1993 yılında Barselona fabrikasında montaj başladıarabalar "Ford Maverick". Modelin ilk sahiplerinden gelen geri bildirimler, önden çekişli bir istasyon vagonunun gövdesindeki bu geçidin muazzam bir başarı şansına sahip olduğunu gösterdi. Bunun açıklaması oldukça basittir ve bu tür makinelerin o sırada popülerliklerinin zirvesine ulaşması gerçeğinde yatmaktadır. Arabanın Ford ve Nissan tasarımcılarının ortak bir gelişimi olduğuna dikkat edilmelidir. Modelin ismine gelince, Rusça'ya yapılan yorumda "bireyci", "muhalif", "kırılmamış at" anlamına gelir.
İlk nesil
İlk nesil Ford Maverick temsil edildigeniş bir iç mekana ve sağlam bir şekilde bağlanmış ön aksa sahip oldukça yüksek bir otomatik çerçeve yapısıdır. Modelin standart donanımına zengin denilemezdi çünkü sadece elektrikli ayarlanabilir aynalar, merkezi kilitleme ve hidrolik direksiyon içeriyordu. Sürücülere tanıdık olan diğer ilavelerin (çeşitli cihazlar, deri iç mekan) olmaması, otomobilin nispeten düşük maliyeti ile açıklandı. Araba için santraller için iki seçenek vardı: 124 beygir gücünde 2.4 litre benzinli motor ve 99 beygir gücü geliştirebilen 2.7 litre turbo dizel. Her iki ünite de dört silindirden oluşuyordu.
İkinci nesil
2000 yılında, ikinci nesil modellerin ilk çıkışı düştüFord Maverick. Araç sahiplerinin incelemeleri, onu iyi sürüş özelliklerine, ekonomik yakıt tüketimine ve ayrıca yüksek kros kabiliyetine sahip bir otomobil olarak nitelendirdi. Amerika pazarında ise model Escape markası altında satıldı. Kaputunun altına iki tip motor yerleştirildi: üç litre hacimli ve 197 beygir gücünde altı silindirli bir Duratec motor veya 124 "at" geliştirebilen iki litrelik bir Zetec elektrik santrali. Ayrıca, önceki versiyona kıyasla yenilik, iç ve dış tasarımı, iletimi ve optiği etkileyen bir dizi değişiklik aldı.
En son sürüm
Yaklaşık on yıl önce kamuoyunda"Ford Maverick" modelinin bir sonraki versiyonunu piyasaya sürdü (fotoğraflar aşağıda sunulmuştur). Yeni bir proje yaratan Amerikalı mühendisler, arabanın biraz yeniden şekillendirilmesi gerektiğine karar verdiler. Buna rağmen, arabanın genel tasarımı aynı kaldı ve kolayca tanınabilirdi. Görünümdeki ana değişiklikler, tamponların ve aydınlatma ekipmanının şeklini etkiledi. İç mekana gelince, burada direksiyon simidinden ön panele taşınan anahtar dikkat çekiyor. Pano öğelerinin kombinasyonu daha özlü ve katı hale geldi. Ana yenilikler ve otomatik parametreler hakkında daha fazla ayrıntı daha sonra tartışılacaktır.
Motorlar
Araba için iki güç seçeneği geliştirildiagregalar. İlk motor "Ford Maverick", 2.3 litre hacimli 16 valf ile kurulum şeklinde alındı. Maksimum gücü 150 beygir gücüdür. Bu durumda, araç beş vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. İkinci seçenek, 203 "at" geliştiren üç litre hacimli V şeklinde altı silindirli bir motordur. Yalnızca "otomatik" ile bağlantılı olarak çalışır.
Dört tekerlekten çekiş
Önceki değişiklikle karşılaştırıldığında, bazıdört tekerlekten çekiş sistemi de değişiklikler aldı. Şimdi ana özelliği "takip eylemi" işlevi olarak adlandırılabilir. Sürüşün başlangıcında torkun sadece ön tekerleklere dağıtılması gerçeğinden oluşur. Bu, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir. Tekerlekler kaydığında, RBC debriyajı devreye girer ve arka tekerlekler birbirine geçer. Böylece yol koşullarına bağlı olarak tork dağılımı 50/50'ye yaklaşabiliyor.
Iç tasarım
Büyük ve konforlu bir salon ana salonlardan biridir.bir Ford Maverick otomobilinin en son modelinin esası. Uzman incelemeleri, buradaki boş alan hissinin büyük ölçüde kremsi döşeme ve geniş ön cam sayesinde elde edildiğini gösteriyor. Aracın temel donanımı, tam güç paketi, deri iç kısım ve altı hava yastığı içerir. Gösterge panelinin ana özelliği zıt renk şemasıdır. Özellikle hız göstergesi ve takometre siyah zemin üzerine beyaz daireler ile dikkat çekiyor. Karanlıkta yeşil aydınlatma güzel ve orijinal görünüyor. Salonda birçok farklı çekmece, raf ve bardaklık bulunmaktadır. Ön kol dayama yerinde, bir çantayı bile rahatça yerleştirebileceğiniz bir niş vardır.
Sürücü koltuğu özel sözleri hak ediyor,geniş bir ayar yelpazesi ile donatılmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, Ford Maverick otomobilinin yolcuları için sağlanan yüksek konfor seviyesi not edilemez. Sürücülerin yorumları, herhangi bir fiziğe sahip üç yetişkin erkeğin arka koltuğa rahatça sığabileceğinin canlı kanıtıdır.
Bagaj bölmesi
Araba bagajının hacmi 935 litreye eşittir.Aynı zamanda böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa bu gösterge de artırılabilir. Arka koltukların katlanması durumunda, kapasitesi neredeyse iki katına çıkıyor - 1.793 litreye kadar. Bagaja erişim iki şekilde mümkündür - açık bir pencereden veya tamamen yükseltilmiş bir arka kapıdan. Buna ek olarak, arabanın çatısında, 45 kg'a kadar olan şeyleri ek olarak taşımanıza izin veren tavan rayları bulunur.
emniyet
Arabada ayrı kelimeler hak ediyor "FordMaverick "güvenlik özellikleri. Makinenin hassas kontrol edilebilirliği ve dayanıklılığı, öncelikle sağlam monokok gövde ile sağlanır. Ayrıca araç, kabindeki kişiler için bireysel güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Temel amacı, bir çarpışma durumunda sürücü ve yolcular için maksimum koruma derecesi sağlamaktır. Diğer şeylerin yanı sıra, "Ford Maverick", kilitlenme önleyici fren sistemi, acil fren yardım programı ile donatılmıştır. Ön yolcu koltuğunun, burada kimse oturmuyorsa hava yastığını devre dışı bırakan bir sensörle donatıldığına dikkat edilmelidir. Çarpışma testlerinden sonra, otomobil önden ve yandan çarpışmalar (sırasıyla dört ve beş yıldız) ve devrilme direnci parametresi için oldukça zayıf bir puan (sadece üç yıldız) gibi kriterler açısından oldukça yüksek puanlar aldı.
Yapılandırma ve maliyet
Yapılandırmaya ve motor boyutuna bağlı olarakFord Maverick otomobillerinin iki modifikasyonu var. Teknik özellikler, konfor düzeyi ve maliyet, birbirlerinden farklılık gösteren parametrelerdir. Değişikliklerin ilki ve en basiti XLT olarak adlandırılır ve 2.3 litrelik bir motorla donatılmıştır. Otomobilde kumaş döşemeli koltuklar, klima, elektrikli aynalar ve elektrikli camların yanı sıra manuel olarak ayarlanabilen bir sürücü koltuğu bulunuyor. Altı gövde rengi seçeneğine sahiptir. Böyle bir arabanın maliyeti 29.900 dolardan başlıyor.
İkinci yapılandırma seçeneğine XLT Premium adı verilir.Temel donanımı, üç litrelik bir güç ünitesi, hız sabitleyici, deri döşeme, alaşım jantlar, tam güç aksesuarları, panoramik açılır tavan, klima ve yüksek düzeyde konfor sağlayan diğer cihazları içerir. Minimum araba fiyatı 35.900 $ 'dır.
eksiklikler
Ford Maverick modelinin ana dezavantajlarıotomotiv uzmanları yerden küçük bir yükseklik (sadece 198 mm) ve çok sert olmayan bir süspansiyon diyor. Aynı zamanda, arabanın tam teşekküllü SUV sınıfına ait olmadığını, bir geçit olduğunu unutmayın. Temel konfigürasyonda çamurluk olmaması nedeniyle, arazi sürüşü sırasında gövdesi hızla kirlenir. Ayrıca üretici, araba için bir kış paketi sağlamıyor. Olabileceği gibi, çok sayıda avantajın arka planına karşı, tüm bu kusurlar o kadar önemli değil.
bulgular
Uzmanların ve araç sahiplerinin yaptığı anketlerin gösterdiği gibi"Ford Maverick", buna layık bir seçim olarak adlandırılabilir. Bu güvenilir, modern ve konforlu otomobil, ailedeki tek otomobilin rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkacak, çünkü tasarımcılar içinde sağlamlık, kontrol kolaylığı ve kapasite barındırıyor. Bütün bunlar bir kompleks içinde, onu sadece işe gidip gelmek için değil, aynı zamanda hafta sonları şehir dışına seyahat etmek için de mükemmel bir çözüm haline getiriyor.
