Motor için yakıt besleme sistemikarbüratör hareket eder, scooter gibi bir aracın önemli bileşenlerinden biridir. Neredeyse tüm mekanizmaların işleyişi, çalışmalarının doğruluğuna bağlıdır. Bu nedenle, karbüratörün periyodik olarak bakıma ihtiyacı vardır.
Sunulan araçların her sahibiaraçlar, bu sistemi ayarlama prosedürünü anlamalıdır. Bir scooter üzerinde bir karbüratör nasıl kurulur, deneyimli tamircilerin tavsiyesi, bunu çözmenize yardımcı olacaktır. Bakımın verimli ve hızlı bir şekilde nasıl yapılacağına dair bazı önerilerde bulunacaklar.
karbüratörün anlamı
Bir scooter üzerinde karbüratör kurmadan önce, bu sistemin amacını yeniden incelemeniz gerekir. Bu, bu tür işleri periyodik olarak yürütmenin önemini değerlendirmeye yardımcı olacaktır.
Karbüratör yakıt karışımını karıştırır(benzin ve hava) motor silindirine girmeden önce. Motorun dayanıklılığı, hızı ve gücü, yakıt tüketimi ve daha da önemlisi sürüş güvenliği bu sistemin doğru çalışmasına bağlıdır.
Uyum sürecine yaklaşılmalıkarmaşık. Sunulan araç türlerinin bazı sahipleri, bilmeden bu tür karbüratör bakımının önemini hafife alıyor. En iyi ihtimalle, deneyimsiz bir sürücü yalnızca yakıt kalitesi vidasını ayarlayacaktır. Bu, yalnızca motor düşük veya rölanti hızlarında çalıştırıldığında bir sonuç verir.
Gerekli Ayarlamanın İşaretleri
sağlayan birkaç temel özellik vardır.sürücüye araçlarının bakım zamanının geldiğini bildirin. Göz ardı edilemezler. Aksi takdirde, onarımlar çok daha pahalıya mal olacaktır. Bu durumda, mümkün olan en kısa sürede bir scooter üzerinde karbüratörün nasıl düzgün şekilde ayarlanacağını öğrenmelisiniz.
Her şeyden önce, motor gücü düşer.Bu durum motor sistemlerinin aşınması nedeniyle de gözlemlenebilir. Silindir-piston grubunun değiştirilmesi gerekebilir. Bununla birlikte, yanlış ayarlanmış bir karbüratör de motorun gücünü etkileyebilir. Karışıma gereğinden fazla hava verirse, yakıt fakirleşir. Bu, aşırı ısınmaya ve güç kaybına yol açar.
Motor hiç çalışmayı reddederse, bu aynı zamanda arızalı bir karbüratörün kanıtı olabilir. Ancak, arızanın nedenini bulmak için birkaç temel sistemi kontrol etmeniz gerekecektir.
Motor çalışıyor ancak stop ediyorsa,karbüratörün tıkanmasından kaynaklanır. Her durumda, sürücü, aracıyla ilgili herhangi bir sorunu çözme konusuna sorumlu bir şekilde yaklaşmalıdır.
Bakım prosedürü
Karbüratör arızası en yaygın olanıdır.scooter gibi bir aracın sorunu. Dört zamanlı (4t) ve iki zamanlı (2t) motorlar satışta. Motorlar 50 ve 150 metreküp hacimlerde üretilmektedir. Aralarındaki farklar önemsizdir, bu nedenle tüm sistemlerdeki ayar neredeyse aynıdır.
Karbüratörü bir Honda scooter üzerinde ayarlamak çok daha kolaydır.Dio". Bu nedenle birçok oto tamircisi, deneyimsiz sürücülere öğretme sürecinde bu tekniği örnek olarak kullanır. Kurulum sürecinde bir takım manipülasyonlar yapılmalıdır.
İlk adım kurmaktırkarbüratör rölantide. Ayrıca özel bir vida yardımıyla yakıt karışımındaki hava ve benzin oranı eşitlenir. İğneyi hareket ettirerek bu işlemi gerçekleştirmek mümkündür. Son adım, şamandıra haznesindeki yakıt seviyesini kontrol etmektir.
Ayarlamadan önce karbüratör çıkarılmalı ve yıkanmalıdır. Ayar ancak o zaman yapılabilir.
Kaldırma ve temizleme
Bir scooter üzerinde karbüratörü ayarlamadan önceBasit bir örnek olarak alınan "Honda Dio", bu sistemi söküp temizlemek gerekiyor. Bunu yapmak için, bu süreci engelleyen tüm plastik elemanlar (koltuk ve altındaki plastik) sökülür.
Motor 2t ise, yakıt veyağ hortumları (4t motorlarda yağ çıkışı yoktur). Zenginleştiricinin kontakları sökülür. Ardından karbüratör montaj cıvatalarını sökün ve çıkarın. Dış elemanları kirden arındırılmıştır.
Ardından, sistemi kısmen sökmeniz gerekiryakıt tedariği. Şamandıra odasının kapağını sabitleyen cıvatalar sökülür (iyice yıkanır), şamandıra çıkarılır. Ardından, karbüratör yıkanır. Sistem ters sırayla monte edilir ve yerine kurulur.
karbüratör temizliği
2t scooter'da karbüratörü ayarlamadan önceveya 4t, sistemin mekanizmaları iyice temizlenmelidir. Bunu yapmak için iki yöntemden birini kullanabilirsiniz. İlk durumda karbüratör benzinle yıkanır ve kompresörle temizlenir. Alet sivri uçlu olmalıdır.
Doğru donanıma sahip değilseniz,karbüratörü yıkamak için özel bir sıvı satın alın. Yardımı ile tüm kanallar, parçalar ve elemanlar kolayca temizlenir. Sıvı bir şişededir. Bu nedenle basınç altında beslenir. Bu ilke, dar kanalların bile tamamen temizlenmesine katkıda bulunur.
Yıkamadan sonra dahili sistemlerin kurutulması gerekli değildir. Sadece sistemleri ters sırayla monte edin. Ardından, ayarları yapabilirsiniz.
Boşta hız ayarı
4t scooter'da karbüratörün nasıl ayarlanacağını öğrenmekveya 2t, bu motor türleri arasında temel bir fark olmadığı dikkate alınmalıdır. Bazı motor modellerinde yakıt karışımı ayar vidası olmayabilir. Sadece iğne, şamandıra ayarlanarak düzeltilir.
Çalışmaya başlamadan önce motoru ısıtmak gerekir.10-15 dakika içinde Her scooter'ın bir rölanti vidası vardır. Konumunu bulmak için üreticinin talimatlarına bakmalısınız. Yardımı ile rölanti hızının dengesini ayarlamak mümkündür.
Vida saat yönünde döndürülürse devir sayısı artar ve tersi de geçerlidir. Ayar, motor kararlı bir şekilde çalışana kadar yapılır.
Karışım kalitesi
Bir scooter üzerinde bir karbüratörün nasıl ayarlanacağını düşünmek(150 metreküp veya 50 metreküp), yanıcı karışımın kalitesine özel dikkat gösterilmelidir. İçindeki hava miktarı izin verilen konsantrasyonu aşarsa motor aşırı ısınır, gücü düşer. Aksine, ekipman üreticisi tarafından ayarlanandan daha az hava varsa, yanma odasına kurum yerleşir. Zamanla, bu motor arızasına neden olur.
Ayar vida ile yapılmalıdır.Üreticinin talimatlarını kullanarak bulmak en iyisidir. Scooter karbüratörünü (50cc, 150cc) ayarlamak için vidayı çevirmeniz gerekir. Saat yönünde dönüş yakıtı zenginleştirecek, saat yönünün tersine dönüş yakıtı azaltacaktır.
Vida yoksa karbüratör iğnesini ayarlama fırsatını kullanmanız gerekecektir. Karışım yükseltildiğinde zenginleşir, indirildiğinde ise fakirleşir.
Karışım kontrol şeması
Karbüratörün bir scooter üzerinde nasıl ayarlanacağını düşünmek4t veya 2t, böyle bir ayarlama için eylem sırasını incelemek gerekir. Öncelikle motorun 15 dakika kadar ısıtılması gerekmektedir. Daha sonra susturulması gerekiyor.
Vida durana kadar saat yönünde sıkılır.Daha sonra, 1,5 tur kadar tekrar bırakmanız gerekir (daha fazla değil). Motor çalışır. Bu sırada vida 1/3 tur sıkılır. Motor 2 dakika çalışır. Hız artarsa vida saat yönünün tersine çeyrek tur gevşetilir. Yine 2 dakika beklemeniz gerekiyor. Bu, devrimler düşmeye başlayana kadar yapılır.
Hız 2 dakika içinde düşerse vida ters yönde yine çeyrek tur sıkılır.
Orta ve yüksek hızda ayarlama
Yakıt karışımının hazırlanmasında sapmalar olması durumundaorta hızlarda ayar vidası sorunun çözülmesine yardımcı olmayacaktır. Bu nedenle bu ayar modunda gaz kelebeği iğnesine başvurmak gerekir. Çoğu zaman 5 pozisyonda olabilir.
Çince karbüratörün nasıl ayarlanacağını öğrenmekscooterlarda yüksek motor devirlerindeki ayarlamalar göz ardı edilemez. Bu prosedür, gaz kelebeği valfi tamamen açıkken gerçekleşir. Karışımın kalitesi ancak ana jetin boyutunun seçilmesiyle belirlenebilir.
Motor yakıt zenginleştirmeye ihtiyaç duyduğunda,sunulan parçanın boyutu daha büyük olmalıdır ve bunun tersi de geçerlidir. Jetin boyutu parçanın gövdesinde bulunabilir. Değiştirme yalnızca acil ihtiyaç durumunda yapılır. Bu tür işleri kendi başınıza yapmak oldukça sorunludur.
Karışımın hazırlanmasında sapma belirtileri
Teknoloji okurken karbüratörün nasıl ayarlanacağıscooter 2t, 4t, sürücü, yakıt karışımını hazırlama sürecinde hangi faktörlerin sapmaları gösterdiğini bilmelidir. Yalın ise araç yüksek hıza ulaştığında sistemden patlama sesi duyulacaktır. Bu durumda karbüratörün bujisi beyaz olacaktır. Bazı durumlarda çok yüksek sıcaklıklarda çalışma nedeniyle elektrotlar eriyebilir. Ayrıca scooter, üst sınıra ulaşıldığında gaz kelebeğini döndürmeye zayıf tepki verecektir.
Karışım zenginse, büyük miktarda yakıt fazlası tespit edilecektir. Bujilerde siyah karbon birikintileri olacaktır. Susturucudan siyah duman ve patlama sesleri çıkacaktır.
Ancak uygun konfigürasyonla bu tür olaylargörünmeyecektir. Motor tüm hızlarda eşit şekilde çalışacaktır. Aşırı benzin tüketimi yoktur. Her hızda gaz kelebeği bilgilendirici olacak ve bujiyi incelerken kurum ve kurum tespit edilmeyecektir. Rengi hafif kahverengimsidir (beyaz değil).
Yakıt seviyesi ayarı
Nasıl yapılacağı konusunu değerlendirmenin son aşamasıBir scooter üzerinde karbüratörün ayarlanması, şamandıra haznesindeki yakıtın ayarlanmasını içerir. Bu basit ama önemli bir prosedürdür. Yakıt seviyesini şeffaf bir tüp kullanarak kontrol edebilirsiniz. Karbüratörün alt kısmında bulunur.
Tahliye vidasının sökülmesi gerekir.Tüp yukarı doğru çıkıyor. Depodaki yakıt seviyesini tahmin etmenizi sağlar. Motor çalışıyor olmalıdır. Tüp karbüratörden daha yüksek olmalıdır. Benzin seviyesi kapak kaldırımından biraz daha aşağıda tespit edilmelidir.
Az veya çok yakıt varsa, çıkarılması gerekir.iğnenin zamanlamasını örtün ve ayarlayın. Bu durumda tutucunun dalının bükülmesi gerekir, ancak çok küçük aralıklarda. Bu tür bir ayarlama aşamalı olarak yapılmalıdır, aksi takdirde sonuç geçici olacak ve ayarlama istenen etkiye sahip olmayacaktır.
Karbüratörün nasıl ayarlanacağı teknolojisini dikkate alarakbir scooter üzerinde, böyle bir aracın her sahibi, prosedürü bağımsız olarak gerçekleştirebilir. Profesyonel oto tamircilerinin tavsiyelerine uyarak ve bakımı zamanında yaparak karbüratörün ve motorun ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz. Bu nedenle mevzuat konularına gereken özenin gösterilmesi gerekmektedir.
