Valfler VAZ-2112 (16 valf) önemlidirgüç ünitesinin silindir kapağının elemanları. Doğrudan motorun çalışmasına katılırlar ve uygun bakım gerektirirler. Bu ünite, motorun çalışma odasında yakıtın yanmasından ve egzoz gazlarının giderilmesinden sorumludur.
cihaz
Silindir kapağı VAZ-2112 (16 valf) ayrıca tasarımında aşağıdaki unsurları içerir:
- Üniteyi mekanik stresten koruyan koruyucu bir kapak.
- Ünitenin sızdırmazlığını sağlayan kauçuk conta. Kapağın takıldığı yerde bulunur.
- Bloğun ön kısmında bir eksantrik mili tahriki ve bir zincir gergisi vardır.
- Yanma bölmeleri (odalar).
- Enjektörler ve bujiler için dişli delikler.
- Giriş ve çıkış kollektörlerini sabitlemek için yuvalar.
Üstte, silindir kapağı eksantrik milleri, destek rondelaları ve bir gaz dağıtım mekanizması ile donatılmıştır. Blok kafasının statik elemanları arasında valf yuvaları, kılavuz burçlar bulunur.
arızalar
VAZ-2112 valfleri (16 valf) belirli koşullar altında değiştirilmeyi gerektirebilir. Güç ünitesinin aşırı ısınması nedeniyle genellikle başarısız olurlar.
Bu tür arızaların oluşmasını önlemek için uzmanlar, bir arabanın çalışması sırasında aşağıdaki noktalara dikkat etmenizi önerir:
- Motor çalışırken vuruntu varlığı.
- Hareket etmeye başladığında güç ünitesinin durdurulması.
- Silindirlerdeki sıkıştırmayı azaltmak.
Bu semptomların her biri bir valf arızasını gösterebilir. Sorunun en iyi çözümü bir servis merkezine başvurmaktır. Ayrıca durumu kendiniz düzeltmeyi deneyebilirsiniz.
VAZ-2112 valflerinin kendi elleriyle değiştirilmesi (1.5.16)
Manipülasyonlar aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- İlk olarak, silindir kapağının tüm çıkarılabilir elemanları sökülür ve kablo bağlantısı da kesilir.
- Baş örtüsü çıkarılır.
- Silindirlerdeki tüm karbon birikintileri, örneğin bir matkap ek fırçası kullanılarak çıkarılmalıdır.
- Bundan sonra, yay kenetlenmesi gerekirken valfler cımbızla çıkarılır.
- Vananın kenarına elmas tanecik uygulanır.
- Eleman yerine monte edilir.
- Silindir kapağı, sökme işleminin tersi sırayla monte edilir.
Bunu en önemli aşama olan alıştırma izler.Bunun için yön valfine bir lastik boru konur. Valf, kenarı düzgün bir elmas talaş izi ile kaplanana kadar döndürülmelidir. Macunun kalıntıları dikkatlice çıkarılmalıdır.
Jeneratör VAZ 2112 (16 valf)
Bu düğüm senkronelektromanyetik uyarma tipi ve dahili silikon diyot doğrultucu ile donatılmış bir AC elektrikli cihaz. V-kayışı, jeneratör rotorunu motor krank mili kasnağı ile bir araya getirerek tahrik eder.
Arabanın jeneratörü VAZ-2112 1.6 (16 valf), iki çift vida ile sıkılan bir stator ve kapaklarla donatılmıştır. Rotor mili, kapağın yataklarında döner, içlerindeki yağlama, ünitenin tüm çalışma ömrü için tasarlanmıştır.
Arkada, yatak rotor miline şu şekilde monte edilir:basarak. Plastik bir manşon vasıtasıyla bir kapakla desteklenir. Önde, benzer bir eleman ön kapağa bastırılır ve kapatılır, sadece onunla değişir. Ara halkalı ve rondelalı iç yatak yuvası, bir somun ile kasnak ve mil basamağı arasına sıkıştırılır. Jeneratörün arkası mandallı plastik bir kapakla kapatılmıştır.
Ünitenin statorunda üç fazlı sargı vardır,ikinci uçları, üç pozitif ve üç negatif silikon diyot içeren bir doğrultucu köprüsüne bağlanır. Valfler, iki alüminyum tutucu plakaya preslenerek monte edilir. Plakalardan biri, motoru çalıştırdıktan sonra jeneratörün uyarma sargısına güç sağlamaya yarayan üç ek diyot içerir. Plakalar, arka kapağa sabitlenmiş bir doğrultucu blokta hizalanır.
Jeneratör sargısı
İkaz sargısı rotor kısmında bulunur.düğüm ve uçları, rotor halkaları şeklinde bir çift bakır kontağa lehimlenmiştir. Bu elemana iki karbon fırça ile güç sağlanır. Tutucuları voltaj regülatörü ile etkileşime girer ve jeneratörün arka kapağına monte edilir. Voltaj regülatörü ayrılamaz tiptedir, arıza durumunda değiştirilmelidir.
Yerleşik devrenin aşağıdaki durumlarda voltaj dalgalanmalarına karşı korunmasıateşlemenin çalışması ve pozitif ve negatif terminaller arasındaki paraziti azaltmanın yanı sıra, 2,2 mikrofarad kapasiteli bir kapasitör sağlar. Eleman doğrultucu ünitesinde bulunur.
Kontak etkinleştirildiğinde, voltajı besleyin.uyarma sargısı, tasarımda sağlanan bir kontrol lambası aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu işlem sırasında ışık elemanı açık olmalıdır. Motoru çalıştırdıktan sonra kontrol lambası sönerken ikaz sargısı yardımcı diyotlardan güç alır. Santrali etkinleştirdikten sonra lamba yanmaya devam ederse, bu, jeneratörün veya elemanlarının arızalandığını gösterir.
Eksi AB her zaman toprağa bağlanmalıdırotomatik ve artı "B +" jeneratör noktasında görüntülenir. Yanlış bağlantı, jeneratör valflerinin bozulmasına neden olur. Böyle bir durumda meydana gelen voltaj düşüşleri elektronik devre elemanlarına ciddi şekilde zarar verebilir.
pompa pompası
VAZ-2112 pompası (16 valf) bir parçasıdırarabanın soğutma sistemi. Oldukça sık arızalara eğilimlidir. Söz konusu arabada sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir. Pompanın temel amacı, araç sistemindeki soğutucu akışkanın stabil sirkülasyonunu sağlamaktır. Bu ünitenin arızalanması durumunda, kalan bileşenleri olumsuz yönde etkileyen sisteme giren havanın yanı sıra sızıntılar meydana gelebilir. Bazen VAZ-2112 valfi (16 valf) bükülür, bu da pompanın sıkışmasına neden olur ve bu, tüm santralin tam onarımını gerektiren ciddi bir arızaya neden olabilir.
Pompa arızası belirtileri
Olası bir pompa arızasını gösteren işaretler:
- Yabancı sesler, yatak sesleri veya pompa sesi.
- Soğutma sıvısında önemli bir artış gözlenir.
- Pompa sızıntıları görünüyor.
Bu arızaların ortaya çıkma nedenleri:
- Soğutucu akışkanın dolaşımının ihlalini ve sızıntıların görünümünü etkileyen pompa milinin veya yatağın kritik aşınması.
- Deformasyon veya aşınma nedeniyle contanın bozulması.
- Aşırı ısınması, kararsız sıvı sirkülasyonu ve önemli aşırı ısınma ile kanıtlandığı gibi mil kırılması.
- Kayış aşınması ile kanıtlandığı gibi kasnak aşınması.
pompanın değiştirilmesi
VAZ-2112 valfini (16 valf) değiştirme olasılığını düşündükten sonra, benzer bir işlemi bir pompa ile inceleyeceğiz. Aşamalar halinde gerçekleştirilir:
- Herkesin bir asansörü veya çukuru yoktur, bu nedenle özel kaldırma ekipmanı olmadan normal bir garajda bir pompayı değiştirme sürecini analiz edeceğiz.
- Sağ ön tekerlek sökülmüştür.
- Çamurluk, tutturucunun vidaları gevşetilerek çıkarılır. Bu, krank mili kasnağına erişim sağlayacaktır.
- Krank mili dönmeye karşı emniyete alınmalıdır.
- Gergi makarasını gevşeterek alternatörün ve triger kayışının gerginliğini azaltın.
- Kasnağı sökün.
- Gaz dağıtım mekanizması tüm elemanları sökülerek demonte edilir.
- Şimdi pompaya erişim ortaya çıktı. Üç sabitleme cıvatasını sökmek ve pompayı sökmek gerekir.
- Yeni eleman ters sırada kurulur.
termostat
Bu eleman sayesinde güç ünitesiyoğun şekilde ısıtın veya hiç ısıtmayın. Bunun nedeni, söz konusu parçanın özel bir madde ile doldurulmuş bir tür valf olmasıdır. Onun sayesinde motor çalışırken açılma derecesini belirler. Örneğin, 94 dereceden sonra motor hiç ısınmaz, ancak 80 ° C'ye kadar hızla sıcaklık kazanır. Bu çözüm, sürüş stilinden veya yoldaki durumdan bağımsız olarak en uygun modu korumanıza olanak tanır.
VAZ-2112 termostat (16 valf) biraz bulunurhava filtresi muhafazasının altında. Arabanın kaputunu açıp motor bölmesine bakarak bulmak kolaydır. Hava filtresinin altında termostatın bulunduğu kapağı göreceksiniz. Bu elemanın değiştirilmesi, ancak soğutucu akışkanı büyük bir sirkülasyon çemberine bırakan vanayı açmıyorsa veya sıkıştığında gereklidir.
Termostatın değiştirilmesi
İlk olarak, soğutma sistemindeki tüm sıvıyı motordan boşaltmanız gerekir, çünkü gelecekte boruları ayırmanız gerekecektir. Diğer prosedür aşağıdaki adımlardan oluşur:
- Hava filtresi muhafazası, daha fazla çalışmaya müdahale etmeyecek şekilde demonte edilmiştir.
- Termostata bağlı tüm hortumların kelepçelerini gevşetmek için bir tornavida veya anahtar kullanın. O zaman onları tamamen kaldırmanız gerekir.
- Bir altıgen kullanarak, kapağı sabitleyen üç cıvatayı sökün, ardından çıkarın.
- Kullanılamayan eleman bu kapaktan çıkarılır ve yerine yeni bir termostat takılır.
- O-ring de değiştirilmelidir.
- Ünitenin montajı ters sırada gerçekleştirilir.
mumlar
Araç çalıştırma sırasında atlarsa, yolda durursa, zayıf hızlanırsa veya çekişini kaybederse, bujileri değiştirmeyi düşünmenin zamanı gelmiştir.
Manipülasyonlar birkaç basit adımdan oluşur:
- Siyah koruyucu kutu sökülür, 10 için dört somuna sabitlenir.
- Önce yağ doldurma kapağını çıkarmanız gerekir.
- Kutuyu çıkardıktan sonra, kontaminasyonun tanka girmesini önlemek için kapak tekrar yerine konur.
- Mumlardan yüksek akım telleri çıkarılır.
- Çıkarılacak elemanın üzerine 16 için özel bir anahtar atılır ve hasarlı eleman silindir kapağından sökülür.
- Yeni mumların montajı VAZ-2112 (16 valf), sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.
Yeni parçalar taktıktan sonra, güç ünitesinin rölanti hızında çalışmasını kontrol etmeniz önerilir.
