Bir termostat arabada nasıl çalışır? Çalışma prensibi

Hiçbir modern araba olmadan tamamlandısoğutma sistemleri Yanıcı karışımın işlenmesi sırasında motordan yayılan tüm ısıya özen gösterir. Pistonlar hareket eder, karışım yanar ve bu nedenle iyi bir ısı aktarımı gereklidir. Bugünün makalesinde, soğutma sisteminin ana bileşenlerinden birine, yani termostata dikkat edeceğiz. Termostatın bir otomobilde nasıl çalıştığı, cihazı ve çeşitleri makalemizin ileri kısımlarında açıklanmıştır.

İnşaat ve yer

Çoğu araçta bu ürünmotorun üst kısmında bulunur. Özel konumu, makinenin markasına ve SOD'un tasarımına bağlıdır. Örneğin, ZMZ-405 motorlu GAZelle araçlarda, bu eleman radyatörün üst tarafına yakın bir yerde - valf kapağının yanında bulunur. Radyatör borularını ve hortumlarını genleşme deposuna bağlar.

Termostatın nasıl çalıştığını söylemeden öncearaba, cihazını düşünün. Tasarım gereği, bu eleman bir alüminyum (ancak daha sık pirinç) yapının içine yerleştirilmiş bir vanadır. Aynı zamanda küçük yarıklara sahiptir - hava tıkanıklığı için gereklidir. Ampulün içine bir silindir yerleştirilir. Sonuncusu, belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında pistonu yukarı hareket ettiren bir soğutma elemanı vardır.

Çalışma prensibi

Termostat bir VAZ-2114 otomobilinde nasıl çalışır?Bu elemanın eylem algoritması aynı “altı”, “on” ve diğerlerinden farklı değildir. Kontak açıldığında, bu eleman etkin değil (kapalı) durumdadır. Termostat nasıl çalışır? İçinde bulunan özel bir sıvı ısınmaya başlar. Motor 90 dereceye kadar ısındıktan sonra, piston (silindirlerde bulunanlarla karıştırılmamalıdır) otomatik olarak soğutma moduna geçecektir.

Sistemin iki devresi vardır:Küçük ve büyük daire Otomobil soğukken, termostat yeni ısıtılmış sıvının büyük bir daireye girmesini önler. Bu durumda, makine gerektiği kadar çabuk ısınmaz. Termostat bir VAZ-2110 otomobilinde nasıl çalışır? Bu eleman, 80-90 dereceye kadar sıcaklıklarda büyük bir devrede antifriz dolaşımını kapatır. Bu arada, termostat modeline bağlı olarak farklı olabilir. "Yaz" ve "Kış" seçeneğini birbirinden ayırın. İlk durumda, ikincil ana daireye besleme 70-72 derece santigrat sıcaklıkta gerçekleştirilir. "Kış" seçeneği antifrizin 80-85 dereceye kadar ısınana kadar geçmesine izin vermez. Deneyimli sürücüler, aracın kullanım sezonuna bağlı olarak termostat modellerinin değiştirilmesini önermektedir.

türleri

Mevsimsellik'e ek olarak, bu öğeler genellikle aşağıdaki türlere ayrılır:

• Tek valf.
• İki aşamalı.
• İki valfli.
• Elektronik kontrollü elemanlar.

Termostat bir VAZ-2106 arabada nasıl çalışır?Her birinin görevi, motor çalışma sıcaklıklarına kadar ısınana kadar radyatöre antifriz akışını engellemektir. Çeşitlerin her birinin kendi artıları ve eksileri ile tasarım ve fiyat farklılıkları vardır.

İlk tip (tek valf) çok zayıftır vemodern arabaların dış hatlarında antifriz ayarı sağlayabilmektedir. İki aşamalı ve iki valfli bir mekanizma daha pratiktir. Bu eleman, çoğu yerli arabaya ve eski yabancı arabaya kurulur. Gerçek şu ki, soğutma sistemi yüksek basınç altında çalışıyor. Tek valf ile üstesinden gelmek zordur. Bu gibi durumlar için daha güçlü termostat türleri kurulur. Çalışma sıcaklığına ulaşıldığında, önce küçük tepsi açılır (çünkü basıncın üstesinden gelmek için daha az çaba gerektirir). Sonra onunla büyük, ana bir parça çekiyor. Sırasıyla, sistemdeki soğutucu için tam bir geçiş sağlar.

Elektronik

Bu en modern ve en gelişmiş tiptir.termostatlar. Mükemmel işlevsellikte farklılık gösterir. Termostat nasıl çalışır? İçten yanmalı motorun tam ve engelsiz bir soğutma döngüsünün gerçekleştirildiği bir elektronik kontrol sistemi ile donatılmıştır. Sistem "otomatik" çalışır. Ancak, tüm modern arabalarda buna sahip değildir. Gerçek şu ki, işlevselliği için arabada bir yerleşik bilgisayar bulunmalıdır. Sistemdeki soğutucunun sıcaklığı hakkında bilgi okuma ve işleme işini yapan kişidir.

Bazı arabalarda ikitermostatlar. Bu seçenek, çift motorlu soğutma sistemine sahip araçlarda yaygındır. İlk termostat, motoru soğutma işlevini yerine getirir ve ikincisi, pistonu yükselten özel bir kimyasalın ısıtılmasından sorumludur. Bu tasarım makine mühendisliğinde nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Bu arada, termostatın kendisi ilk olarak 1922'de kullanıldı.

Çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edebilirim?

Termostat, arabada çok kullanışlı bir şeydir vebir arıza motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Ve bu zaten pahalı onarımlarla doludur, çünkü aşırı ısındığında, hemen kafaya ve bloğa "yol açar". Belirli bir elemanın çalışıp çalışmadığını öğrenmenin iki yolu vardır.

"Yerinde" kontrol ediyoruz

Bunun için termostatı dışarıdan çıkarmamıza gerek yoktur.Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Ardından kapatın ve üst radyatör hortumunu bulun. Çapı yaklaşık 5-6 santimetredir. Elinizle nazikçe dokunun.

Paneldeki motor sıcaklık sensörüısındığını (90+ derece) ve bu borunun soğuk olduğunu yani elemanın kullanılamaz hale geldiğini gösterir. Bu durumda yenisiyle değiştirilmelidir. Vana açılamaz ve bu nedenle radyatör sistemindeki antifriz sirkülasyonu durdurulur.

Halk yolu

Parçanın sökülmesini ve "doğrudan" kontrol edilmesini içerir.

Bunu yapmak için herhangi bir kap alın (demir1 litre tencere), suyla doldurun ve elemanı oraya atın. Termostat sıcaklık artışından çalıştığı için su kaynadığında vana açılmalıdır.
Bu görsel olarak görülebilir. Su kaynar ancak piston hareket etmezse, eleman arızalıdır, acilen değiştirilmesi gerekir.

Hatalı bir termostatla, sistemin her zaman küçük bir daire içinde çalışacağını unutmayın - makine hızla aşırı ısınır.
Ayrıca yeni bir ürün satın alırken lütfen unutmayınetiketlemeye dikkat. Her eleman, vananın açıldığı sıcaklıkla damgalanmıştır. 70 yerine 85 derece termostat almamalısınız - bu sık sık aşırı ısınmaya neden olur. Daha önce arabanızda bulunan işaretlerin aynısı ile satın alın.

Böylece, termostatın bir VAZ-2108-2114 arabada nasıl çalıştığını öğrendik.