Enjektör, bir yakıt ölçüm cihazıdır. Aynı zamanda bir hava-yakıt karışımı yapmak ve bunu motorun yanma odasına püskürtmek için de işlev görür.
Enjektörün arabada nerede olduğunu anlamak için hangi yakıt sisteminde çalıştığını bulmanız gerekir.
Merkezi enjeksiyon memesi
Arabadaki merkezi nozul nerede?enjeksiyon (mono enjeksiyon)? Sisteme hava beslemesini düzenlemek için gerekli olan gaz kelebeği valfinin önünde, emme borusunun kendisinde (veya yakıtın karbüratörden motor silindirlerine geçtiği manifoldda) bulunur.
Bu,karbüratör motorlarını değiştirin. 4 silindir için sadece bir nozulu vardır (bu yüzden buna "monoenjeksiyon" denir). Enjektör, gaz kelebeği valfi üzerinden yakıtı atomize ederek onu hava ile zenginleştirir. Bu karışım daha sonra emme manifolduna girer ve silindirlere dağıtılır. Tüm süreç çeşitli sensörler tarafından kontrol edilir.
Çok noktalı enjeksiyon nozulları
Dağıtılmış enjektörleri arabanın neresinde bulmak içinenjeksiyon? Bu sistem daha karmaşıktır. Solenoid valflerle donatılmış 4 nozulu vardır. Her biri için bir tane olmak üzere silindirlerin giriş kanallarında bulunurlar.
Enjektör, giriş valfine benzin sağlarsilindir. Yakıt buharlaşır ve hava ile karışır (aynı gaz kelebeği beslemesinden sorumludur). Mono enjeksiyondan farklı olarak, burada yakıt karışımı silindirlerin kendisinde oluşur.
Enjektörlerin çalışması bir elektronik kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Motor arızası durumunda gösterge panelindeki Motoru Kontrol Et göstergesini işaret eden kişidir.
Direkt enjeksiyon memeleri
Doğrudan enjeksiyon sistemi en çokaraba kullanımıyla ilgili "genç". Bu sistemin enjektörlerinin arabada nerede bulunduğunu tahmin etmek kolaydır. Yanma odasına tamamen "yaklaştılar" ve silindirin üst kısmında bulunuyorlar. Buna göre yakıt hemen yanma odasına girer ve orada hava ile karışır. Enjektörün çalışmasından birçok sensör sorumludur, bilgi kontrol ünitesine gider.
Enjektörün bu sistemde çalışması çok daha karmaşıktır: yakıt sağlamak için basınç çok daha yüksektir ve düşük hızlarda aracın hızında keskin bir artış için çift yakıt enjeksiyonu tetiklenir.
Böyle bir motorda iki tür karışım oluşumu meydana gelir. Buna göre enjektörler iki modda çalışabilir:
- Katman katman karışım oluşumu, motor düşük ve orta hızlarda çalışırken meydana gelir (enjektör, sıkıştırma strokunun sonunda yakıt sağlar).
- Yüksek hızlarda homojen bir hava ve yakıt karışımına ihtiyaç vardır (burada enjektör, hava beslemesi ile eş zamanlı olarak giriş strokunda tetiklenir).
Her iki durumda da, yüksek verimlilikle önemli yakıt tasarrufu elde edilir.
Gaz enjektörleri
Arabalar sadece benzin veyadizel yakıt, aynı zamanda gaz. Kural olarak, bir gaz tesisatı, araçta üreticiler tarafından sağlanmayan ek bir ekipmandır. Geleneksel yakıt enjektörleri böyle bir cihaz için tasarlanmamıştır. Bu nedenle, gaz silindiri ve redüktör, motora monte edilmiş kendi enjektörleri ile beslenir.
Enjektörlerin arabada nerede olduğunu bulmak içingaz ekipmanı, sadece kaputu açın. Dört bölümden oluşan plastik bir bloktur (her birinin içinde bir nozul vardır) ve bunlara hortum verilir. Bu tasarım, standart enjektörlere mümkün olduğunca yakın tutturulmuştur.
Bir gaz enjektörü ve bir benzin enjektörü arasındaki farklar:
- Gaz bölümünün genişliği, benzinli olandan daha büyük miktarda yakıt geçtiği için birkaç kat daha büyüktür.
- Benzin enjektörünün daha yüksek elektrik direnci, daha az yakıt geçirme ihtiyacından kaynaklanmaktadır.
- Benzinli enjektör enjeksiyon kontrolünün prensibi, tek bir elektriksel dürtü beslemesine indirgenirken, gaz olanı iki kısa olanla tetiklenir.
Gaz enjektörleri nasıl ve neden düzenlenmeli
Gaz ekipmanı ECU'yu kurduktan sonragazın nasıl hesaplanacağını ve tedarik edileceğini "açıklamak" gereklidir. Bunun için özel ayar programları kullanılır. Arayüzde benzerler. Hem bağımsız olarak hem de özel hizmetlerde kullanılabilirler.
Gaz enjektörlerinin temizlenmesi ve ayarlanması değerlidirbir süre çalıştıktan sonra, yanlış işlemlerinin belirtileri ortaya çıkarsa: araba neredeyse hiç çalışmıyor, gazla sürmeyi reddediyor (durmalar veya sarsıntılar). Çoğu zaman, benzin istasyonlarında gaza eklenen safsızlıklar nedeniyle ortaya çıkarlar.
Sorundan kurtulmak için ince filtreyi değiştirmeniz ve nozulları sıraya koymanız gerekir.
LPG enjektörlerinin arabanın neresinde olduğunu tespit edip çıkarıyoruz. Tıkanıklığın merkez üssü gövde ile birlikte bölmede bulunur. Söküyoruz, yapışık reçineden temizliyoruz (tercihen alkolle) ve sonra tekrar bir araya getiriyoruz.
Bir mikrometre kullanarak, her çubuğun açıklıklarını kalibre ederiz (dördü için de aynı olmalıdır). Böyle bir cihaz yoksa, HBO onarım servisine başvurabilirsiniz.
