2012 sonbaharında, prömiyer Paris'te gerçekleştiFord Fiesta'nın (hatchback) altıncı neslinin yeniden tasarlanmış bir versiyonu. Otomobil, reform öncesi modelin tüm olumlu özelliklerini korudu ve pazardaki konumunu korumasına ve daha fazla müşteri kazanmasına yardımcı olan birkaç yeni "önemli nokta" elde etti. Araba 2015 yılında BDT'ye çarptı. Rusya'da oturma izni almış olması ve şimdi Naberezhnye Chelny'ye gitmesi dikkat çekicidir.
görünüm
Altıncı nesil Ford Fiesta (hatchback), üç ve beş kapılı versiyonlarda mevcuttur. Her iki seçenek de sportif, agresif ve biraz fütüristik görünüyor.
"Ford Fiesta" (hatchback), fotoğrafı hemensürpriz, çok ilginç bir ön yüze sahip. Görünüşünde Aston Martin şirketinin arabalarına benzeyen şirketin yeni kurumsal tarzında yapılmıştır. Yamuk şeklindeki devasa radyatör ızgarasının sorumlusu bu. Hemen göze çarpıyor ve arabaya ilgi uyandırıyor. Kesilmiş farlar ve çok yönlü bir tampon, dinamik ön ucu tamamlıyor.
Hatchback'in yan tarafı iki yönlü olarak dekore edilmiştir.damgalama. Birincisi, eşiklere paralel gider ve ikincisi, pencere eşiği çizgisi ile birlikte, çatının düşen konturuna doğru yükselir. Bütün bunlar hızlı ve dinamik görünüyor. İlginç görüntü, "kaslı" tekerlek kemerlerine yerleştirilmiş güzel disklerle tamamlanıyor.
Arka, sıra dışı farlar ve üstte eşit derecede kompakt bir spoyler ile kompakt bir bagaj kapağıyla dikkat çekiyor. Plastik süslemeli güçlü bir tampon arka kısmın görünümünü tamamlar.
boyutlar
Altıncı nesil "Ford Fiesta" nın boyutları(hatchback) ona B-sınıfında bir yer sağlar. Makine, 4 kapılı versiyon için 3969 mm uzunluğunda, 1495 mm genişliğinde ve 1722 mm yüksekliğindedir ve 3 kapılı versiyon için 1709 mm'dir. Aracın dingil mesafesi 2489 mm ve yerden yükseklik 140 mm'dir.
salon
Yeni "Fiesta" nın iç mekanı tamamendışarıya karşılık gelir - aynı derecede olağanüstü ve bir dereceye kadar şenlikli. Salon ilginç, alışılmadık çözümlerle doludur. Gösterge panelinin siperliği altında, beyaz sayılarla oldukça derin iki "kuyu" var. Sadece güzel görünmekle kalmazlar, aynı zamanda her ışıkta okumak için harikadırlar. Yeni "Ford Fiesta" hatchback'in direksiyonuna geçen birinin dikkatini çeken ilk şey, elbette, üzerinde birkaç düğmenin göze çarpmadan gösterişli göründüğü üç kollu bir direksiyon simidi.
Masif ön panelde bulunuriki seviyeli konsol. Üst seviyede multimedya sistemi için 6.5 inçlik ekran ve altında ses kontrol ünitesi var. Alt "katta" çok şık bir iklim kontrol sistemi var.
Altıncı nesil "Ford Fiesta" nın salonu (hatchback)oldukça iyi toplanmış. Dekorasyonda, yumuşak dokulu plastik, dekoratif lake paneller ve metal ekler gibi katı malzemeler kullanılır. İç dekorasyon farklı renklerde yapılabilir ve sadece kaplamada (arabaların ana kısmında olduğu gibi) değil, aynı zamanda gösterge paneli ve plastik parçalarda da renk değişir.
İç boşluk
Arabanın ön koltukları çok rahatprofil ve orta düzeyde yanal destek. Geniş aralıklarda ayarlanabilirler ve herhangi bir sürücüye uyarlarlar. Üç yolcunun arka sırada oturması zor olacak. Özellikle tünel zeminin altından minimum düzeyde çıkıntı yaptığı için başın üstünde ve ayaklarda yeterli boşluk vardır. Bununla birlikte, arka sıranın genişliği yine de iki yolcu için tasarlanmıştır.
"Altıncı Fiesta" nın gövdesi, reform öncesi olduğu gibiversiyon çok mütevazı - sadece 276 litre. Arka koltuklar katlandığında bagaj bölmesi hacmi 980 litreye yükseliyor ancak yolcu bölmesi ile bagaj arasında etkileyici bir adım var. Yükseltilmiş zeminin altındaki girintide kompakt bir stepne ve birkaç alet bulunur.
"Ford Fiesta" hatchback: özellikler
Pazarımızda, altıncı neslin yeniden tasarlanmış bir versiyonu iki motorlu olarak mevcuttur. Her iki motor da benzinle çalışıyor, 1,6 litre hacme sahip, 16 valf ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır.
İlki temel kabul edilir.105 beygir gücüne ulaşır ve 4-4.5 bin devirde 150 Nm tork verir. İkinci motor, üst uç konfigürasyon için mevcuttur, çıkışı 120 hp'dir. ve 5 bin rpm'de 152 Nm tork. Başka bir 85 beygir gücü birimi var, ancak yine de yalnızca sedan gövdesindeki arabanın temel trim seviyeleri için mevcut.
Santrallerle eşleştirilmiş iki vites kutusu mevcuttur: 5 ileri manuel ve 6 ileri robotik PowerShift kutusu.
En üretken hatchback geliştirebilir9.9 saniyede 100 km / s hız. Bu durumda aracın maksimum hızı 193 km / s'dir. Otomatik iştahlar, karışık modda 100 kilometrede 7,3 ila 7,6 litre arasında değişiyor.
platform
Yeni Ford Fiesta (hatchback),B2E platformu. Önde McPherson bağımsız süspansiyona ve arkada bükülü kirişe sahip yarı bağımsız süspansiyona sahiptir. Elektrikli servo direksiyon, direksiyonu kolaylaştırmaktan sorumludur. Yapılandırmaya bağlı olarak, makinenin önünde havalandırmalı disk frenler ve arkada disk veya kampanalı frenler bulunur.
Yolda
Bu araba pişmanlık duymadan çağrılabilirsürücü. Dahası, sınıfında bir ilk olduğunu iddia ediyor. Ve bu, yol benzerliğimiz için, otomobilin Avrupa'dan tamamen farklı bir süspansiyonla donatılmış olmasına rağmen. Hatchback mükemmel "rulitsya", bu arada, benzer bir sedandan daha kötü değil. Direksiyon simidinin dönüşlerine net ve hızlı tepki verir ve düz çizgiyi iyi korur. Aynı zamanda direksiyon simidi, sürücünün otomobil üzerinde tam kontrol hissetmesi için yeterince "ağırdır".
Genel olarak bilenmiş yol tutuşu sürüşü olumsuz etkiler, ancak Fiesta durumunda değil. Hem küçük çukurları hem de "hız tümseklerini" iyi yutar.
Paketler ve fiyatlar
2015 Fiesta hatchback üç versiyonda sunulmaktadırdonanım seviyeleri: Trend, Trend Plus ve Titanium. 105 beygir gücünde bir motora ve manuel şanzımana sahip Trend versiyonu 599.000 ruble'den başlıyor. 120 beygir gücünde bir motora ve PowerShift robotuna sahip Titanium'un en üst versiyonu 773.000 rubleye mal oluyor.
"Ford Fiesta" (hatchback): sahiplerin yorumları
"Fiesta" nın sahipleri, salonunun çoksınıf arkadaşlarından daha kaliteli, daha ergonomik ve daha güzel. İçinde küçük şeyler koymanıza izin veren birçok farklı niş var. Arabadaki ses yalıtımı, B-sınıfında olduğu gibi oldukça iyidir. Yolda, "Fiesta" çok iyi davranır: virajlara açıkça girer ve sığ deliklere düşerken bile düz bir çizgiyi korur.
Dezavantajlar arasında yetersiz hacim kaydedildi.gövde, küçük dikiz aynaları (ancak elektrikli tahrikleri var), yerden yükseklik, tam boyutlu bir tekerlek yerine yeraltında bagajda "kaçak yolcu".
Sonuç
"Ford Fiesta" (hatchback), yorumlarıçoğunlukla olumlu, sınıflarıyla oldukça tutarlı ve birçok "sınıf arkadaşını" geride bırakıyor. Fiyat / kalite oranı açısından, makine de mükemmeldi. Orta (nispeten, tabii ki) bir fiyata küçük, parlak bir arabaya ihtiyaç duyanlar için çok uygundur.
