bir fonksiyon vardır.
Yerleşik bilgisayarlar, sürücüye bu tür arızaları bildirebilir:
- Motor arızalarını bildiren lamba yanar. Motor normal çalışıyorsa ve herhangi bir arıza belirtisi yoksa, büyük olasılıkla, lambanın güç kaynağı devresi arızalıdır.
- Aşırı benzin tüketimi. Bazı durumlarda değer 12 l / 100 km'yi aşıyor. Enjeksiyon sisteminin tam teşhisi ve elektronik kontrol ünitesi kontrolörünün yanıp sönmesi yardımcı olacaktır.
Elektrik bağlantıları
Hazırlık aşamasında, aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
- Negatif terminali depolama pilinden ayırın.
- VAZ-2110 araç bilgisayarı alarm bloğuna bağlanır. Onu bulun ve mümkün olduğunca uygun bir şekilde düzenleyin.
- İlk önce turuncu kabloyu bulmanız gerekecek (yedinci pimde).
- Bilgisayar bağlantı kablo demetinde bulunan kırmızı ve beyaz renkli bir kabloyu ona bağlayın.
- Onuncu kontağa takılan kırmızı-siyah kabloya, yol bilgisayarından gelen kablo demetinden kırmızı olanı bağlayın.
- Ve bloktaki kırmızıyı BC kablo demetinden gelen kırmızı-siyah olana bağlayın.
- Beşinci kontaktaki siyah kabloyu bulun. Ve aynısını BC'den ona bağlayın.
- BC'ye giden benzer bir bağlantıya bağladığınız sekizinci kontağa beyaz bir tel takılır.
Son montaj
Tüm elektrik bağlantılarının yapıldığından emin olun.güvenilir bir şekilde yapılmıştır. Tellerin lehimlenmesi ve ardından yalıtılması tavsiye edilir. Kablo demetini konsolun iç boşluğundan BC'nin kurulum yerine çekin. Bundan sonra depodaki yakıt seviye sensöründen kablolara bağlantı yapabilirsiniz.
Gösterge tablosunu söktükten sonra alacaksınızelektrikli ekipmanı bağlamak için bloklara erişim. Pembe teli gri bloktan çıkarmak gerekir, demetin içindedir. Yerleşik bilgisayara bağlayın. Cihazı kontrol etmek için negatif terminali bağlamanız ve kontağı açmanız gerekir.
Yerleşik bilgisayar türleri
Havadaki birkaç tür varbilgisayarlar VAZ-2110. Tüm cihazların fiyatı farklıdır - 1200 ruble'den 20.000'e kadar Hepsi türe ve üreticiye bağlıdır. Örneğin, normal yerlere kurulan cihazların maliyeti düşüktür ve kullanımı pek uygun değildir. Ancak standart gösterge panosu yerine kurulu yerleşik bilgisayarlar var. Geniş enstrüman seçimi, çeşitli renk şemaları, ekran düzeni vb.
Bu tür cihazlar, yerleşik bilgisayarları içerir.VAZ-2110 "Gama", "Multitronics". Ama aynı zamanda yüksek bir maliyeti var - 10.000 ruble'den fazla. Böyle bir cihazı bir servis merkezine kurmak, maliyetin yarısına mal olacak. Ancak, diyagramları nasıl okuyacağınızı ve anlayacağınızı biliyorsanız, tüm işler bağımsız olarak yapılabilir. Ancak asıl mesele, kullanım kolaylığı için sensörlerin kalibre edilmesi gerektiğidir.
Standart bir BC'de FLS nasıl kalibre edilir
Önemli bir parametre, depodaki yakıt seviyesidir. Sensörün düzgün çalışması için kalibre etmeniz gerekir. Bunun için:
- Yakıt deposunu tamamen boşaltın.
- Yakıt türünü seçmek için moda geçin. Bunu yapmak için sağ sıradaki ilk üst düğmeyi basılı tutun. Ekranda "0" görünecektir.
- Dara moduna geçmek için, aracın görüntülendiği düğmeyi basılı tutmalısınız. VAZ-2110'daki yerleşik bilgisayar kısa bir sinyal yayacaktır.
- Yakıt deposunu 3 litre benzinle doldurun.
- Birkaç saniye sonra, araba ile düğmeye tekrar basın ve basılı tutun. Yerleşik bilgisayar ekranı, depoda 3 litre yakıt olduğunu göstermelidir.
- Depoyu yavaş yavaş doldurun ve her eklemeden sonra düğmesine basın.
- Maksimum doldurmadan sonra, yerleşik bilgisayar kapanır - bu dara almanın sonudur.
Böylece yerleşik bilgisayarı kurduktan sonraVAZ-2110 sizi izin verilen maksimum hızı aşma konusunda uyardı, ayrıca "eğitim" yapmanız gerekiyor. Bunu yapmak için ortalama hız giriş moduna geçin ve düğmeyi (sağ üst) birkaç saniye basılı tutun. Hıza karşılık gelen bir tam sayı girmek için cihazın ön panelinde bulunan "+" "-" butonlarını kullanınız.
Bahisçiyi kontrol etmenize ne izin verir?
Talimatlara göre, VAZ-2110 araç bilgisayarı aşağıdaki yeteneklere sahiptir:
- Kilometreyi kontrol eder.
- Saati görüntüler ve alarmı kurmanızı sağlar.
- Denizdeki hava sıcaklığını gösterir.
- Ortalama yakıt tüketimini gösterir.
- Gerekirse mevcut tüketimi gösterir.
Bunlar yalnızca VAZ-2110'daki yerleşik bilgisayar tarafından sağlanan ana özelliklerdir. Ayrıca, daha yeni bir bellenim yükleyerek cihaz işlevlerinin sayısını önemli ölçüde artırmak mümkündür.
