SUV üstesinden gelmek için tasarlandıfarklı karmaşıklıktaki yol engelleri. Tabii ki, herkes onları bu amaç için satın almıyor, bazı sürücüler esas olarak vücudun büyük boyutundan etkileniyor. Bu tür otomobiller için lastikler, binek otomobil lastiklerinden tamamen farklı koşullarda çalışmak üzere tasarlanmış özel olmalıdır. Fotoğrafı aşağıda verilen SUV'lar için kauçuk, çok çeşitli sırt desenlerine sahiptir.
4x4 SUV'ler için yaz lastikleri: tipler
Bu tür lastikler üç tipe ayrılır:evrensel çakıl, her hava koşuluna uygun çamur ve yol. İlk kategori, geniş bir sırt deseni ve zararlı etkilere karşı direnç ile karakterizedir. Bu lastikler kaldırımda iyi performans gösterir ve ayrıca iyi arazi yetenekleri gösterir.
Çamur lastikleri en geniş ve en agresifkendi kendini temizlemelerine katkıda bulunan çizim. Her yolda ve her hava koşulunda yüksek kavrama özelliklerine sahiptirler. Üçüncü seçenek, açıkça yönlendirilmiş bir sırt deseni ile karakterize edilir: bu lastikler rahat ve sessizdir ve ayrıca hem kuru hem de ıslak asfaltta mükemmel kavrama sağlar. Bu lastiklerin etkinliğinin kırsal bir yolda biraz azaldığı belirtilmektedir.
Lastikler Cordiant Off Road
SUV'lar için kauçuk "Cordiant Off" çamuruRoad", Bridgestone lastikleri temelinde oluşturulmuş yerli bir markadır. Rus çalışma koşullarına göre değiştirildiler ve sürücüler arasında büyük popülerlik kazandılar. Sırtın çok geniş bir deseni ve sert bir gravürü var. Büyük yan kancalar SUV'yi mümkün kılıyor. geniş hendeklerin varlığı sayesinde rutinden çıkmak kolaydır, su ve kir lastiklerden iyi bir şekilde çıkarılır.
üzerinde bir diğer önemli avantajyabancı üretim kauçuğu - kabul edilebilir bir fiyat. Test edildiğinde, kırsal yollarda sürerken iyi sonuçlar verir. Aynı zamanda, asfaltta (kuru ve ıslak) seyahat ederken yabancı analoglardan biraz daha düşüktür. Model, testlerde beşinci sırayı alarak Bridgestone Dueler H/T gibi ithal lastikleri bile geride bıraktı. Bu lastikler karda sürüş için idealdir ve bir SUV'yi kolayca çamur çukurlarından dışarı itebilir. Bununla birlikte, paketlenmiş kar ve buz üzerinde, mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir, çünkü böyle bir yol yüzeyinde en kötü şekilde davranırlar.
Arazi lastiklerinin özellikleri
SUV'ler için tasarlanmış lastiklerden,sıradan binek araçlara takılan kauçuktan tamamen farklı nitelikler gereklidir. Asfaltta örnek davranış ve suda kızaklamaya karşı etkin direnç yerine, toprak yollarda iyi bir flotasyona ve kendi kendini temizleme yeteneğine sahip olmaları önemlidir. Ancak, elbette, istisnasız tüm lastiklerin sahip olması gereken standart özellik setini kimse iptal etmedi.
Bu tür araçlar için lastikler çokgüçlü ve dayanıklı, çünkü SUV'nin ağırlığı sırasıyla büyük olduğundan, lastik aşınması daha belirgin olacaktır. Koruyucu yüksek olmalı ve katı gereksinimleri karşılamalıdır. Yüksek yükseklik nedeniyle SUV'nin dengesinin düşük olduğunu hatırlamakta fayda var, bu nedenle bu tür lastiklerdeki kayma önleyici gerçekten çok büyük olmalıdır.
Lastik üretiminde de dikkate alınmalıdır.bu tür arabaların fren mesafesi oldukça büyük. Bu araçlar, yüksek düzensiz dişe sahip lastikler gerektirir. Bunlar, bu tür kauçuk için gerekli olan ana özelliklerdir, ancak her arabanın lastikler için kendine özgü gereksinimleri olduğunu hatırlamakta fayda var.
işaretleme
4 * 4 SUV lastikleri bunlara ayrılmıştırpremium arabalara takılan ve aynı zamanda herhangi bir zorlukla ilgilenmeyen "gerçek" lastikleri temsil ediyor. İlk seçeneğe gelince, ucuz olmasalar da iyi performansı yüksek düzeyde konforla birleştirmeleri gerekir. İkinci sınıf lastikler, öncelikle tüm hava koşullarında daha yüksek derecede arazi tutuşu sağlamaya odaklanmıştır. Bu lastikler, güçlü bir karkas yapısının yanı sıra geniş ve düzensiz bir sırt deseni ile karakterize edilir.
için sözde lastik işaretleri vardırSUV'lar. Dört tane var: HP, HT, AT, MT. İlk Yüksek Performans ailesi, premium SUV'ler için tasarlanmıştır. Sert yol yüzeyleri için en uygun olanıdır ve sırt deseni genellikle asimetriktir. Bu tür lastikler, limiti 210 km / s ile sınırlı olan yüksek hızlarda iyi hissedecektir.
Bir sonraki Yarım Arazi lastiği seçeneğievrensel seçenek. Genel olarak, tüm yol yüzeyleri ve farklı arazi araçları modelleri için uygundurlar. Aynı zamanda, hız sınırı 180 km / s'dir - bu sınırlar dahilinde yolculuk onlarla güvenli olacaktır.
AT, tüm sınıflardaki SUV'lar için uygundur.Bu lastikler ve yukarıdakiler arasındaki fark, etkili kendi kendini temizleme amacıyla benzer şekilde tasarlanmış daha pürüzlü bir sırt desenine sahip olmalarıdır. Üzerlerinde çalışma hem arazide hem de sert yüzeylerde kabul edilebilir. En yüksek hız, HT işaretli lastiklerden 20 km daha düşük olacaktır.
Mud Terrain lastiklerinin elementi kumlu vetoprak yolların yanı sıra dağ yolları. Bu lastiklere çamur lastikleri denir ve arazide seyahat için tasarlanmıştır. Desenleri yan delinmelere ve kesiklere karşı korumaya sahiptir. Aynı zamanda minimum hız 160 km / s'dir. Normal yüzeylerde bu lastiklerin çabuk aşındığına ve yüksek ses seviyesine sahip olduğuna dikkat edilmelidir.
SUV 4x4 kış lastikleri
Kış lastikleri için bir takım lastik aksesuarlarıbir kontur içine alınmış bir kar tanesi şeklinde özel bir işaretle işaretlenmiştir. Ayrıca M + S gibi bir atamanın, bu tür lastiklerin kışımıza uygun olmadığını gösterdiğini de not ediyoruz. ABD'de üretilen SUV lastiklerinin çoğunda bu işaret bulunur ve bazen yaz lastiklerinde de bulunabilir. Ancak Kuzey Amerika iklimi bizimkinden farklıdır ve Rusya'da bir araba kullanabilmek için kış lastiklerinin zorlu koşullarda kullanılmasını güvenli hale getirecek bir takım belirli özelliklere sahip olması gerekir. En önemlisi, Rus kışının sıcaklık streslerine dayanmalıdır.
SUV'ler için kış lastiği seçimi imkansızhafife almak, satın alırken verilen yanlış karar gelecekte bir kazaya neden olabilir. Her mevsimde farklı yol koşullarına eşit derecede uyum sağlayabilecek evrensel lastikler henüz icat edilmedi. Unutulmamalıdır ki kış lastikleri ne kadar kaliteli olurlarsa olsunlar yaz mevsimindeki gibi aynı koşullarda kullanılamayacaklardır. Ortalama hızın, yazın güvenli olacağı hıza kıyasla en az %30 oranında düşürülmesi gerekecektir. Öndeki araca olan mesafe iki katına çıkarılmalıdır.
Daha önce, SUV'lar çoğunlukla"kar-çamur" olarak işaretlenmiştir ve bu nedenle bu tekerlekler yıl boyunca değiştirilmeden çalıştırılabilir. Bir süreye kadar hala bu şekilde kullanılabiliyorlardı, ancak arazi araçlarının gücünün ve en yüksek hızın artmasıyla birlikte lastiklerin teknik parametrelerine yönelik talepler de arttı. Bu tür lastikler daha önce yüksek hızda sürüş durumunda yüksek güvenlik sağlayamıyorlardı ve zamanla arazi araçlarında yapılan değişiklikler nedeniyle bu tür lastiklerin çalışmasının zaten daha belirgin hale geldiği giderek daha belirgin hale geliyor. pratik olmayan hale gelir.
En iyi arazi lastiği üreticileri
Yaz ve kış lastiği üretimindelastiklerin kullanılacağı gelecekteki koşullar dikkate alınır. Bunun için, onlardan yapılan lastiklerin başarılı bir şekilde çalıştırılmasını sağlayacak özel kimyasal bileşimler geliştirilmektedir.
En iyi lastiklerin üretildiğine inanılıyor.İskandinavya. Örneğin Fin otomobil kauçuğunun avantajı ekonomisidir. Yuvarlanma direncini azaltarak yakıt tüketimi %5'e kadar azaltılabilir. Mükemmel çekiş gücüne sahiptirler ve inanılmaz derecede dayanıklı ve sessizdirler.
SUV'lar için kış lastiklerinde liderler arasındaNokian HKPL 7 SUV olarak adlandırılabilir. Böyle bir kaplama ile araba hem buzlu bir yolda hem de karlı bir yolda kendinden emin hissedecek. Bu lastiklerin frenlenmesi ve hızlanması kolaydır. Yoğun bir kar tabakasında ve bir buz çemberinde en hızlılar, ancak kaldırımda biraz daha kötü performans gösteriyorlar: direksiyonda gecikmeler var ve frenler daha kötü çalışıyor.
Pirelli Kış Oyma Kenarı - iyiFin Nokian'a bir alternatif. Bu lastiklerin avantajı, fiyatlarının çok daha düşük olmasıdır. Bu lastiklere sahip bir SUV karda ve buzda iyi olacaktır. İyi hızlanma gösterirler, frenleme ve viraj almada iyidirler, eksilerden uzun süreli bir kayma ve ondan sonra keskin bir tutuş kurtarma gibi anları not edebilirsiniz. En yüksek rüzgârla oluşan kar yığınlarını kolayca geçerler, asfalt yüzeyinde oldukça rahat hissederler, düzgün giderler, ancak hareket yönünü değiştirirken gözle görülür bir gecikmeyle tepki verdikleri belirtilmektedir.
Ama kışın sahip olanlar içinsık sık şehir dışına çıkmayın, Vredestein Arctrac gibi bir lastik seti daha uygundur. Hızlanma ve frenleme sırasında buz tabakasına iyi yapışırlar. Bu tür lastiklerde, dönüşlere girmemek ve ayrıca yerden yüksekliğin üzerinde bir rüzgârla oluşan kar yığınına girmemek daha iyidir.
Bridgestone IC5000 daha bütçeli bir seçenektir.bu evrenseldir. Ancak bu lastiklerin buzla teması zayıf, ancak seviyeleri Maxis'inkinden daha yüksek. Karda kendilerini oldukça güvende hissediyorlar, kar yığınlarıyla zorlanmadan başa çıkıyorlar ve kaymaktan korkmuyorlar. Asfalt için en iyi kış lastikleri listesine dahil edilirler, ancak elbette dezavantajları da vardır, örneğin, dönüşlere net bir şekilde giremezler ve ark üzerinde başa çıkması o kadar kolay olmayan patinajlar görünür.
